一种停车引导系统及停车场技术方案

本实用新型专利技术实施例提供了一种停车引导系统及停车场，用于将车辆引导至适合停放的位置，设置于停车场，所述系统包括轮过式应变片、第一显示牌、第二显示牌、控制器、多个感应器件；所述轮过式应变片设置于所述停车场的通路位置，所述第一显示牌、第二显示牌设置于所述通路的两侧，所述多个感应器件中的每个感应器件分别设置于停车位的位置，所述轮过式应变片、第一显示牌、第二显示牌、多个感应器件均与所述控制器连接；所述轮过式应变片用于感应车辆是否经过；所述第一显示牌用于显示第一停车位的状态信息，所述第二显示牌用于显示第二停车位的状态信息；所述多个感应器件用于感应所述第一停车位或第二停车位是否停放有车辆。

A parking guidance system and parking lot

The embodiment of the utility model provides a parking guidance system and a parking lot for guiding a vehicle to a suitable parking position, which is arranged in a parking lot. The system comprises a wheeled strain gauge, a first display board, a second display board, a controller and a plurality of inductive devices; and the wheeled strain gauge is arranged in the parking lot. The first display board and the second display board are arranged on both sides of the channel, and each of the inductive devices is arranged at the position of the parking space respectively. The wheel-passing strain gauge, the first display board, the second display board and the plurality of inductive devices are connected with the controller. A type of strain gauge is used to sense whether a vehicle passes through; the first display plate is used to display the status information of the first parking space; the second display plate is used to display the status information of the second parking space; the plurality of sensing devices are used to sense whether a vehicle is parked at the first or second parking space.

【技术实现步骤摘要】
一种停车引导系统及停车场
本技术涉及无线射频领域，具体涉及一种停车引导系统及停车场。
技术介绍
发展智能交通系统(ITS)是各大城市解决交通问题的主要手段。而先进的智能交通信息系统是ITS的保证。交通信息系统通过为驾驶员提供实时的交通管理与引导信息，达到城市交通的合理分布，缓解交通压力。停车引导信息系统(PGIS，ParkingGuidingInformationSystem)作为交通信息系统的重要组成部分，其功能是通过在路网关键位置设置可变信息板(VMS，Variablemassagesign)为驾驶员提供附近停车场名称，方位与停车位剩余停车的信息，使驾驶员可以合理规划与调整车辆行驶路线，从而提高停车效率，达到缓解交通堵塞、减少交通事故提高路网通行能力的目的。停车引导系统目前已在我国各大城市，例如北京、上海和广州等城市，得到越来越广泛的应用。然而现有的停车引导系统一般只具有停车位显示和车辆引导功能，对于新手司机而言，不能较为人性化的提供适合新手司机的停车位，若新手司机在不擅长的停车位旁花费较长的时间停车，依然会在停车场内造成交通的拥堵。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种停车引导系统，其旨在改善现有的停车引导系统的不能对新手司机进行个性化车位推荐的问题。本技术提供一种技术方案：一种停车引导系统，用于将车辆引导至适合停放的位置，设置于停车场，所述系统包括轮过式应变片、第一显示牌、第二显示牌、控制器、多个感应器件；所述轮过式应变片设置于所述停车场的通路位置，所述第一显示牌、第二显示牌设置于所述通路的两侧，所述多个感应器件中的每个感应器件分别设置于停车位的位置，所述轮过式应变片、第一显示牌、第二显示牌、多个感应器件均与所述控制器连接；所述轮过式应变片用于感应车辆是否经过；所述第一显示牌用于显示第一停车位的状态信息，所述第二显示牌用于显示第二停车位的状态信息；所述多个感应器件用于感应所述第一停车位或第二停车位是否停放有车辆。在本技术较佳的实施例中，所述第一停车位为倒库停车位。第一停车位可以为倒库停车位，停车位为一个与车辆形状相符的矩形停车位，倒库停车位可以为以矩形的宽一侧作为入口停放的停车位。在本技术较佳的实施例中，所述第二停车位为侧方停车位。第二停车位可以为侧方停车位，停车位为一个与车辆形状相符的矩形停车位，侧方停车位可以为以矩形的长一侧作为入口停放的停车位。在本技术较佳的实施例中，所述轮过式应变片为由四个相同的压电电阻组成的惠斯通电桥。轮过式应变片可以为压阻式压力传感器，压阻式压力传感器是利用硅晶体的压阻效应制成的传感器，一般压阻式压力传感器是在压力敏感膜片上做四个等值电阻的应变元件，从而构成惠斯通电桥。当惠斯通电桥受到压力作用时，一对桥臂的电阻变大，另一对桥臂电阻变小，惠斯通电桥失去平衡，输出与压力成正比的电压。在本技术较佳的实施例中，所述多个感应器件中的每个感应器件为红外传感器。多个感应器件中的每个感应器件可以为红外传感器，红外传感器是用红外线为介质的测量系统。红外线对射管的驱动分为电平型和脉冲型两种驱动方式。由红外线对射管阵列组成分离型光电传感器。该传感器的创新点在于能够抵抗外界的强光干扰。太阳光中含有对红外线接收管产生干扰的红外线，该光线能够将红外线接收二极管导通，使系统产生误判，甚至导致整个系统瘫痪。本传感器的优点在于能够设置多点采集，对射管阵列的间距和阵列数量可根据需求选取。红外传感器可以产生整个目标的红外辐射的分布图像。在本技术较佳的实施例中，所述多个感应器件中的每个感应器件为压力应变片。该压力应变片受到外界压力会造成压力应变片的电压发生变化，从而根据相邻两个压力应变片的压力变化可以输出相应的脉冲信号来反应压力差变化。在本技术较佳的实施例中，所述轮过式应变片为环形轮过式应变片。轮过式应变片可以为环形轮过式应变片，环形轮过式应变片能够增加轮过式应变片的表面积，并且环形轮过式应变片能够较好的分辨出压过该轮过式应变片的车辆的行驶的方位。在本技术较佳的实施例中，所述轮过式应变片为压力应变片。具体地，轮过式应变片可以为压力应变片，也可以为其他材质，轮过式应变片的具体材料不应该理解为是对本技术的限制。本技术实施例还提供了一种停车场，包括上述的停车引导系统。在本技术较佳的实施例中，所述停车场呈十字路口状停车场，倒库停车位以及侧方停车位设置于通路的侧边，轮过式应变片设置在十字路口的位置。由于停车场呈十字路口状，而轮过式应变片设置在十字路口的位置，使得车辆到达该停车场时，必然会压到轮过式应变片，使得该停车引导系统可以较好的开展引导工作。本技术实施例提供的停车引导系统及停车场的有益效果是：本技术实施例提供了一种停车引导系统及停车场，用于将车辆引导至适合停放的位置，设置于停车场，所述系统包括轮过式应变片、第一显示牌、第二显示牌、控制器、多个感应器件；所述轮过式应变片设置于所述停车场的通路位置，所述第一显示牌、第二显示牌设置于所述通路的两侧，所述多个感应器件中的每个感应器件分别设置于停车位的位置，所述轮过式应变片、第一显示牌、第二显示牌、多个感应器件均与所述控制器连接；所述轮过式应变片用于感应车辆是否经过；所述第一显示牌用于显示第一停车位的状态信息，所述第二显示牌用于显示第二停车位的状态信息；所述多个感应器件用于感应所述第一停车位或第二停车位是否停放有车辆。当车辆经过轮过式应变片时，第一显示牌以及第二显示牌可以分别显示第一停车位以及第二停车位的状态信息，以便向用户根据自身需求来判断是在第一停车位停车还是在第二停车位停车，避免由于新手司机不擅长停车而造成的停车场内的拥堵。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术较佳实施例提供的停车引导系统的结构示意图。图标：100-停车引导系统；110-第一停车位；120-第二停车位；130-第一显示牌；140-第二显示牌；200-轮过式应变片。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术实施例的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车引导系统，其特征在于，用于将车辆引导至适合停放的位置，设置于停车场，所述系统包括轮过式应变片、第一显示牌、第二显示牌、控制器、多个感应器件；所述轮过式应变片设置于所述停车场的通路位置，所述第一显示牌、第二显示牌设置于所述通路的两侧，所述多个感应器件中的每个感应器件分别设置于停车位的位置，所述轮过式应变片、第一显示牌、第二显示牌、多个感应器件均与所述控制器连接；所述轮过式应变片用于感应车辆是否经过；所述第一显示牌用于显示第一停车位的状态信息，所述第二显示牌用于显示第二停车位的状态信息；所述多个感应器件用于感应所述第一停车位或第二停车位是否停放有车辆。

【技术特征摘要】
1.一种停车引导系统，其特征在于，用于将车辆引导至适合停放的位置，设置于停车场，所述系统包括轮过式应变片、第一显示牌、第二显示牌、控制器、多个感应器件；所述轮过式应变片设置于所述停车场的通路位置，所述第一显示牌、第二显示牌设置于所述通路的两侧，所述多个感应器件中的每个感应器件分别设置于停车位的位置，所述轮过式应变片、第一显示牌、第二显示牌、多个感应器件均与所述控制器连接；所述轮过式应变片用于感应车辆是否经过；所述第一显示牌用于显示第一停车位的状态信息，所述第二显示牌用于显示第二停车位的状态信息；所述多个感应器件用于感应所述第一停车位或第二停车位是否停放有车辆。2.根据权利要求1所述的停车引导系统，其特征在于，所述第一停车位为倒库停车位。3.根据权利要求1所述的停车引导系统，其特征在于，所述第二停...

【专利技术属性】
技术研发人员：张大红，黄蓉，母克新，樊浩，罗宗双，张振宇，
申请(专利权)人：湖北佳狮盾智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42