一种电池加热组件检测方法技术

本发明专利技术公开了一种电池加热组件检测方法，包括依次实施的线路连接和信号检测步骤。其通过将各电池模组内的PTC连接器依次串联并连接于电池管理系统的信号输出端与信号回采端之间，使得工作人员可以通过对信号输出端处发出的检测信号与信号回采端处接受的最终信号进行比对，并通过比对结果直接判断出是否有电池模组的PTC连接器存在未连接或未正常工作的情况，从而能够快速准确地检测出电池加热组件的连接状态。

【技术实现步骤摘要】
一种电池加热组件检测方法
本专利技术涉及电池组件配套
，特别涉及一种电池加热组件检测方法。
技术介绍
目前随着世界石油资源的日趋匮乏，国际、国内的各大汽车厂商都在致力于大力发展新能源汽车，以倡导节能、减排；而以电力驱动为技术路线的新能源汽车也逐渐成为各大车企的主流选择。动力电池作为新能源汽车最为核心的零部件之一，其低温下的放电性能、充电能力都大大下降，从而影响电动汽车在严寒地区的动力性能和续驶里程，甚至导致车辆无法充电。为更好的发挥电池的充放电性能，大部分电池系统都增加了加热功能，而目前主流的加热方式有加热膜、PTC(正温度系数热敏电阻)加热片、加热管道等等方式。而对于PTC加热方式，为了保证加热的效果，一般在每个模组上面均需要增加一个或多个PTC加热片，如此每个电池包的PTC加热片数量会较多，在电池包生产时，可能存在一个或多个PTC加热器没有连接好的现象，影响电池性能，因此就要求电池的下线检测环节能够快速且有效的检测到该故障现象，目前较为常见的测试方法主要有两种：1、下线检测时通过电池管理系统控制闭合加热装置，对电池进行加热，观测一段时间后每个模组的温升情况，该检测方式时间较长，一般需要15分钟以上，严重制约了电池组件的整体生产加工效率，且受环境温度影响较大，检测结果不够精准可靠；2、下线检测时通过电池管理系统控制闭合加热状态，并检测加热回路的电流，该检测方式时间短，但因PTC是并联在整个回路中，因此即使某个PTC没有连接时，也会因整体回路能够正常导通而无法探测出存在未连接的PTC，检测结果不可靠，给后续电池组件正常使用造成隐患。因此，如何快速准确地检测电池加热组件的连接状态是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电池加热组件检测方法，该检测方法能够快速准确地检测电池加热组件的连接状态。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种电池加热组件检测方法，包括步骤：线路连接，将各电池模组的PTC连接器依次串联，将位于首端的电池模组的PTC连接器的输入端与电池管理系统的信号输出端相连，并将位于末端的电池模组的PTC连接器的输出端与电池管理系统的信号回采端相连；信号检测，由电池管理系统的信号输出端发出检测信号，并依次经由各相互串联的PTC连接器将该检测信号传递至信号回采端，此时：若信号回采端收到的信号与信号输出端发出的检测信号一致，则上述各相互串联的PTC连接器所对应的电池模组的PTC加热组件均可靠连接并工作正常；若信号回采端未收到信号或信号回采端收到的信号与信号输出端发出的检测信号不同，则上述各相互串联的PTC连接器中至少有一个PTC连接器所对应的电池模组的PTC加热组件未可靠连接或未正常工作。优选地，所述PTC连接器包括2个引脚，其中一个引脚用于接收信号，另一个引脚用于输出信号，除位于首端和末端的电池模组处的PTC连接器外，其余任一PTC连接器中用于接收信号的引脚与该PTC连接器上游邻位PTC连接器用于输出信号的引脚相连，且其用于输出信号的引脚与该PTC连接器的下游邻位PTC连接器用于接受信号的引脚相连。优选地，所述电池管理系统的信号输出端发出的检测信号为脉冲宽度调制信号或高电平数字信号。相对上述
技术介绍
，本专利技术所提供的电池加热组件检测方法，其通过将各电池模组内的PTC连接器依次串联并连接于电池管理系统的信号输出端与信号回采端之间，使得工作人员可以通过对信号输出端处发出的检测信号与信号回采端处接受的最终信号进行比对，并通过比对结果直接判断出是否有电池模组的PTC连接器存在未连接或未正常工作的情况，从而能够快速准确地检测出电池加热组件的连接状态。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术一种具体实施方式所提供的电池加热组件检测方法的流程图；图2为图1中电池加热组件检测方法对应的组件连接示意图。具体实施方式本专利技术的核心是提供一种电池加热组件检测方法，该检测方法能够快速准确地检测电池加热组件的连接状态。为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。请参考图1和图2，图1为本专利技术一种具体实施方式所提供的电池加热组件检测方法的流程图；图2为图1中电池加热组件检测方法对应的组件连接示意图。在本专利技术的一种具体实施方式中，本专利技术所提供的电池加热组件检测方法，包括：步骤101：线路连接；将各电池模组11的PTC连接器112依次串联，将位于首端的电池模组11的PTC连接器112的输入端与电池管理系统12的信号输出端121相连，并将位于末端的电池模组11的PTC连接器112的输出端与电池管理系统12的信号回采端122相连。步骤102：信号检测；由电池管理系统12的信号输出端121发出检测信号，并依次经由各相互串联的PTC连接器112将该检测信号传递至信号回采端122，此时：若信号回采端122收到的信号与信号输出端121发出的检测信号一致，则上述各相互串联的PTC连接器112所对应的电池模组11的PTC加热组件111均可靠连接并工作正常；若信号回采端122未收到信号或信号回采端122收到的信号与信号输出端121发出的检测信号不同，则上述各相互串联的PTC连接器112中至少有一个PTC连接器112所对应的电池模组11的PTC加热组件111未可靠连接或未正常工作。进一步地，PTC连接器112包括2个引脚(图中未示出)，其中一个引脚用于接收信号，另一个引脚用于输出信号，除位于首端和末端的电池模组11处的PTC连接器112外，其余任一PTC连接器112中用于接收信号的引脚与该PTC连接器112上游邻位PTC连接器112用于输出信号的引脚相连，且其用于输出信号的引脚与该PTC连接器112的下游邻位PTC连接器112用于接受信号的引脚相连。该种邻位PTC连接器通过引脚实施串联的连接结构简单可靠且操作简便易行，能够进一步精简所述电池加热组件检测方法的操作流程，并提高其操作效率。相应地，对于上文中提及的位于首端和末端的电池模组11而言，可参考图2中位于电池管理系统12的上方并与信号输出端121直接相连的PTC连接器112即为位于首端的PTC连接器112，该位于首端的PTC连接器112所对应的电池模组11即为位于首端的电池模组11；图2中位于最右侧并与信号回采端122直接相连的PTC连接器112即为位于末端的PTC连接器112，该位于末端的PTC连接器112所对应的电池模组11即为位于末端的电池模组11。本文中其余部分所提及的首端和末端相关叙述均可参照此处解释，后文不再赘述。更具体地，电池管理系统12的信号输出端121发出的检测信号为脉冲宽度调制信号或高电平数字信号。当然，实际应用中还可以根据工况需要灵活选用其他类型的信号作为检测信号，原则上，只要是能够满足所述电池加热组件检测方法的实际使用需要均可。综上可知，本专利技术中提供的电池加热组件检测方法，其通过将各电池模组内的PTC连接器依次串联并连接于电池管理系统的信号输出端与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池加热组件检测方法，其特征在于，包括步骤：线路连接，将各电池模组的PTC连接器依次串联，将位于首端的电池模组的PTC连接器的输入端与电池管理系统的信号输出端相连，并将位于末端的电池模组的PTC连接器的输出端与电池管理系统的信号回采端相连；信号检测，由电池管理系统的信号输出端发出检测信号，并依次经由各相互串联的PTC连接器将该检测信号传递至信号回采端，此时：若信号回采端收到的信号与信号输出端发出的检测信号一致，则上述各相互串联的PTC连接器所对应的电池模组的PTC加热组件均可靠连接并工作正常；若信号回采端未收到信号或信号回采端收到的信号与信号输出端发出的检测信号不同，则上述各相互串联的PTC连接器中至少有一个PTC连接器所对应的电池模组的PTC加热组件未可靠连接或未正常工作。

【技术特征摘要】
1.一种电池加热组件检测方法，其特征在于，包括步骤：线路连接，将各电池模组的PTC连接器依次串联，将位于首端的电池模组的PTC连接器的输入端与电池管理系统的信号输出端相连，并将位于末端的电池模组的PTC连接器的输出端与电池管理系统的信号回采端相连；信号检测，由电池管理系统的信号输出端发出检测信号，并依次经由各相互串联的PTC连接器将该检测信号传递至信号回采端，此时：若信号回采端收到的信号与信号输出端发出的检测信号一致，则上述各相互串联的PTC连接器所对应的电池模组的PTC加热组件均可靠连接并工作正常；若信号回采端未收到信号或信号回采端收到的信号与信号输出端发出的检测信号不同，则上述各相互串...

【专利技术属性】
技术研发人员：张友群，杨辉前，姚振辉，简芳芳，陈坡，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，合肥长安汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50