一种无人直升机用缓冲式起落架制造技术

本发明专利技术一种无人直升机用缓冲式起落架涉及的是一种直升机滑橇起落架改进，属于直升机设计和制造技术领域，具体的说是一种无人直升机用缓冲式滑橇起落架及其布局方式。缓冲式滑橇起落架布局方式沿直升机中心垂面左右两侧对称，单侧结构包括防卡死接头组件、缓冲器和支架管系；单侧防卡死接头组件设置有两件，防卡死接头组件由边盖、圆柱滚子轴承、推力轴承副以及T型接头组成；T型接头两端分别设置有圆柱滚子轴承安装座和推力轴承副安装座，T型接头两端外侧装有边盖；所述的缓冲器包括向心关节轴承、活塞筒、组合密封圈、活塞挡圈、活塞、活塞环、气缸、缸筒、衬套、和油针；支架管系包括弯头一、弯头二、滑橇弯管、防滑片、后撑管接头、后撑管。

【技术实现步骤摘要】
一种无人直升机用缓冲式起落架
本专利技术一种无人直升机用缓冲式起落架涉及的是一种直升机滑橇起落架的改进，属于直升机设计和制造
，具体的说是一种无人直升机用缓冲式滑橇起落架及其布局方式。
技术介绍
除了辅助无人直升机进行起飞、着陆和地面停放之外，起落架的另一主要功能是耗散无人直升机着陆所产生的部分或全部冲击动能。对于一般的刚性滑橇起落架来说，着陆冲击动能主要依靠结构的弹性变形来克服，易导致高过载系数甚至产生“地面共振”现象，所以现代直升机起落架特别是着陆环境较恶劣的直升机起落架通常加装缓冲器。对于带缓冲装置的滑橇起落架来说，该部分能量由作用在地面的滑动摩擦力、起落架及其与机身连接部分的变形和缓冲器共同来吸收，其中缓冲器起主导作用。现有技术中，缓冲式滑橇起落架应用已经十分普遍，目前主流形式有缓冲器外置型起落架和缓冲器内置型起落架。缓冲器外置型起落架，代表形式为S300C型直升机。该形式起落架完全置于机体外侧，是一个独立工作的系统，虽然能够实现与大多数无人直升机的安装对接，但其气动阻力大的缺点也很突出，尤其是在海洋环境和高原环境下格外明显，这一点大大降低了直升机的飞行效率，而且该起落本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人直升机用缓冲式起落架，其特征在于：缓冲式滑橇起落架布局方式沿直升机中心垂面左右两侧对称，单侧结构包括防卡死接头组件、缓冲器和支架管系；单侧防卡死接头组件设置有两件，绕同一轴线运动，防卡死接头组件是整个缓冲式起落架的中枢机构，防卡死接头组件由边盖、圆柱滚子轴承、推力轴承副以及T型接头组成；T型接头两端分别设置有圆柱滚子轴承安装座和推力轴承副安装座，用以装配圆柱滚子轴承和推力轴承副，T型接头两端外侧装有边盖，除固定T型接头功能外还能够对圆柱滚子轴承和推力轴承副进行限位，上述边盖与T型接头通过螺钉锁紧；所述的缓冲器包括向心关节轴承、活塞筒、组合密封圈、活塞挡圈、活塞、活塞环、气缸、缸筒、...

【技术特征摘要】
1.一种无人直升机用缓冲式起落架，其特征在于：缓冲式滑橇起落架布局方式沿直升机中心垂面左右两侧对称，单侧结构包括防卡死接头组件、缓冲器和支架管系；单侧防卡死接头组件设置有两件，绕同一轴线运动，防卡死接头组件是整个缓冲式起落架的中枢机构，防卡死接头组件由边盖、圆柱滚子轴承、推力轴承副以及T型接头组成；T型接头两端分别设置有圆柱滚子轴承安装座和推力轴承副安装座，用以装配圆柱滚子轴承和推力轴承副，T型接头两端外侧装有边盖，除固定T型接头功能外还能够对圆柱滚子轴承和推力轴承副进行限位，上述边盖与T型接头通过螺钉锁紧；所述的缓冲器包括向心关节轴承、活塞筒、组合密封圈、活塞挡圈、活塞、活塞环、气缸、缸筒、衬套、和油针；活塞筒一端装有向心关节轴承，用于与无人直升机的机体固定支座相连接，活塞筒另一端装有活塞，活塞上装有活塞环，活塞安装在气缸内，气缸上部装有活塞挡圈，用于控制活塞行程；气缸下部与活塞筒之间装有组合密封圈，防止油液和空气泄漏;活塞上设有油针安装孔，装有油针，气缸下部套装有缸筒，缸筒与气缸之间装有组合密封圈，防止油液和空气泄漏；缸筒下部设置有连接叉口，连接叉口两侧开有轴销孔，轴销孔中装有衬套；支架管系是缓冲式起落架的支撑机构，支架管系包括弯头一、弯头二、滑橇弯管、防滑片、后撑管接头、后撑管和脚蹬，弯头一上端与防卡死接头组件的T型接头固定连接，弯头一下端与滑橇弯管上端固定连接，弯头二上端与防卡死接头组件的T型接头固定连接，弯头二下端与后撑管上端固定连接，后撑管下端通过后撑管接头...

【专利技术属性】
技术研发人员：付饶，李家春，
申请(专利权)人：中国人民解放军总参谋部第六十研究所，
类型：发明
国别省市：江苏,32