一种挡位开关制造技术

本申请公开了一种挡位开关，用于操纵自行车上的变速器，包括：设置在自行车的把手上的控制构件；套接在把手上且相对把手固定设置的挡位定位圈；可随同控制构件绕把手的旋转而同步相对挡位定位圈旋转的旋转座，旋转座可用于换挡；其中，还包括固定设置于旋转座上的拉绳紧固座，用于紧固拉绳。本实用新型专利技术提供一种挡位开关，拉绳的一端设置于自行车的变速器上，拉绳的另一端固定设置在拉绳紧固座上，紧固拉绳的同时，并未将换挡开关复杂化。

A gear switch

The application discloses a gear switch for manipulating a transmission on a bicycle, including a control member arranged on the handle of the bicycle, a gear positioning ring socketed on the handle and fixed relative to the handle, a rotating seat which can synchronously rotate relative to the gear positioning ring with the rotation of the control member around the handle and rotates. The seat can be used for shifting gears, and also includes a tension rope fastening seat fixed on the rotary seat for fastening the tension rope. The utility model provides a gear switch, one end of the pulling rope is arranged on the transmission of a bicycle, the other end of the pulling rope is fixed on the fastening seat of the pulling rope, and the pulling rope is fastened without complicating the shift switch.

【技术实现步骤摘要】
一种挡位开关
本申请涉及车辆换挡设备制造领域，特别是涉及一种挡位开关。
技术介绍
近年来，人们可以在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等区域享受到自行车共享服务，极大了方便了人们的出行。并且，自行车主要靠人力运行，不会对环境造成污染，符合现代人低碳出行的理念。因此，由于便利性和低碳环保性，共享自行车已经引起了越来越多的人们注意。由于共享自行车的“共享”理念，部分素质较低的使用者并不会爱惜车辆，甚至主动破坏车辆，使得部分共享自行车的制造商将多数功能模块集成在车辆内部，比如将变速器集成在轮毂内以避免碰撞。而现有技术中，轮毂内的变速器通常需要安装固定拉绳的部件，最终造成轮毂的构造臃肿复杂。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种挡位开关，拉绳的一端设置于自行车的变速器上，拉绳的另一端固定设置在拉绳紧固座上，紧固拉绳的同时，并未将换挡开关复杂化。本技术提供的技术方案如下：一种挡位开关，用于操纵自行车上的变速器，包括：设置在自行车的把手上的控制构件；套接在所述把手上且相对所述把手固定设置的挡位定位圈；可随同所述控制构件绕所述把手的旋转而同步相对所述挡位定位圈旋转的旋转座，所述旋转座可用于换挡；其中，还包括固定设置于所述旋转座上的拉绳紧固座，用于紧固拉绳。优选的，所述拉绳紧固座包括拉绳过线筒，以及与拉绳过线可拆卸装配并将拉绳压制在所述拉绳过线筒底部的拉绳紧固件。优选的，所述拉绳过线筒的底部设置有用于限定所述拉绳走线方向的拉绳走线槽。优选的，所述拉绳过线筒内设置有内螺纹，所述拉绳紧固件是可与所述拉绳过线筒螺纹连接的锁紧螺母。优选的，所述拉绳过线筒内设置有卡槽，所述拉绳紧固件是可发生形变的扣在所述卡槽中的锁紧柱。优选的，所述旋转座上还设置有用于放置拉绳的拉绳储存空间。本技术提供的一种挡位开关，具体的，拉绳的一端设置于自行车的变速器上，拉绳的另一端固定设置在拉绳紧固座上，控制构件带动旋转座转动时，旋转座的旋转可同步扯动拉绳移动，或者变速器的一端拉动拉绳移动，从而带动旋转座旋转，旋转座通过相对挡位定位圈的转动来换挡。与现有技术中拉绳通过紧固件固定设置在变速器上相比，简化了变速器的结构，同时并未将换挡开关复杂化。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术所提供的一种档位开关的分解示意图；图2为本专利技术所提供的一种档位开关的一种实施方式的结构示意图；图3为本专利技术所提供的一种档位开关的另一种实施方式的结构示意图；图4为本专利技术所提供的一种档位开关的控制构件的结构示意图；图5为图4中A处的放大示意图；图6为本专利技术所提供的一种档位开关的基座的结构示意图；图7为本专利技术所提供的一种档位开关的控制构件的装配示意图；图8为图7中B处的放大示意图；图9为本专利技术所提供的一种档位开关的旋转座与挡位定位圈的使用示意图；图10为本专利技术所提供的一种档位开关的一种实施方式的棘爪的结构示意图；图11为本专利技术所提供的一种档位开关的第三档的使用示意图；图12为本专利技术所提供的一种档位开关的第二档的使用示意图；图13为本专利技术所提供的一种档位开关的第一档的使用示意图；图14为本专利技术所提供的一种档位开关的另一种实施方式的棘爪的结构示意图；图15为本专利技术所提供的一种档位开关的控制构件的结构示意图；图16为本专利技术所提供的一种档位开关的第一凸块与第一开口的结构示意图；图17为本专利技术图16中A处的放大示意图；图18为本专利技术所提供的一种档位开关的挡位指示片的装配示意图；图19为本专利技术所提供的一种档位开关的挡位指示片的结构示意图；图20为本专利技术所提供的一种档位开关的过线通道的装配示意图；图21为本专利技术所提供的一种档位开关的拉绳走线槽的装配示意图；图22为本专利技术所提供的一种档位开关的拉绳紧固座的结构示意图；图23为图22中的A处的放大示意图；图24为本专利技术所提供的一种档位开关的拉绳通道的结构示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。本专利技术实施例提供的一种挡位开关，用于操纵自行车上的变速器，包括：设置在自行车的把手8上的控制构件1；可随同控制构件1绕把手8的旋转而同步旋转的旋转座2；以及相对把手8固定设置，且周向方向设置有不止一个挡位定位件31的挡位定位圈3；挡位定位圈3被挡位定位件31划分为多级挡位定位段32，其中，旋转座2上设置有弹性卡件4，弹性卡件4可随同旋转座2的旋转逐级定位在挡位定位段32上。具体的，如图1至图2所示，本专利技术提供的一种挡位开关，用户可握住控制构件1绕把手8旋转，进而带动旋转座2同步旋转，由于旋转座2上设置有弹性卡件4，因此弹性卡件4可随同旋转座2的旋转同步转动。并且，由于挡位定位圈3相对把手8固定设置，挡位定位圈3被挡位定位件31划分为多级挡位定位段32，因此，弹性卡件4可相对挡位定位圈3转动，从一个挡位定位段32转换到另一个挡位定位段32时，并需要发生弹性形变以克服挡位定位件31的对其的阻力，使得使用者有明显的换挡感受，换挡完成后，由于弹性卡件4恢复弹性形变而与挡位定位圈3发生强烈撞击将产生清脆响声，进一步给予用户明显的声音上的响应，使得用户可以准确把握挡位之间的转换，提升了用户的使用体验感。其中，还包括套接在把手8上的基座78，用于安装挡位定位圈3以及控制构件1。具体的，如图3至图8所示，基座78通过紧固套77固定套接在把手8上，挡位定位圈3固定安装于基座78的周向方向上，控制构件在轴向方向上与基座78可拆卸连接。更具体的，控制构件在轴向方向上与基座78可通过卡簧783连接，使得控制构件1仅沿周向方向旋转而不能沿轴向方向移动。其中，控制构件1上设置有沿把手8的轴向朝远离基座78的方向逐渐凸起的弹性卡件11，弹性卡件可发生弹性形变后卡入基座78上的凹槽781中。具体的，基座78上设置有与控制构件1套接的基座套筒782，基座套筒782上沿周向方向设置有一圈凹槽781。在基座套筒782挤入控制构件1的过程中，由于弹性卡件11是沿轴向方向逐渐凸起的凸块，基座套筒782的边缘接触弹性卡件11后将逐渐将弹性卡件11沿径向方向往外顶开，直至弹性卡件11落入凹槽781中，进而固定控制构件1在轴向方向的位置，进而使得控制构件1沿周向方向旋转时沿轴向方向不可移动。其中，弹性卡件4包括扭簧41，以及通过扭簧41与旋转座2连接的棘爪42，棘爪42上设置有1个可被挡位定位件31限制的棘爪爪件43。具体的，如图9至图14所示，挡位定位圈3上设置有沿周向设置的弧形限位件，弧形限位件两端分别设置有第一限位面33和第二限位面34。本专利技术提供的一种挡位开关的实施例是三挡开关，当挡位为第一挡时，旋转座2的一端与第一限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挡位开关，用于操纵自行车上的变速器，其特征在于，包括：设置在自行车的把手(8)上的控制构件(1)；套接在所述把手(8)上且相对所述把手(8)固定设置的挡位定位圈(3)；可随同所述控制构件(1)绕所述把手(8)的旋转而同步相对所述挡位定位圈(3)旋转的旋转座(2)，所述旋转座(2)可用于换挡；其中，还包括固定设置于所述旋转座(2)上的拉绳紧固座(7)，用于紧固拉绳(75)。

【技术特征摘要】
1.一种挡位开关，用于操纵自行车上的变速器，其特征在于，包括：设置在自行车的把手(8)上的控制构件(1)；套接在所述把手(8)上且相对所述把手(8)固定设置的挡位定位圈(3)；可随同所述控制构件(1)绕所述把手(8)的旋转而同步相对所述挡位定位圈(3)旋转的旋转座(2)，所述旋转座(2)可用于换挡；其中，还包括固定设置于所述旋转座(2)上的拉绳紧固座(7)，用于紧固拉绳(75)。2.如权利要求1所述的挡位开关，其特征在于，所述拉绳紧固座(7)包括拉绳过线筒(71)，以及与拉绳过线筒(71)可拆卸装配并将拉绳(75)压制在所述拉绳过线筒(71)底部的拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：李激初，
申请(专利权)人：湖南捷行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43