The invention discloses a diesel, ethanol and tetrahydrofuran mixed fuel suitable for diesel engines, which is composed of the following volume fractions: diesel oil 44%-46%, ethanol 44%-46% and tetrahydrofuran 8%-12%; and the volume percentage purity of the ethanol is 99.5%. The tetrahydrofuran of the invention can effectively solve the problem of incomplete mutual solubility between diesel oil and ethanol, and the content of the tetrahydrofuran is not too high. The high oxygen content of tetrahydrofuran fuel makes the emissions of soot, carbon monoxide and hydrocarbons of diesel engine decrease obviously. As a renewable energy, tetrahydrofuran has a wide range of raw materials, which reduces the dependence on petroleum resources to a certain extent. The high volatility of ethanol can promote the oil-gas mixing process before ignition, and ethanol itself contains oxygen, which is conducive to reducing emissions.
【技术实现步骤摘要】
一种适用于柴油机的柴油、乙醇和四氢呋喃混合燃料
本专利技术涉及内燃机清洁能源领域,具体涉及一种适用于柴油机的新型混合燃料。
技术介绍
中国汽车保有量已经从2010年的0.77亿辆增长到2017年底的2.17亿辆。随着汽车保有量快速增长,石油资源的衰竭和环境污染问题也越来越严重。因此,寻找新型高效清洁能源具有重要意义。内燃机由于其较高的热效率、较好的动力性和可靠性,被广泛应用于汽车、农业机械、工程机械等各个领域,可预见,未来内燃机将是各种交通机械的主要原动机。与汽油机相比,柴油机有较高的热效率有利于节能和降低CO2的排放。但对于柴油机燃烧过程,由于柴油挥发性差,着火性好,一喷入气缸便迅速燃烧,因此,燃料和空气无法进行充分混合,导致局部过浓区域形成碳烟、局部高温区形成NOx排放。柴油机的高碳烟与高NOx排放是有待解决的问题。乙醇属于可再生能源,主要是以富含淀粉、糖分的生物原料经发酵、蒸馏提纯而制得,由于其充足的原料来源,如玉米、甘蔗和生物质废弃物等,使得乙醇早已成为全球应用最广泛的生物质燃料。若将乙醇与柴油掺混,能将不可再生的柴油燃料部分替代为可再生的乙醇燃料,解决石油资源匮乏问题,且乙醇具有良好的挥发性,能解决柴油燃料无法与空气充分混合的问题,降低碳烟排放;且乙醇燃料自身含氧,能进一步降低碳烟排放。此外乙醇燃料具有较大的汽化潜热,能有效降低缸内温度,从而减少NOx排放。故乙醇与柴油掺混,能有效解决能源枯竭且降低排放。由于柴油和乙醇由于烃组成和极性上的差异,通常条件下不能完全混溶,乙醇和柴油的互溶性能研究是解决柴油与乙醇混合燃料实际应用的基础工作。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种适用于柴油机的柴油、乙醇和四氢呋喃混合燃料,其特征在于由以下体积分数的成分组成:柴油44%~46%,乙醇44%~46%和四氢呋喃8%~12%;所述乙醇的体积百分比纯度为99.5%。
【技术特征摘要】
1.一种适用于柴油机的柴油、乙醇和四氢呋喃混合燃料,其特征在于由以下体积分数的成分组成:柴油4...
【专利技术属性】
技术研发人员:金超,吴珊,马俊生,刘海峰,马梦醒,向阳,庞鑫彤,张曦媛,马桂香,尧命发,
申请(专利权)人:天津大学,
类型:发明
国别省市:天津,12
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