The invention discloses a lever loading device for fatigue model test of bridge components and its operation method, which comprises a loading beam (2), an adjustable connecting rod and a loading device (13), a loading beam (2), an adjustable connecting rod and a loading lever formed between the loading device (13), and a powerful arm adjustment arranged on the loading beam (2). According to F1 * X = F2 * (X + Y), the loading force F1 applied to the loaded bridge member can be calculated, and a spherical hinge device (5) is arranged on the loading beam (2). The invention solves the problem that the model test component needs to be loaded from the hole in the middle of the component or the plate and can not be loaded directly by the fatigue jack, and solves the problem that the loading force tonnage needed in the model test is larger than the loading tonnage of the common fatigue loading equipment, improves the test precision and the accuracy of the conclusion, and is applicable. In the fatigue test of cable girder anchorage zone of cable stayed bridge, such as anchor plate and steel anchor box.
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁构件疲劳模型试验杠杆加载装置及其操作方法
本专利技术涉及桥梁试验设备
，特别是涉及一种桥梁构件疲劳模型试验杠杆加载装置及其操作方法。
技术介绍
随着经济的发展和科技的进度，桥梁结构的跨径也越来越大，斜拉桥这种索、塔、梁组合体系凭借着其自身的力学性能、经济指标以及观赏价值，已成为大跨径桥梁的主要桥型。索梁锚固结构的设计是斜拉桥控制设计的关键，其直接关系到整个桥梁的安全。目前针对索梁锚固结构研究的方法主要是通过室内的模型试验。但是由于试验场地、设备等条件的限制，开展足尺模型试验时，加载的索力往往达不到和实桥结构相同的索力，这严重影响试验的精度以及结论的准确性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种桥梁构件疲劳模型试验杠杆加载装置及其操作方法，能解决模型试验时斜拉索索力加载吨位不足、建模耗时时间长的问题，提高试验的精度以及结论的准确性。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种桥梁构件疲劳模型试验杠杆加载装置，它包括加载梁、可调连接拉杆以及加载装置，可调连接拉杆的底部固定在平整的地基或平台上，加载梁的一端为固定端，另一端为加载端...
【技术保护点】
1.一种桥梁构件疲劳模型试验杠杆加载装置，其特征在于，它包括加载梁（2）、可调连接拉杆以及加载装置（13），可调连接拉杆的底部固定在平整的地基或平台上，加载梁（2）的一端为固定端，另一端为加载端，固定端与加载端之间设置有待加载桥梁构件与加载梁（2）的连接部，加载梁（2）的固定端连接在可调连接拉杆上，可调连接拉杆的高度可调节，加载装置（13）的施力端与加载梁（2）的加载端连接，该连接处为加载部位，加载梁（2）、可调连接拉杆以及加载装置（13）之间形成加载杠杆；其中，所述的加载梁（2）上位于其固定端与加载端之间设置有力臂调节结构，力臂调节结构为设置在加载梁（2）上多个均布的贯穿...
【技术特征摘要】
1.一种桥梁构件疲劳模型试验杠杆加载装置，其特征在于，它包括加载梁（2）、可调连接拉杆以及加载装置（13），可调连接拉杆的底部固定在平整的地基或平台上，加载梁（2）的一端为固定端，另一端为加载端，固定端与加载端之间设置有待加载桥梁构件与加载梁（2）的连接部，加载梁（2）的固定端连接在可调连接拉杆上，可调连接拉杆的高度可调节，加载装置（13）的施力端与加载梁（2）的加载端连接，该连接处为加载部位，加载梁（2）、可调连接拉杆以及加载装置（13）之间形成加载杠杆；其中，所述的加载梁（2）上位于其固定端与加载端之间设置有力臂调节结构，力臂调节结构为设置在加载梁（2）上多个均布的贯穿螺栓孔（16），加载装置（13）的施力端和可调连接拉杆的顶部均设置有连接螺栓（7），加载装置（13）和可调连接拉杆分别通过连接螺栓（7）固定在加载梁（2）的贯穿螺栓孔（16）中，通过贯穿螺栓孔（16）与连接螺栓（7）调节加载部位、待加载桥梁构件与加载梁（2）的连接部以及加载梁（2）固定端之间的距离，施加于被加载桥梁构件上的加载力为F1，加载部位上通过加载装置（13）实际施加的力为F2，F2可直接通过加载装置（13）得到，加载梁（2）固定端到待加载桥梁构件与加载梁（2）的连接部的距离记为X，待加载桥梁构件与加载梁（2）的连接部到加载部位的距离记为Y，根据公式：F1*X=F2*（X+Y），计算可得到施加于被加载桥梁构件上的加载力F1；所述的加载梁（2）的固定端与可调连接拉杆的连接处、加载梁（2）的加载端与加载装置（13）的连接处均设置有可转动的球铰装置（5）。2.根据权利要求1所述的一种桥梁构件疲劳模型试验杠杆加载装置，其特征在于，所述的可调连接拉杆由多块支撑梁组装而成。3.根据权利要求1所述的一种桥梁构件疲劳模型试验杠杆加载装置，其特征在于，所述的可调连接拉杆由上支撑梁（8）、下支撑梁（10）以及连接上支撑梁（8）和下支撑梁（10）的中支撑梁（9）组成，上支撑梁（8）与中支撑梁（9）、下支撑梁（10）与中支撑梁（9）的连接处均设置有螺栓孔，上支撑梁（8）、中支撑梁（9）以及下支撑梁（10）之间通过螺栓固定。4.根据权利要求1所述的一种桥梁构件疲劳模型试验杠杆加载装置，其特征在于，所述的加载装置（13）为千斤顶，千斤顶的活塞端为加载装置（13）的施力端；所述的加载装置（13）位于加载梁（2）的下方，加载装置（13）的安放平面与可调连接拉杆的底部所在的地基或平台在同一平面上。5.根据权利要求1所述的一种桥梁构件疲劳模型试验杠杆加载装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：施洲，周凯旋，杨仕力，蒲黔辉，张育智，李思阳，刘东东，纪锋，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：四川,51
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