一种城市轨道刹车片钢背制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市轨道刹车片钢背，包括钢背本体，所述钢背本体包括正面和背面，所述钢背本体的正面均匀分布有若干个凹槽，所述凹槽的槽口沿着凹槽的轴心方向收缩，所述凹槽的内壁上设有一层加强层，所述钢背本体一侧的两端分别设有一组固定组件，所述固定组件包括第一固定孔和第二固定孔，所述第二固定孔内设有支撑柱，所述支撑柱的一端嵌套于第二固定孔内，支撑柱的另一端沿着钢背本体正面上方的方向延伸，所述支撑柱内还设有一个通孔。本实用新型专利技术结构设计合理，不仅能够提高钢背和摩擦材料之间的粘合度，还能够大大提高钢背自身结构强度，减少火车刹车时的完全隐患，有利于市场化的推广和应用。

A steel backing for urban rail brake pad

The utility model discloses a steel back of an urban rail brake pad, including a steel back body, which comprises a front face and a back face. The front face of the steel back body is evenly distributed with a number of grooves. The grooves shrink along the axis direction of the grooves, and the inner wall of the grooves is provided with a reinforcing layer, and the steel is provided with a reinforcing layer. The two ends of the back body are respectively provided with a set of fixed components, the fixed components include a first fixed hole and a second fixed hole, and the second fixed hole is provided with a support column. One end of the support column is nested in the second fixed hole, and the other end of the support column extends along the direction above the front of the steel back body. It also has a through hole. The structure design of the utility model is reasonable, which can not only improve the adhesion between the steel back and the friction material, but also greatly improve the structural strength of the steel back itself, reduce the complete hidden danger when the train brakes, and is conducive to the promotion and application of the market.

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道刹车片钢背
本技术涉及火车用零配件
，具体涉及一种用于刹车片的城市轨道刹车片钢背。
技术介绍
火车(动车、高铁)刹车片一般由钢背、粘接层和摩擦块构成，其中粘接层是由热的不良传导材料及增强材料组成；摩擦块由增强材料、粘合剂及调料粘合而成；钢背起承载、支撑摩擦块的作用，由冲压制成。刹车时，钢背受刹车钳推动，其摩擦块与刹车盘或鼓接触摩擦，通过摩擦达到车辆减速刹车的目的。由于火车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。因此，钢背与摩擦材料的胶合牢固度以及钢背的结构强度是其中的重要因素。为了提高钢背表面和摩擦块粘合的牢固度，目前，钢背上一般都是开有多个背孔，当摩擦材料与钢背热压粘合时，摩擦材料填充进背孔中，这样再一定程度上增强了摩擦材料在钢背上的附着力。然后，人们在长期的使用过程中发现，在钢背上设置背孔虽然能够增强钢背和摩擦材料的粘合度，但是会大大降低钢背自身的机械强度，易产生安全隐患。
技术实现思路
本技术为了解决上述问题，提供了一种结构设计合理，不仅能够提高钢背和摩擦材料之间的粘合度，还能够提高钢背自身结构强度的城市轨道刹车片钢背。本技术采用如下技术方案：一种城市轨道刹车片钢背，包括钢背本体，所述钢背本体包括正面和背面，所述钢背本体的正面均匀分布有若干个凹槽，所述凹槽的槽口沿着凹槽的轴心方向收缩，凹槽内部拐角处均为圆弧过渡，所述凹槽的内壁上设有一层加强层，所述钢背本体一侧的两端分别设有一组固定组件，所述固定组件包括第一固定孔和设置于第一固定孔旁边的第二固定孔，所述第二固定孔内设有支撑柱，所述支撑柱的一端嵌套于第二固定孔内，支撑柱的另一端沿着钢背本体正面上方的方向延伸，且所述支撑柱上嵌套于第二固定孔内的一端为阶梯状，所述支撑柱内沿着支撑柱的长度方向还设有一个通孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述钢背本体的正面上且对应于凹槽的位置处还设有加强件，所述加强件的一端和凹槽的槽口对接，加强件的另一端呈喇叭状向外扩张，且所述加强件的扩张端和钢背本体之间设有空隙。作为本技术的一种优选技术方案，所述加强层上均匀分布有若干个支撑件，所述支撑件的一端固定连接于加强层上，支撑件的另一端弯曲成挂钩形状。作为本技术的一种优选技术方案，所述钢背本体1的外表面均进行镀铜处理。本技术的有益效果是：本技术结构简单，设计合理，其中设置的凹槽结构以及固定组件均能够有效的增强钢背本体和摩擦材料之间的粘合度；同时，本技术设置的加强层以及加强件则能够提高钢背本体自身的结构强度，而设置于加强层内的支撑件不仅能够提高钢背本体自身的承载能力和支撑能力，还因为其另一端弯曲成挂钩形状使得其与摩擦材料之间的贴合更加紧密，从而进一步增强钢背本体和摩擦材料之间的粘合度。附图说明图1为本技术一种城市轨道刹车片钢背的主视图；图2为图1中A—A处的截面图；图3为图2中I处的结构放大示意图；图中符号说明：钢背本体1，凹槽2，加强层3，第一固定孔4，第二固定孔5，支撑柱6，通孔7，加强件8，空隙9，支撑件10。具体实施方式现在结合附图对本技术行进一步详细说明。如图1至图3所示，一种城市轨道刹车片钢背，包括钢背本体1，所述钢背本体1包括正面和背面，所述钢背本体1的正面均匀分布有若干个凹槽2，所述凹槽2的槽口沿着凹槽2的轴心方向收缩，凹槽2内部拐角处均为圆弧过渡，将凹槽2内部所有的拐角处均采用圆弧过渡设置，从而减少凹槽内部的应力集中，增强钢背本体1的抗剪切能力，降低火车刹车时的安全隐患；所述凹槽2的内壁上设有一层能够增强钢背本体1自身结构强度的加强层3，所述钢背本体1一侧的两端分别设有一组固定组件，所述固定组件包括第一固定孔4和设置于第一固定孔4旁边的第二固定孔5，所述第二固定孔5内设有支撑柱6，所述支撑柱6的一端嵌套于第二固定孔5内，支撑柱6的另一端沿着钢背本体1正面上方的方向延伸，且所述支撑柱6上嵌套于第二固定孔5内的一端为便于将支撑柱6嵌套于第二固定孔5内的阶梯状，所述支撑柱6内沿着支撑柱6的长度方向还设有一个通孔7；所述钢背本体1的正面上且对应于凹槽2的位置处还设有加强件8，所述加强件8的一端和凹槽2的槽口对接，加强件8的另一端呈喇叭状向外扩张，且所述加强件8的扩张端和钢背本体1之间设有空隙9；其中设置的空隙9能够增强钢背本体1的表面和摩擦材料的粘合度，使得摩擦材料和钢背本体1之间的连接更加紧密；所述加强层3上均匀分布有若干个支撑件10，所述支撑件10的一端固定连接于加强层3上，支撑件10的另一端弯曲成挂钩形状；所述钢背本体1的外表面均进行镀铜处理。最后应说明的是：这些实施方式仅用于说明本技术而不限制本技术的范围。此外，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市轨道刹车片钢背，包括钢背本体(1)，所述钢背本体(1)包括正面和背面，其特征在于：所述钢背本体(1)的正面均匀分布有若干个凹槽(2)，所述凹槽(2)的槽口沿着凹槽(2)的轴心方向收缩，凹槽(2)内部拐角处均为圆弧过渡，所述凹槽(2)的内壁上设有一层加强层(3)，所述钢背本体(1)一侧的两端分别设有一组固定组件，所述固定组件包括第一固定孔(4)和设置于第一固定孔(4)旁边的第二固定孔(5)，所述第二固定孔(5)内设有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)的一端嵌套于第二固定孔(5)内，支撑柱(6)的另一端沿着钢背本体(1)正面上方的方向延伸，且所述支撑柱(6)上嵌套于第二固定孔(5)内的一端为阶梯状，所述支撑柱(6)内沿着支撑柱(6)的长度方向还设有一个通孔(7)。

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道刹车片钢背，包括钢背本体(1)，所述钢背本体(1)包括正面和背面，其特征在于：所述钢背本体(1)的正面均匀分布有若干个凹槽(2)，所述凹槽(2)的槽口沿着凹槽(2)的轴心方向收缩，凹槽(2)内部拐角处均为圆弧过渡，所述凹槽(2)的内壁上设有一层加强层(3)，所述钢背本体(1)一侧的两端分别设有一组固定组件，所述固定组件包括第一固定孔(4)和设置于第一固定孔(4)旁边的第二固定孔(5)，所述第二固定孔(5)内设有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)的一端嵌套于第二固定孔(5)内，支撑柱(6)的另一端沿着钢背本体(1)正面上方的方向延伸，且所述支撑柱(6)上嵌套于第二固定孔(5)内的一端为阶梯状，所述支撑柱(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：许翔，
申请(专利权)人：玉环双翔机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33