实施凸轮套动力轴带动空心凸轮套旋转的方法的凸轮套动力轴带动空心凸轮套冲击箱技术

本发明专利技术属于机械领域，具体涉及实施凸轮套动力轴带动空心凸轮套旋转的方法的凸轮套动力轴带动空心凸轮套冲击箱，包括冲击箱、空心凸轮套、空心凸轮套轴承、凸轮套动力轴、动力轴轴承、连杆、导向件、动力源件和冲击头等，左侧箱板设有支撑凸轮套动力轴的左支撑传动轴承孔且右侧箱板设有支撑凸轮套动力轴的右支撑传动轴承孔，凸轮套动力轴一端穿过左支撑传动轴承孔再穿入空心凸轮套后设置在右支撑传动轴承孔的动力轴轴承上，动力源件带动凸轮套动力轴旋转，凸轮套动力轴带动空心凸轮套，空心凸轮套带动连杆运动，连杆带动导向件、冲击头往复冲击，该结构简单，无易脱落易损件，提高了冲击箱的使用寿命，确保了设备的安全、可靠。

【技术实现步骤摘要】
实施凸轮套动力轴带动空心凸轮套旋转的方法的凸轮套动力轴带动空心凸轮套冲击箱
本专利技术属于机械领域，具体涉及实施凸轮套动力轴带动空心凸轮套旋转的方法的凸轮套动力轴带动空心凸轮套冲击箱。
技术介绍
现有往复冲击采掘机的往复冲击箱支撑凸轮轴的方法是在箱体的左侧箱板上设置支撑凸轮轴轴承孔，在与之相对的右侧箱板上设置支撑凸轮轴另一端的轴承，为了将凸轮轴、连杆和导向件放入冲击箱体内，即将右侧箱板做成活板，用螺钉将右侧活板与冲击箱体连接，因右侧活板与冲击箱体为分体连接，造成左侧支撑凸轮轴轴承轴心与右侧支撑凸轮轴轴承轴心同心度产生误差，特别是在强烈的往复冲击力震动下右侧板螺钉很快被震松动，进一步造成左侧支撑凸轮轴轴承轴心与右侧支撑凸轮轴轴承轴心同心度产生误差，因而使凸轮轴带动连杆的运动方向与由导向件导向的冲击头的冲击方向产生不同向，造成凸轮轴连杆对导向件冲击头的掰损且结构复杂、易损件多，使导向系统、凸轮轴传动系统被损坏；且由于右侧活板被震松动，冲击箱内润滑降温液体从右侧箱板与冲击箱之间的缝隙流出导致冲击箱体内轴承过热抱死，使往复冲击系统报废，造成停工停产等巨大损失，为解决上述问题，本专利技术提出了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种凸轮套动力轴带动空心凸轮套旋转的方法，其特征在于：一、设置凸轮套动力轴，在凸轮套动力轴上设置连接动力源段、穿空心凸轮套段和支撑凸轮套段，使连接动力源段、穿空心凸轮套段和支撑凸轮套段为一体式或使连接动力源段、穿空心凸轮套段和支撑凸轮套段分体连接；二、设置空心凸轮套，在空心凸轮套上设置穿动力轴孔和空心凸轮，使穿动力轴孔轴线与凸轮套动力轴轴线重合且使空心凸轮轴线相对于凸轮套动力轴轴线平行，使空心凸轮轴线到凸轮套动力轴轴线之间的距离形成往复冲击行程；三、在空心凸轮套上设置两个以上的空心凸轮，使两个以上的空心凸轮错位设置或使两个以上的空心凸轮错位向背设置；四、在穿凸轮套段上设置轴止凸轮套转结构，...

【技术特征摘要】
2017.02.18 CN 2017100884595;2017.03.14 CN 201710141.一种凸轮套动力轴带动空心凸轮套旋转的方法，其特征在于：一、设置凸轮套动力轴，在凸轮套动力轴上设置连接动力源段、穿空心凸轮套段和支撑凸轮套段，使连接动力源段、穿空心凸轮套段和支撑凸轮套段为一体式或使连接动力源段、穿空心凸轮套段和支撑凸轮套段分体连接；二、设置空心凸轮套，在空心凸轮套上设置穿动力轴孔和空心凸轮，使穿动力轴孔轴线与凸轮套动力轴轴线重合且使空心凸轮轴线相对于凸轮套动力轴轴线平行，使空心凸轮轴线到凸轮套动力轴轴线之间的距离形成往复冲击行程；三、在空心凸轮套上设置两个以上的空心凸轮，使两个以上的空心凸轮错位设置或使两个以上的空心凸轮错位向背设置；四、在穿凸轮套段上设置轴止凸轮套转结构，相对应地在空心凸轮套上设置凸轮套止转结构，使轴止凸轮套转结构与凸轮套止转结构配合阻止空心凸轮套相对于凸轮套动力轴转动；五、设置箱底板与箱侧板，使箱底板与箱侧板为一体式或固定连接，使箱底板与箱侧板组成冲击箱，使左侧箱板设有支撑凸轮套动力轴的左支撑传动轴承孔且使右侧箱板设有支撑凸轮套动力轴的右支撑传动轴承孔，使左支撑传动轴承孔与右支撑传动轴承孔的圆心与凸轮套动力轴同心，使凸轮套动力轴的轴线与往复冲击方向垂直，在冲击箱的顶部设置装空心凸轮套口，使装空心凸轮套口上设有箱体上顶盖；六、设置导向件，设置空心凸轮套轴承和连杆，将空心凸轮套轴承设置在空心凸轮上，将连杆扣合在空心凸轮套轴承上，使连杆与导向件连接，将导向件、连杆与空心凸轮套从装空心凸轮套口装入冲击箱内，使凸轮套动力轴一端穿过左支撑传动轴承孔再穿入空心凸轮套后设置在右支撑传动轴承孔的动力轴轴承上；七、设置冲击头，使导向件的端部与冲击头连接，使连接动力源段与动力源件连接，使动力源件带动凸轮套动力轴旋转，凸轮套动力轴带动空心凸轮套，空心凸轮套带动连杆运动，连杆带动导向件、冲击头往复冲击。2.实施凸轮套动力轴带动空心凸轮套旋转的方法的凸轮套动力轴带动空心凸轮套冲击箱，其特征在于：包括冲击箱、空心凸轮套、空心凸轮套轴承、凸轮套动力轴、动力轴轴承、连杆、导向件、动力源件和冲击头，冲击箱包括箱底板与箱侧板，箱底板与箱侧板为一体式或固定连接，箱侧板包括左侧箱板与右侧箱板，左侧箱板设有支撑凸轮套动力轴的左支撑传动轴承孔且右侧箱板设有支撑凸轮套动力轴的右支撑传动轴承孔，左支撑传动轴承孔与右支撑传动轴承孔的圆心与凸轮套动力轴同心，凸轮套动力轴轴线与往复冲击方向垂直，空心凸轮套包括穿动力轴孔和空心凸轮，穿动力轴孔轴线与凸轮套动力轴轴线重合，且空心凸轮轴线相对于凸轮套动力轴轴线平行设置，空心凸轮轴线到凸轮套动力轴轴线之间的距离形成往复冲击行程，空心凸轮套设有两个以上的空心凸轮，两个以上的空心凸轮错位设置或两个以上的空心凸轮错位向背设置，凸轮套动力轴包括连接动力源段、穿空心凸轮套段和支撑凸轮套段，连接动力源段、穿空心凸轮套段和支撑凸轮套段为一体式或连接动力源段、穿空心凸轮套段和支撑凸轮套段分体连接，连接动力源段与动力源件扣接，穿凸轮套段上设有轴止凸轮套转结构，相对应地空心凸轮套上设有凸轮套止转结构，轴止凸轮套转结构与凸轮套止转结构配合阻止空心凸轮套相对于凸轮套动力轴转动，冲击箱的顶部设有装空心凸轮套口和箱体上顶盖，空心凸轮套轴承设置在空心凸轮套的外周，连杆设置在空心凸轮套轴承外，连杆与空心凸轮套从装空心凸轮套口进入冲击箱内，凸轮套动力轴一端穿过左支撑传动轴承孔再穿入空心凸轮套后设置在右支撑传动轴承孔的动力轴轴承上，连杆与导向件连接，导向件的端部与冲击头连接，箱体上顶盖扣合在装空心凸轮套口上，动力源件带动凸轮套动力轴旋转，凸轮套动力轴带动空心凸轮套，空心凸轮套带动连杆运动，连杆带动导向件、冲击头往复冲击。3.根据权利要求2所述的凸轮套动力轴带动空心凸轮套冲击箱，其特征在于：轴止凸轮套转结构包括销止凸轮套转结构、槽止凸轮套转结构、键止凸轮套转结构、螺纹止凸轮套转结构、螺钉止凸轮套转结构、过盈配合止凸轮套转结构、锥面止凸轮套转结构或偏心件止凸轮套转结构，当使用偏心件止凸轮套转结构时，在凸轮套动力轴上设置轴止转偏心凸起，相对应地在空心凸轮套内孔设置与轴止转偏心凸起相配合的凸轮套止转偏心孔，轴止转偏心凸起穿入凸轮套止转偏心孔，轴止转偏心凸起与凸轮套止转偏心孔配合阻止空心凸轮套相对于凸轮套动力轴转动。4.根据权利要求2所述的凸轮套动力轴带动空心凸轮套冲击箱，其特征在于：凸轮套动力轴和/或空心凸轮套上设有甩液件，甩液件与凸轮套动力轴分体连接或为一体式，当甩液件与凸轮套动力轴分体连接时，甩液件穿套在凸轮套动力轴上，甩液件与凸轮套动力轴设有动力轴甩液件止转结构，动力轴甩液件止转结构包括动力轴甩液件销止转结构、动力轴甩液件槽止转结构、动力轴甩液件键止转结构、动力轴甩液件螺纹止转结构、动力轴甩液件螺钉止转结构、动力轴甩液件偏心套止转结构、动力轴甩液件锥面止转结构或动力轴甩液件过盈配合止转结构。5.根据权利要求2所述的凸轮套动力轴带动空心凸轮套冲击箱，其特征在于：甩液件与空心凸轮套分体连接或为一体式，甩液件与空心凸轮套设有凸轮套甩液件止转结构，凸轮套甩液件止转结构包括凸轮套甩液件销止转结构、凸轮套甩液件槽止转结构、凸轮套甩液件键止转结构、凸轮套甩液件螺纹止转结构、凸轮套甩液件螺钉止转结构、凸轮套甩液件偏心套止转结构、凸轮套甩液件锥面止转结构或凸轮套甩液件过盈配合止转结构。6.根据权利要求2所述的凸轮套动力轴带动空心凸轮套冲击箱，其特征在于：凸轮套动力轴包括防动力轴窜动结构，防动力轴窜动结构包括轴承防动力轴窜动结构、挡台防动力轴窜动结构、偏心凸防动力轴窜动结构、销防动力轴窜动结构、挡套防动力轴窜动结构、端盖防动力轴窜动结构、锥面防动力轴窜动结构或过盈...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘素华，
申请(专利权)人：刘素华，
类型：发明
国别省市：山东,37