The application discloses a hub brake lock installed in the wheel hub, including a brake action mechanism and a lock brake mechanism, which solves the problem that the lock is exposed and easy to be damaged artificially. The application also discloses a hub brake system, which solves the problem that the locks are exposed and easy to be destroyed artificially, and integrates the brake brake mechanism and the lock brake mechanism into the brake action mechanism. The brake state and the lock state have no influence on each other, thus greatly simplifying the structure of the bicycle and reducing the manufacturing process. Ben. The application also discloses a hub assembly adopting the hub brake system.
【技术实现步骤摘要】
一种轮毂制动锁、轮毂制动系统、轮毂组件
本申请涉及轮毂制动设备制造
，特别是涉及一种轮毂制动锁、轮毂制动系统、一种轮毂组件。
技术介绍
近年来，人们可以在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等区域享受到自行车共享服务，极大了方便了人们的出行。并且，自行车主要靠人力运行，不会对环境造成污染，符合现代人低碳出行的理念。因此，由于便利性和低碳环保性，共享自行车已经引起了越来越多的人们注意。然而，由于共享自行车的“共享”理念，部分素质较低的使用者并不会爱惜车辆，甚至主动破坏车辆。例如共享自行车的锁多外置在车上，部分人将锁破坏后将车占为己有。为了解决车锁裸露在外而容易被人为破坏的问题，目前，大多采用车锁内置的方法解决，然而大多数车锁内置的方法导致自行车的结构复杂臃肿，增加了制造成本，因此，如何解决将车锁内置的同时简化自行车的结构，缩减制造成本已经成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的第一个目的在于提供了一种轮毂制动锁，解决了车锁裸露在外而容易被人为破坏的问题的同时，简化了自行车的结构，缩减了制造成本；本技术的第二个目...
【技术保护点】
1.一种轮毂制动锁，安装在车轮轮毂(8)中，其特征在于，包括制动动作机构(1)以及锁车制动机构(3)，所述制动动作机构(1)具有与锁车制动机构(3)接触以使得所述轮毂(8)的转动停止的状态，所述制动动作机构(1)包括：固定托架(11)，所述固定托架(11)套接在所述轮毂(8)的轮毂轴上，且可以绕所述轮毂轴旋转，且所述固定托架(11)可以与所述锁车制动机构(3)卡接；被制动部件(12)，所述被制动部件(12)与所述轮毂(8)一体旋转，具有制动面；制动传动部件(13)，所述制动传动部件(13)与所述轮毂轴同轴设置，且与所述固定托架(11)卡接，且具有可以与所述制动面接触的接触面。
【技术特征摘要】
1.一种轮毂制动锁，安装在车轮轮毂(8)中，其特征在于，包括制动动作机构(1)以及锁车制动机构(3)，所述制动动作机构(1)具有与锁车制动机构(3)接触以使得所述轮毂(8)的转动停止的状态，所述制动动作机构(1)包括：固定托架(11)，所述固定托架(11)套接在所述轮毂(8)的轮毂轴上，且可以绕所述轮毂轴旋转，且所述固定托架(11)可以与所述锁车制动机构(3)卡接；被制动部件(12)，所述被制动部件(12)与所述轮毂(8)一体旋转，具有制动面；制动传动部件(13)，所述制动传动部件(13)与所述轮毂轴同轴设置，且与所述固定托架(11)卡接，且具有可以与所述制动面接触的接触面。2.如权利要求1所述的一种轮毂制动锁，其特征在于，所述被制动部件(12)上设置有避空空间(121)，所述被制动部件(12)通过限位件(122)与所述轮毂(8)连接，所述限位件(122)穿过所述避空空间(121)，且所述限位件(122)与所述被制动部件(12)之间存在间隙。3.如权利要求2所述的一种轮毂制动锁，其特征在于，所述避空空间(121)的数量至少为2个，呈周向均匀排列在所述被制动部件(12)上。4.如权利要求2所述的一种轮毂制动锁，其特征在于，所述避空空间(121)的数量至少为2个，呈周向间隔排列在所述被制动部件(12)上。5.如权利要求2所述的一种轮毂制动锁，其特征在于，所述被制动部件(12)为环状盘，所述环状盘上设置有包围所述避空空间(121)的避空孔。6.如权利要求5所述的一种轮毂制动锁，其特征在于，所述限位件(122)是限位柱。7.如权利要求6所述的一种轮毂制动锁，其特征在于，所述避空孔是呈沿周向方向弯曲延伸的椭圆孔。8.如权利要求7所述的一种轮毂制动锁，其特征在于，所述被制动部件(12)为环状盘，所述环状盘上设置有半包围所述避空空间(121)的避空开口(123)。9.如权利要求8所述的一种轮毂制动锁，其特征在于，还包括限位环(124)，所述限位环(124)设置于所述被制动部件(12)与所述制动部件之间，用于限定所述被制动部件(12)在所述避空空间(121)中的径向移动范围。10.如权利要求9所述的一种轮毂制动锁，其特征在于，所述限位环(124)上设置有与所述避空开口(123)结合而包围所述避空空间(121)的限位开口(125)，所述限位开口(125)可限定所述被制动部件(12)在所述避空空间(121)中的径向移动位置。11.如权利要求10所述的一种轮毂制动锁，其特征在于，所述限位环(124)采用弹性材料。12.如权利要求11所述的一种轮毂制动锁，其特征在于，所述限位环(124)固定设置在所述轮毂(8)上。13.如权利要求8所述的一种轮毂制动锁，其特征在于，还包括限位圈(9)，所述限位圈(9)设置于所述轮毂(8)与所述被制动部件(12)之间，用于限定所述被制动部件(12)在所述避空空间(121)中的径向移动范围。14.如权利要求13所述的一种轮毂制动锁，其特征在于，所述限位圈(9)采用弹性材料。15.如权利要求1所述的轮毂制动锁，其特征在于，所述制动传动部件(13)包括：制动鼓(131)，所述制动鼓(131)的外周面上设置有沿周向外径逐渐变大的凸轮部(1311)；多个辊(132)，所述辊(132)设置在所述凸轮部(1311)上；制动传动环(133)，所述制动传动环(133)将所述辊(132)压制在所述制动传动环(133)与所述制动鼓(131)之间；所述辊(132)可以通过所述制动鼓(131)的转动而沿所述凸轮部(1311)滚动并同时沿径向方向移动。16.如权利要求15所述的轮毂制动锁，其特征在于，所述制动传动部件(13)还包括限定卡环(134)，所述限定卡环(134)设置在所述制动传动环(133)与所述制动鼓(131)之间，且相对所述轮毂轴不发生旋转，所述限定卡环(134)上设置有用于限定所述辊(132)的运动范围的开口卡孔(1341)。17.如权利要求16所述的轮毂制动锁，其特征在于，所述辊(132)在所述限定卡环(134)上沿周向间隔设置。18.如权利要求16所述的轮毂制动锁，其特征在于，所述辊(132)在所述限定卡环(134)上沿周向均匀设置。19.如权利要求15所述的轮毂制动锁，其特征在于，所述锁车制动机构(3)包括锁车动作部件(31)与锁车卡接部件(32)，所述锁车动作部件(31)与所述锁车卡接部件(32)连接，所述锁车卡接部件(32)具有在周向方向上与所述固定托架(11)接触的位置，以及在周向方向上与所述固定托架(11)分离的位置。20.如权利要求19所述的轮毂制动锁，其特征在于，所述锁车动作部件(31)包括锁车动力构件(311)与锁车传动构件(312)，所述锁车传动构件(312)与所述锁车卡接部件(32)连接，所述锁车动力构件(311)与所述锁车传动构件(312)连接，所述锁车动力构件(311)可驱动所述锁车传动构件(312)带动所述锁车卡接部件(32)绕所述轮毂轴旋转。21.如权利要求20所述的一种轮毂制动锁，其特征在于，所述锁车动作部件(31)还包括第一电气安装座(317)，用于安装所述锁车动力构件(311)，所述第一电气安装座(317)上设置有第一电气过线孔(3171)。22.如权利要求20所述的轮毂制动锁，其特征在于，所述锁车传动构件(312)包括与锁车动力构件(311)连接的主动齿轮盘(313)，以及设置在所述主动齿轮盘(313)上且与所述锁车卡接部件(32)连接的偏心传动杆(315)。23.如权利要求22所述的轮毂制动锁，其特征在于，所述锁车传动构件(312)包括锁车动力构件(311)连接的主动齿轮盘(313)，与所述主动齿轮盘(313)啮合的从动齿轮盘(314)，所述偏心传动杆(315)设置在所述从动齿轮盘(314)上，且与所述锁车卡接部件(32)连接。24.如权利要求23所述的轮毂制动锁，其特征在于，所述偏心传动杆(315)为弹簧缓冲杆。25.如权利要求24所述的轮毂制动锁，其特征在于，所述从动齿轮盘(314)上设有限位锁定构件(316)，所述限位锁定构件(316)用于限定所述偏心传动杆(315)移动的范围。26.如权利要求25所述的轮毂制动锁，其特征在于，所述限位锁定构件(316)包括用于控制所述锁车动力构件(311)运行或停止运行的控制件(3161)，发送感应信号至所述控制件(3161)的锁车感应件(3162)，以及触发所述锁车感应件(3162)发送感应信号的锁车触发件，其中，所述锁车感应件(3162)与所述控制件(3161)电气连接。27.如权利要求26所述的轮毂制动锁，其特征在于，所述锁车触发件包括与所述从动齿轮盘(314)同轴固定设置的第一定位盘(3166)，设于所述第一定位盘(3166)上的第一定位件(3167)和第二定位件(3168)，所述锁车感应件(3162)可通过所述第一定位盘(3166)的转动而触碰到所述第一定位件(3167)或所述第二定位件(3168)。28.如权利要求26所述的轮毂制动锁，其特征在于，所述锁车触发件包括与所述从动齿轮盘(314)同轴固定设置的第二定位盘(3166’)，设于所述定位盘上的磁块(3167’)，所述锁车感应件(3162)是霍尔感应元件，所述霍尔感应元件可通过所述第二定位盘(3166’)的转动而触碰到所述磁块(3167’)。29.如权利要求26所述的轮毂制动锁，其特征在于，所述锁车触发件包括与所述从动齿轮盘(314)同轴固定设置的扇形环座(3164)，以及可与所述扇形环座(3164)的径向边沿发生触碰的触发杆(3165)，所述触发杆(3165)可通过所述扇形环座(3164)的转动而被所述扇形环座(3164)的径向边沿推向所述锁车感应件(3162)，直至触碰所述锁车感应件(3162)。30.如权利要求29所述的轮毂制动锁，其特征在于，所述偏心传动杆(315)上设置有折弯段(3151)，所述折弯段(3151)可卡嵌在所述扇形环座(3164)上。31.一种轮毂...
【专利技术属性】
技术研发人员：李激初，
申请(专利权)人：湖南捷行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43
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