一种散装货物装载机节能自动控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种散装货物装载机节能自动控制系统。它包括用于输送散装货物的传送带以及能够为传送带提供动力的动力装置，传送带的前后两端分别设置有一对安装在传送带臂架上的光电传感器，光电传感器经过控制器与动力装置连接，光电传感器能够探测到传送带上的散装货物并将信息传输给控制器，控制器能够根据接收到的指令控制动力装置执行相应动作。采用上述结构后，其结构设计合理、安装方便，改造成本低并且通过控制器控制大大提升了散装货物装载机空载作业安全性，更重要的是减少了电机或马达空载运转的状况，有效降低了能耗，大大延长了使用寿命，延长了燃油车辆的作业续航里程和发动机和液压系统的保养周期，有着很好的经济和社会效益。

An energy saving automatic control system for bulk cargo loaders

The utility model discloses an energy saving automatic control system for a bulk cargo loader. It consists of a conveyor belt for conveying bulk cargo and a power device capable of providing power for the conveyor belt. The front and rear ends of the conveyor belt are respectively provided with a pair of photoelectric sensors mounted on the conveyor belt boom. The photoelectric sensor is connected with the power device through the controller, and the photoelectric sensor can detect the bulk of the conveyor belt. The cargo and the information are transmitted to the controller, which can control the power plant to perform the corresponding actions according to the received instructions. After adopting the above-mentioned structure, the structure design is reasonable, the installation is convenient, the transformation cost is low, and the no-load operation safety of the bulk cargo loader is greatly improved by the controller control. More importantly, the no-load operation of the motor or motor is reduced, the energy consumption is effectively reduced, the service life is greatly prolonged, and the fuel oil is prolonged. Vehicle operation mileage and maintenance cycle of engine and hydraulic system have very good economic and social benefits.

【技术实现步骤摘要】
一种散装货物装载机节能自动控制系统
本技术涉及一种散装货物装载机的控制系统，具体地说是一种散装货物装载机节能自动控制系统。
技术介绍
随着航空出行的不断普及和发展，机场公司、航空公司等对散装货物装载机的需求量也日益增加。散装货物装载机广泛用于航空货运物流运输等场合。目前我国民用机场和航空公司物流运输部门使用数量庞大的以传统石化为燃料的散装货物装载机和少量新能源电动式散装货物装载机，每年这样运行将消耗大量的能源。散装货物装载机每天运行时间达8-10小时，但散装货物装载机运行在额定负载下的情况实际是很短的，不少散装货物装载机大多数时间处于轻载或空载状态下的。以某机场为例，一台散装货物装载机在额定负荷运行时时长仅占输送带总运行时长的一半（经调研数据现场测算），其他时间负载要少很多，在行李装卸人员准备工作时间段内整个输送带处于空载无负荷状态标速运行，因此经常出现散装货物装载机无运输负载时仍以额定速度运行，造成能源的白白浪费。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构设计简单、改造成本低且能够有效降低空载耗能，取得巨大经济效益的散装货物装载机节能自动控制系统。为了解决上述技术问题，本技术的散装货物装载机节能自动控制系统，包括用于输送散装货物的传送带以及能够为传送带提供动力的动力装置，传送带的前后两端分别设置有一对安装在传送带臂架上的光电传感器，光电传感器经过控制器与动力装置连接，光电传感器能够探测到传送带上的散装货物并将信息传输给控制器，控制器能够根据接收到的指令控制动力装置执行相应动作。所述动力装置为由变频器控制的电动机，所述控制器经过变频器连接电动机，所述光电传感器的光电检测信号能够传输给控制器并通过变频器控制电动机执行相应动作。所述控制器上连接有钥匙开关，所述钥匙开关能够直接经过控制器通过变频器控制电动机执行相应动作。所述控制器为PLC控制器，所述PLC控制器上连接有电源。所述动力装置为由控制阀块控制的液压马达，所述控制器为液压系统继电器控制模块，所述光电传感器经过时间继电器连接液压系统继电器控制模块，所述光电传感器的光电检测信号能够经过时间继电器传输给液压系统继电器控制模块并通过控制阀块控制液压马达执行相应动作。所述液压系统继电器控制模块上连接有钥匙开关，所述钥匙开关能够直接经过液压系统继电器控制模块并通过控制阀块控制液压马达执行相应动作。所述液压系统继电器控制模块上连接有电源。采用上述的结构后，其结构设计合理、安装方便，改造成本低并且通过控制器控制大大提升了散装货物装载机空载作业安全性，更重要的是减少了电机或马达空载运转的状况，有效降低了能耗（空转/空载），减少能耗达1/3以上，解决了散装货物装载机空载耗能问题，另外，大大延长了使用寿命，延长了燃油车辆的作业续航里程和发动机和液压系统的保养周期，有着很好的经济和社会效益。附图说明图1为本技术实施例一的结构示意图；图2为本技术实施例二的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，对本技术的散装货物装载机节能自动控制系统作进一步详细说明。实施例一：如图1所示，本技术的散装货物装载机节能自动控制系统，包括用于输送散装货物的传送带以及能够为传送带提供动力的电动机，电动机由变频器控制运行，传送带的前后两端分别设置有一对安装在传送带臂架上的光电传感器，也就是说在传送带臂架的前端两侧设置有一对光电传感器，在传送带臂架的后端两侧设置有一对光电传感器，光电传感器的信号输出端连接到一个控制器（控制器内含PLC信号处理模块）内，控制器连接有能够为控制器提供能量的电源，控制器经过变频器连接电动机，光电传感器的光电检测信号能够探测到传送带上的散装货物并将信息传输给控制器，控制器能够根据接收到的指令通过变频器控制电动机执行相应动作。另外，进一步地，所说的控制器上连接有钥匙开关，钥匙开关能够直接经过控制器通过变频器控制电动机执行相应动作，由此可以直接通过钥匙开关控制传送带的运行、前进、后退动作，大大提高了可控性，进一步降低了能耗。以本实施例为例，在实际使用时，通过利用光电传感器的漫反射功能（发射单元发出红外线，照射到货物包装（行李箱体表面）上，反射回来后，接收单元就可以接收到），就能在传送带前后端处探测到货物（行李），从而为传送带架电机提供准确的运行指令，达到有货物（行李）装载时时运行，无货物（行李）时切换至节能状态，如此可以很大程度降低空载的能耗。如图2所示，本技术的散装货物装载机节能自动控制系统，包括用于输送散装货物的传送带以及能够为传送带提供动力的液压马达，液压马达由控制阀块控制运行，传送带的前后两端分别设置有一对安装在传送带臂架上的光电传感器（发射单元和接收单元），也就是说在传送带臂架的前端两侧设置有一对光电传感器，在传送带臂架的后端两侧设置有一对光电传感器，光电传感器的信号输出端均经过时间继电器连接到一个液压系统继电器控制模块内，液压系统继电器控制模块连接有能够为控制器提供能量的电源，液压系统继电器控制模块经过控制阀块连接液压马达，光电传感器的光电检测信号能够探测到传送带上的散装货物并将信息经过时间继电器传输给液压系统继电器控制模块，液压系统继电器控制模块能够根据接收到的指令通过控制阀块控制液压马达执行相应动作。另外，进一步地，所说的液压系统继电器控制模块上连接有钥匙开关，钥匙开关能够直接经过液压系统继电器控制模块通过控制阀块控制液压马达执行相应动作，由此可以直接通过钥匙开关控制传送带的运行、前进、后退动作，大大提高了可控性，进一步降低了能耗。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散装货物装载机节能自动控制系统，包括用于输送散装货物的传送带以及能够为传送带提供动力的动力装置，其特征在于：所述传送带的前后两端分别设置有一对安装在传送带臂架上的光电传感器，所述光电传感器经过控制器与动力装置连接，所述光电传感器能够探测到传送带上的散装货物并将信息传输给控制器，所述控制器能够根据接收到的指令控制动力装置执行相应动作。

【技术特征摘要】
1.一种散装货物装载机节能自动控制系统，包括用于输送散装货物的传送带以及能够为传送带提供动力的动力装置，其特征在于：所述传送带的前后两端分别设置有一对安装在传送带臂架上的光电传感器，所述光电传感器经过控制器与动力装置连接，所述光电传感器能够探测到传送带上的散装货物并将信息传输给控制器，所述控制器能够根据接收到的指令控制动力装置执行相应动作。2.按照权利要求1所述的散装货物装载机节能自动控制系统，其特征在于：所述动力装置为由变频器控制的电动机，所述控制器经过变频器连接电动机，所述光电传感器的光电检测信号能够传输给控制器并通过变频器控制电动机执行相应动作。3.按照权利要求2所述的散装货物装载机节能自动控制系统，其特征在于：所述控制器上连接有钥匙开关，所述钥匙开关能够直接经过控制器通过变频器控制电动机执行相应动作。4.按照权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐君燕，
申请(专利权)人：南京拓造信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32