压缩机及制冷设备制造技术

本实用新型专利技术涉及压缩机领域，公开了一种压缩机及制冷设备，所述压缩机包括主壳体(1)和储液器(4)，所述主壳体(1)内安装有压缩组件(3)，所述压缩组件(3)与所述储液器(4)之间通过吸气管组(5)密封连接，所述吸气管组(5)包括一端嵌入所述压缩组件(3)的吸气孔(52)、另一端密封连接至所述储液器(4)的排气管(40)的中间隔热管(50)，所述中间隔热管(50)的嵌入所述吸气孔(52)的管段与所述吸气孔(52)的内孔壁之间设置有密封层(53)。该压缩机能够以较为简单的吸气管组结构，在改善压缩机吸气过热的问题的同时，保持吸气管组与泵体的吸气孔之间的良好的密封性。

Compressor and refrigeration equipment

The utility model relates to the field of compressors, and discloses a compressor and refrigeration equipment. The compressor comprises a main shell (1) and a liquid storage (4), wherein a compression component (3) is installed in the main shell (1), and the compression component (3) is sealed and connected with the liquid storage device (4) through a suction pipe group (5), and the suction pipe group (5) comprises one end. The suction hole (52) embedded in the compression assembly (3) and the intermediate heat pipe (50) sealed at the other end connected to the exhaust pipe (40) of the reservoir (4) are provided with a sealing layer (53) between the pipe segment embedded in the suction hole (52) and the inner hole wall of the suction hole (52). The compressor can improve the problem of suction overheating of the compressor with a relatively simple structure of the suction pipe group, while maintaining a good sealing between the suction pipe group and the suction hole of the pump body.

【技术实现步骤摘要】
压缩机及制冷设备
本技术涉及压缩机领域，具体地涉及一种压缩机。对应地，本技术还涉及具有该压缩机的制冷设备。
技术介绍
压缩机是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。压缩机一般包括主壳体和储液器，储液器与主壳体之间通过吸气管组连接，以使得储液器内的冷媒能够流入主壳体内安装的气缸内进行压缩，压缩后的高温高压制冷剂气体通过排气管排出，从而实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。制冷循环过程中，压缩机的主壳体内为高温高压气体，而吸气管组始终密封连接储液器与主壳体，主壳体的热量很容易通过吸气管组的外壁传导至吸气管组内部流动的低温气态冷媒中，造成吸气过热问题。研究表明，吸气过热是影响压缩机效率的主要因素之一。为了避免该问题，现有专利(申请公开号为CN105221431A)中公开了一种压缩机组件，其为了消除吸气过热问题，在吸气管组内增设隔热管，用于阻隔主壳体的热量向吸气管组内部流动的气态冷媒的传导。然而，这使得吸气管组的部分区域形成为四层管体(隔热管、中间管、导管及储液器的排液管)嵌套结构，结构复杂，不利于生产制造。并且，吸气管组内的管体焊接时极容易出现由于焊接不良导致的泄漏。因此，在此基础上，现有的解决方案是采用中间隔热管，即将隔热管和中间管用一根具有隔热效果的管体替代，以简化吸气管组的结构。如附图1中所示，储液器的排气管40的末端密封延伸至中间隔热管50的管体内壁，壳体1上的导管51与中间隔热管50一端的外管壁焊接密封，中间隔热管50的另一端的外管壁嵌入泵体的吸气孔52的内壁中，以使得储液器4与泵体3之间通过吸气管组5密封隔热的连接。在上述结构中，中间隔热管50虽然能够解决吸气管组5的多层管体嵌套的问题，但是，为了使中间隔热管50具有较佳的隔热效果，其往往需要采用导热率低、强度高的材料制成，这类材料在具备交底导热系数的同时，弹性模量较大，在受拉压时变形较为困难，尤其当吸气管组5整体存在安装高度差时，中间隔热管50与泵体的吸气孔52之间的密封性难以保证，局部泄漏难以避免。综上，现有的吸气管组结构有待进一步改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术存在的上述问题，提供一种压缩机及制冷设备，该压缩机能够以较为简单的吸气管组结构，在改善压缩机吸气过热的问题的同时，保持吸气管组与泵体的吸气孔之间的良好的密封性。为了实现上述目的，本技术一方面提供一种压缩机，所述压缩机包括主壳体和储液器，所述主壳体内安装有压缩组件，所述压缩组件与所述储液器之间通过吸气管组密封连接，所述吸气管组包括一端嵌入所述压缩组件的吸气孔、另一端密封连接至所述储液器的排气管的中间隔热管，所述中间隔热管的嵌入所述吸气孔的管段与所述吸气孔的内孔壁之间设置有密封层。优选地，所述中间隔热管由导热系数低于100W/(m·K)的材料制成，所述密封层的弹性模量小于所述中间隔热管的弹性模量。优选地，所述中间隔热管包括相互嵌套并在至少一端相互密封连接的内管和外管，所述内管的外管壁与所述外管的内管壁之间形成有气体夹层，所述密封层设置于所述外管的外管壁上，所述排气管密封连接至所述内管的内管壁。优选地，所述外管的靠近所述吸气孔的一端具有外管缩口部，所述外管缩口部的内壁贴合至所述内管的外管壁，以使得所述内管和所述外管在所述外管缩口部所在的一端密封连接。优选地，沿所述中间隔热管的延伸方向，所述密封层的长度不小于所述中间隔热管的嵌入所述吸气孔的管段的长度。优选地，沿所述中间隔热管的径向，所述密封层的厚度h≥10μm。优选地，所述密封层为电镀于所述中间隔热管外管壁的铜或者注塑于所述中间隔热管外管壁的工程塑料层。优选地，所述中间隔热管由导热系数低于50W/(m·K)的材料制成，并且/或者，所述密封层由PTFE材料制成。优选地，所述压缩组件包括气缸以及沿轴向设置于所述气缸两端的主轴承组件和副轴承组件，所述吸气孔形成于所述气缸、主轴承组件或副轴承组件中的至少一个。本技术第二方面提供一种制冷设备，所述制冷设备包括上述的压缩机。通过上述技术方案，为了防止压缩机的吸气过热问题，中间隔热管需要用导热系数低的材料制成，而这类材料的另一个重要特性是弹性模量也相对较大，形变能力不足导致密封性不好，为解决中间隔热管与吸气孔的内壁之间的嵌装密封性，在中间隔热管的嵌入吸气孔的管段上增加密封层，以对中间隔热管做局部调整，在不改变其隔热效果的同时，保证中间隔热管与压缩组件上的吸气孔的密封性。本技术的其他有益效果将在具体实施方式中予以进一步阐述。附图说明图1是
技术介绍
中所提及的具有一种现有吸气管组结构的压缩机的结构视图；图2是一种优选实施方式下的吸气管组与吸气口和储液器的排气口之间的连接关系图；图3是图2中的中间隔热管的结构视图。附图标记说明1-主壳体；2-电机；3-压缩组件；30-气缸；4-储液器；40-排气管；5-吸气管组；50-中间隔热管；500-内管；5000-内管缩口部；501-外管；5010-外管缩口部；502-气体夹层；51-导管；52-吸气孔；53-密封层。具体实施方式在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指通常是指针对附图所示的方向而言或者是针对竖直、垂直或中立方向上而言的各个部件相互位置关系描述用词。“内、外”是指相对于主壳体的壳壁、各个管体的管壁、气缸的侧壁而言，被所述主壳体、管壁及侧壁等包覆的空间为“内”，另一侧为“外”。另外，本技术中所涉及的“密封连接”，连接形式可以但不局限于过盈配合、铆接、在连接处涂密封胶以形成粘接等形式。首先应当说明的是，本技术中涉及吸气管组的改进，因此，图1中除去吸气管组外的压缩机的其他部分结构，或者与图1中相近的压缩机结构，同样适用于本技术。参考图1中的压缩机除吸气管组外的结构，以及图2和图3中所示内容，根据本技术一种优选实施方式的压缩机，包括主壳体1和储液器4，其中：主壳体1内安装有压缩组件3以及驱动压缩组件3进行往复动作的电机2，压缩组件3将自储液器4内吸入的冷媒进行压缩和排出，完成压缩机的压缩动作。储液器4内存储待压缩的冷媒，压缩组件3与储液器4之间连接有吸气管组5。压缩组件3包括气缸30以及沿轴向设置于气缸30两端的主轴承组件和副轴承组件，电机2的驱动力通过回转支撑于主、副轴承组件之间的转轴输入至气缸30内的活塞上，以驱动活塞转动。气缸30优选的有多个，相邻的气缸30之间设置有至少一个隔板。压缩组件3上形成有吸气孔52，该吸气孔52可以设置于气缸30、主轴承组件和副轴承组件中的任意一个上，并且，当该吸气孔设置于气缸30上，且气缸30采用多个气缸并以隔板分隔时,吸气孔52可以形成于气缸30或隔板上。参见图2与图3中所示,用于密封连接储液器4和压缩组件3的吸气管组5包括一端嵌入吸气孔52、另一端密封连接至储液器4的排气管40的中间隔热管50，中间隔热管50的嵌入吸气孔52的管段与吸气孔52的内孔壁之间设置有密封层53。如
技术介绍
部分所描述的，为了减少甚至消除压缩机的吸气过热问题，提高压缩机的能效，中间隔热管50需要选用导热系数较低的材料，如本技术中一些优选实施方式下，中间隔热管50采用导热系数低于100W/(m·K)本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩机，所述压缩机包括主壳体(1)和储液器(4)，所述主壳体(1)内安装有压缩组件(3)，所述压缩组件(3)与所述储液器(4)之间通过吸气管组(5)密封连接，其特征在于，所述吸气管组(5)包括一端嵌入所述压缩组件(3)的吸气孔(52)、另一端密封连接至所述储液器(4)的排气管(40)的中间隔热管(50)，所述中间隔热管(50)的嵌入所述吸气孔(52)的管段与所述吸气孔(52)的内孔壁之间设置有密封层(53)。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机，所述压缩机包括主壳体(1)和储液器(4)，所述主壳体(1)内安装有压缩组件(3)，所述压缩组件(3)与所述储液器(4)之间通过吸气管组(5)密封连接，其特征在于，所述吸气管组(5)包括一端嵌入所述压缩组件(3)的吸气孔(52)、另一端密封连接至所述储液器(4)的排气管(40)的中间隔热管(50)，所述中间隔热管(50)的嵌入所述吸气孔(52)的管段与所述吸气孔(52)的内孔壁之间设置有密封层(53)。2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述中间隔热管(50)由导热系数低于100W/(m·K)的材料制成，所述密封层(53)的弹性模量小于所述中间隔热管(50)的弹性模量。3.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述中间隔热管(50)包括相互嵌套并在至少一端相互密封连接的内管(500)和外管(501)，所述内管(500)的外管壁与所述外管(501)的内管壁之间形成有气体夹层(502)，所述密封层(53)设置于所述外管(501)的外管壁上，所述排气管(40)密封连接至所述内管(500)的内管壁。4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述外管(501)的靠近所述吸气孔(52)的一端具有外管缩口部(5010)，所述外管缩口部(5010)的内壁贴合至所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡杰浩，张河茂，
申请(专利权)人：广东美芝制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44