电动车用电池组及电动车用电池组冷却水泄漏检测方法技术

本申请涉及电动车用电池组及电动车用电池组冷却水泄漏检测方法。提供了用于电动车辆的电池组和用于检测电动车辆的电池组中的冷却水泄漏的方法。用于电动车辆的电池组包括设置在电池组中的水分收集单元；设置在水分收集单元的底部的水分排出单元；水分排出检测单元，被配置为检测是否正在通过水分排出单元排出水分；以及控制器，配置为检测和调节通过水分排出单元排出的水分的量，其中水分排出单元包括单向塞。

Detection method for cooling water leakage of battery pack for electric vehicle and battery pack for electric vehicle

The application relates to the detection method for cooling water leakage of battery pack for electric vehicle and battery pack for electric vehicle. A battery pack for electric vehicles and a method for detecting cooling water leakage in the battery pack for electric vehicles are provided. The battery pack for an electric vehicle includes a water collection unit disposed in the battery pack; a water discharge unit disposed at the bottom of the water collection unit; a water discharge detection unit configured to detect whether water is being discharged through the water discharge unit; and a controller configured to detect and regulate water discharge through the water discharge unit. The amount of water discharged by a unit, wherein the water discharge unit includes a one-way plug.

【技术实现步骤摘要】
电动车用电池组及电动车用电池组冷却水泄漏检测方法相关申请的交叉引用本申请要求于2017年2月17日提交的韩国专利申请第10-2017-0021510号的权益，其通过引用合并于此，如同在此完全描述。
本专利技术涉及用于电动车辆的电池组和检测电动车辆的电池组中的冷却水泄漏的方法。
技术介绍
由于关于使用矿物燃料(例如汽油或柴油燃料)的车辆的排放物的规定已经变得更加严格，已经开发了轻量且具有改进的输出性能的电动车辆以减少大气污染。电动车辆被分为由驱动电动机驱动的纯电动车辆(EV)，由发动机和驱动电动机驱动的混合电动车辆(HEV)，通过使用由燃料电池产生的电力来驱动驱动电动机而被驱动的燃料电池电动车辆(FCEV)等等。电动车辆包括操作车辆的驱动电动机和作为向驱动电动机供应电力的能量存储装置的电池。例如，镍氢电池和锂聚合物电池在现有技术中是众所周知的。这种类型的电池可以被配置为其中多个电池模块串联或并联组合的电池组。当电池产生用于操作电动车辆的电力时，电池也产生热量。所产生的热量加速了电池的放电，降低了充电速率，并因此使电池的性能变差。因此，电池必须冷却。为了冷却电池所产生的热量，已经开发了利用气流冷却电池的空气冷却方法，并且已经开发了使用冷却水来冷却电池的水冷方法。水冷方法具有比空冷方法更高的冷却效率。然而，当由于密封性能等的劣化而导致冷却水泄漏时，电池组的安全性可能处于危险中。由于水是导电材料，所以当水接触施加高电压的部分时，可能发生短路和由短路引起的火灾。锂电池火灾比普通火灾更难扑灭。在严重的情况下，电池可能会爆炸。此外，当袋式锂电池连续暴露于水时，袋的粘结部分可能熔化，并且电池中的电极和电解质可能暴露。这可能导致电池中的电解液泄漏和短路，严重时可能引起火灾。
技术实现思路
因此，本专利技术提供一种用于电动车辆的电池组和一种检测电动车辆的电池组中的冷却水泄漏的方法。本专利技术的一个目的是提供一种用于电动车辆的电池组，其具有能够检测电池组中的冷却水泄漏并排出冷却水的结构，以及提供一种检测电动车辆的电池组中的冷却水泄漏的方法。本专利技术的其他优点、目的和特征将在下面的描述中部分地阐述，并且对于本领域的普通技术人员来说，通过研究以下部分将部分地变得显而易见，或者可以从本专利技术的实施中获知。本专利技术的目的和其它优点可以通过在说明书和权利要求书以及附图中特别指出的结构来实现和获得。为了实现这些目的和其他优点，并且根据本专利技术的目的，如同在本文中具体实施和广泛描述的，用于电动车辆的电池组可以包括设置在电池组中的水分收集单元；设置在水分收集单元的底部的水分排出单元；水分排出检测单元，被配置为检测是否正在通过水分排出单元排出水分；以及控制器，配置为检测和调节通过水分排出单元排出的水分的量，其中水分排出单元包括单向塞。当收集在水分收集单元中的水分超过预定水平时，水分可以通过水分排出单元排出。单向塞可以涂有导电材料以感测电信号。水分收集单元可以包括第一水分收集单元和第二水分收集单元。第一水分收集单元可以包括设置在水分收集单元内的下部的第一板，第一板具有水平定向的表面；第一打开/关闭部分，安装在第一板的中央；和设置在第一打开/关闭部分上的第一吸收材料。第二水分收集单元可以包括设置在第一板上方的第二板；安装在第二板的中央的第二打开/关闭部分；和设置在第二打开/关闭部分上的第二吸收材料。水分收集单元可以包括设置在其内表面和外表面上的吸湿片。电池组可以具有下表面，下表面从下表面的边缘到下表面的中央向下倾斜。在本专利技术的另一方面中，一种检测上述电动车辆用电池组中的冷却水泄漏的方法可以包括：监测单向塞的关闭状态；检测单向塞打开的次数；在确定单向塞打开时，检测电动车辆的电池组中的冷却水泄漏，并将关于冷却水泄漏的信息传输到控制器。在检测单向塞打开的次数时，当次数为0时，可以监测到单向塞的关闭状态。另外，当次数为1时，该方法可以进一步包括测量单向塞保持打开状态的时间段。在测量单向塞保持打开状态的时间段时，当时间段小于预定时间段时，可以监测到单向塞的关闭状态。另外，当时间段等于或大于预定时间段时，可以在电动车辆的电池组中检测到冷却水泄漏。在检测单向塞打开的次数时，当数量为2或更多时，可以在电动车辆的电池组中检测到冷却水泄漏。应当理解的是，本专利技术的上述一般性描述和下面的详细描述都是示例性的和解释性的，并且旨在提供对所要求保护的本专利技术的进一步解释。附图说明被包括以提供对本专利技术的进一步理解并被并入并构成本申请的一部分的附图示出了本专利技术的示例性实施例，并且与说明书一起用于解释本专利技术的原理。在附图中：图1是示出根据本专利技术示例性实施例的用于电动车辆的电池组的视图；图2是示出根据本专利技术示例性实施例的用于电动车辆的电池组的水分收集单元和水分排出单元的视图；图3是示出根据本专利技术示例性实施例的安装在用于电动车辆的电池组中的单向塞的视图；图4是示出根据本专利技术示例性实施例的图3中所示的单向塞的打开/关闭操作的视图；和图5是示出根据本专利技术的示例性实施例的检测用于电动车辆的电池组中的冷却水泄漏的方法的流程图。具体实施方式应该理解的是，本文所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其他类似的术语包括一般的机动车辆，例如包括运动型多用途车辆(SUV)，公共汽车，卡车，各种商用车辆的客车，包括各种船只和船舶的水运工具，飞机等，并且包括混合动力车辆，电动车辆，插电式混合动力电动车辆，氢动力车辆和其他替代燃料车辆(例如，来自非石油资源的燃料)。如本文所提及的，混合动力车辆是具有两个或更多个动力源的车辆，例如汽油动力和电动动力车辆。尽管示例性实施例被描述为使用多个单元来执行示例性过程，但是应该理解，示例性过程也可以由一个或多个模块执行。此外，可以理解，术语控制器/控制单元是指包括存储器和处理器的硬件设备。存储器被配置为存储模块，并且处理器被具体配置为执行所述模块以执行下面进一步描述的一个或多个处理。这里使用的术语仅用于描述特定实施例的目的，而不意图限制本专利技术。如本文所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式“一”，和“该”也旨在包括复数形式。将进一步理解的是，当在本说明书中使用时，术语“包括”和/或“包含”指定所陈述的特征，整数，步骤，操作，元件和/或组件的存在，但不排除存在或添加一个或多个其他特征，整数，步骤，操作，元件，组件和/或其组合。如本文所使用的，术语“和/或”包括一个或多个相关所列项目的任何和所有组合。除非特别说明或从上下文中明显看出，如本文所用，术语“约”应理解为在本领域的正常容差范围内，例如在平均值的2个标准偏差内。“约”可以理解为在所述值的10％，9％，8％，7％，6％，5％，4％，3％，2％，1％，0.5％，0.1％，0.05％或0.01％内。除非上下文另外明确，否则本文提供的所有数值均由术语“约”修饰。现在将详细参考本专利技术的示例性实施例，其示例在附图中示出。只要可能，在整个附图中将使用相同的附图标记来指代相同或相似的部分。在示例性实施例的以下描述中，将理解的是，当元件被称为在另一元件“上”或“下”时，其可以直接位于另一元件之上或之下，或者可以间接地设置成使得也存在介入元素。另外，如本文所使用的术语“在…上”或“在…下”不仅可以包括相对于相关元件的向上方向，而且还可以相对于相关元件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动车辆的电池组，包括：设置在所述电池组中的水分收集单元；设置在所述水分收集单元的底部的水分排出单元；水分排出检测单元，被配置为检测是否正在通过所述水分排出单元排出水分；以及控制器，配置为检测和调节通过所述水分排出单元排出的水分的量，其中所述水分排出单元包括单向塞。

【技术特征摘要】
2017.02.17 KR 10-2017-00215101.一种用于电动车辆的电池组，包括：设置在所述电池组中的水分收集单元；设置在所述水分收集单元的底部的水分排出单元；水分排出检测单元，被配置为检测是否正在通过所述水分排出单元排出水分；以及控制器，配置为检测和调节通过所述水分排出单元排出的水分的量，其中所述水分排出单元包括单向塞。2.根据权利要求1所述的电池组，其中当收集在所述水分收集单元中的水分超过预定水平时，水分通过所述水分排出单元排出。3.根据权利要求1所述的电池组，其中所述单向塞涂覆有导电材料以感测电信号。4.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述水分收集单元包括第一水分收集单元和第二水分收集单元。5.根据权利要求4所述的电池组，其中，所述第一水分收集单元包括：设置在所述水分收集单元内的下部的第一板，所述第一板具有水平定向的表面；第一打开/关闭部分，安装在所述第一板的中央；和设置在所述第一打开/关闭部分上的第一吸收材料。6.根据权利要求5所述的电池组，其中，所述第二水分收集单元包括：设置在所述第一板上方的第二板；安装在所述第二板的中央的第二打开/关闭部分；和设置在所述第二打开/关闭部分上的第二吸收材料。7....

【专利技术属性】
技术研发人员：金宇成，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR