【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及散热器，具体涉及一种带有翼型叶片的离心式涡轮散热器。
技术介绍
1、随着直升机技术的发展，提高直升机飞行性能，充分利用先进发动机的功率，对发动机散热系统提出了越来越高的要求。直升机的快速发展，对直升机的轻量化和结构紧凑性提出更高要求，同时为适应不同工作环境，直升机的动力系统需要具有足够的环境适应性，这就需要优秀的散热能力来保证动力系统的功率稳定。特别是直升机相比于固定翼飞机，在悬停和小速度前飞的飞行工况时，无法获得流速较高的空气来冷却发动机散热系统。近年来,国内外飞行器设计制造单位在该方面进行了一定的研究工作，有了一定的发展和改进，并在实践中获得了应用。如使用无刷电机驱动的轴流多叶片风扇冷却散热器。
2、直升机的特殊飞行工况和飞行环境要求，通常需在散热芯体上加装电机和轴流多叶片风扇，但该散热方案所需要电功率较大，且将燃油化学能转化为电能过程损耗较大。电机驱动散热风扇叶片带来的另一个弊端是大大增加的散热系统的重量，飞行器对部件重量的增加极为敏感，尤其在轻小型的直升机上更为明显。同时，轴流多叶片风扇产生的静压有限，...
【技术保护点】
1.一种带有翼型叶片的离心式涡轮散热器，其特征在于，包括具有空心的腔体的壳体、离心风扇和散热芯体，所述散热芯体位于壳体的腔体内，离心风扇位于散热芯体腔体内，所述散热器与发动机相连，离心风扇通过发动机直接驱动，具有翼型的风扇叶片旋转；所述待冷却的介质流入散热芯体一端，并从散热芯体另一端流出，通过风扇对其散热，同时散热器一端连接冷却空气进气管道，将冷却空气引入离心式散热器，对待冷却的介质进一步散热。
2.根据权利要求1所述的一种带有翼型叶片的离心式涡轮散热器，其特征在于，所述离心风扇的一端部为风扇安装组件，所述风扇安装组件的轴穿过第一轴承和第二轴承，与发动机输...
【技术特征摘要】
1.一种带有翼型叶片的离心式涡轮散热器，其特征在于，包括具有空心的腔体的壳体、离心风扇和散热芯体，所述散热芯体位于壳体的腔体内，离心风扇位于散热芯体腔体内，所述散热器与发动机相连，离心风扇通过发动机直接驱动，具有翼型的风扇叶片旋转；所述待冷却的介质流入散热芯体一端，并从散热芯体另一端流出，通过风扇对其散热，同时散热器一端连接冷却空气进气管道，将冷却空气引入离心式散热器，对待冷却的介质进一步散热。
2.根据权利要求1所述的一种带有翼型叶片的离心式涡轮散热器，其特征在于，所述离心风扇的一端部为风扇安装组件，所述风扇安装组件的轴穿过第一轴承和第二轴承，与发动机输出轴连接，所述离心风扇的另一端部与第三轴承内嵌安装。
3.根据权利要求2所述的一种带有翼型叶片的离心式涡轮散热器，其特征在于，所述第二轴承内嵌安装在轴承安装座，所述轴承安装座固定安装在壳体的一端，第三轴承安装在壳体另一端上。
4.根据权利要求2所述的一种带有翼型叶片的离心式涡轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，孙宇，高鹏，贾伟力，付饶，李家春，杨长盛，宫元，吴开春，
申请(专利权)人：中国人民解放军总参谋部第六十研究所，
类型：发明
国别省市：
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