补偿式低温蓄冷系统技术方案

本发明专利技术公开了补偿式低温蓄冷系统，包括制冷盘管、泵机、便携式蓄冷保温罐，所述便携式蓄冷保温罐中储存第一载冷剂，所述第一载冷剂在制冷端完成蓄冷；所述制冷盘管为双重结构，内管中填充第一载冷剂、内管外部填充第二载冷剂；所述便携式蓄冷保温罐通过泵机与制冷盘管的内管连接。将供冷端所产出的制冷量，即第一载冷剂抽出，充填于便携式蓄冷保温罐，置放于冷藏室内，连结泵机与冷藏室内的制冷盘管循环，达到制冷及保冷的效果。

【技术实现步骤摘要】
补偿式低温蓄冷系统
本专利技术涉及蓄冷系统领域，特别是一种补偿式低温蓄冷系统。
技术介绍
中国因丢弃腐烂食品而造成的浪费每年超过700亿元人民币，占食品生产总值的20％之多。一些食品在运输过程中因无法长期保鲜而被丢弃。专家称这种浪费现象主要是由于缺少“冷链运输”体系而造成的。冷链运输过程必须依靠冷冻或冷藏等专用车辆进行，冷冻或冷藏专用车辆除了需要有一般货车相同的车体与机械之外，必须额外在车上设置冷冻或冷藏与保温设备。特别是在食品运输中，运输过程中要特别注意必须是连续的冷藏，因为微生物活动和呼吸作用都随着温度的升高而加强，如果运输中各环节不能保证连续制冷的条件，那么货物就有可能在这个环节中开始腐烂变质。在冷链运输体系中，冷冻冷藏保温设备也占有一定的体积与重量，在冷链运输体系中，减轻设备重量、减少设备占用空间和保证连续冷藏条件就成为重点改进方向。在冷链运输中，供冷端如制冷主机，可以大大保证连续冷藏，但由于占有的空间与重量较大导致货物运输量需减少。特别是水路运输中，对限重要求更为严格，需要一种除了适合运用于各种船舶的冷冻冷藏，由于船舶空间及燃油备载能力主客观条件的限制，不论船上有无制冷设备本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.补偿式低温蓄冷系统，包括制冷盘管(1)、泵机(2)、便携式蓄冷保温罐(3)，其特征在于：所述便携式蓄冷保温罐(3)中储存第一载冷剂(101)，所述第一载冷剂(101)在制冷端完成蓄冷；所述制冷盘管(1)为双重结构，包括内管，内管中填充第一载冷剂(101)、内管外部填充第二载冷剂(102)；所述便携式蓄冷保温罐(3)通过泵机(2)与制冷盘管(1)的内管连接。

【技术特征摘要】
1.补偿式低温蓄冷系统，包括制冷盘管(1)、泵机(2)、便携式蓄冷保温罐(3)，其特征在于：所述便携式蓄冷保温罐(3)中储存第一载冷剂(101)，所述第一载冷剂(101)在制冷端完成蓄冷；所述制冷盘管(1)为双重结构，包括内管，内管中填充第一载冷剂(101)、内管外部填充第二载冷剂(102)；所述便携式蓄冷保温罐(3)通过泵机(2)与制冷盘管(1)的内管连接。2.根据权利要求1所述的补偿式低温蓄冷系统，其特征在于，所述内管为圆管或鳍片式管。3.根据权利要求1所述的补偿式低温蓄冷系统，其特征在于，所述内管外部为可承载二次载冷剂的结构：与所述内管同心的圆管，或包覆所述内管的六面体桶槽，或包覆所述内管的释冷袋。4.根据权利要求1所述的补偿式低温蓄冷系统，其特征在于，所述制冷盘管(1)的第二载...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴春渊，蓝广林，覃振福，闫少明，韦福佳，吴雨玄，肖云清，
申请(专利权)人：钦州学院，
类型：发明
国别省市：广西,45