一种汽车多速度报警装置及其方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车多速度报警装置及其方法。其包括：单片机的第一管脚连接至第一开关，单片机的第二管脚连接至第二开关，单片机的第三管脚连接至第三开关，单片机的第四管脚连接至第四开关，单片机的第五管脚连接至第五开关，单片机的第六管脚连接至第六开关，单片机的第七管脚连接至第七开关，单片机的第十二管脚通过光电隔离器连接至速度信号输入端，光电隔离器通过第十六电阻连接至高电平，单片机的第十四管脚连接至第九开关，单片机的第三十一管脚连接至高电平，单片机的第十八管脚和第十九管脚连接至晶振。本发明专利技术能够改进现有技术的不足，可以对行车速度进行实时监控，对超速行为进行报警。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车多速度报警装置及其方法
本专利技术涉及汽车控制
，尤其是一种汽车多速度报警装置及其方法。
技术介绍
随着控制技术的发展，现在的汽车上均安装有ECU（行车电脑）。ECU用于对车速等行车信息进行实时采集，并根据驾驶员的操作给出对应的控制指令。虽然行车电脑可以对车速进行实时采集和显示，但是无法根据车速限定给出警示信息。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种汽车多速度报警装置，能够解决现有技术的不足，可以对行车速度进行实时监控，对超速行为进行报警。为解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案如下。一种汽车多速度报警装置，包括单片机，单片机的第一管脚连接至第一开关，单片机的第二管脚连接至第二开关，单片机的第三管脚连接至第三开关，单片机的第四管脚连接至第四开关，单片机的第五管脚连接至第五开关，单片机的第六管脚连接至第六开关，单片机的第七管脚连接至第七开关，单片机的第十二管脚通过光电隔离器连接至速度信号输入端，光电隔离器通过第十六电阻连接至高电平，单片机的第十四管脚连接至第九开关，单片机的第三十一管脚连接至高电平，单片机的第十八管脚和第十九管脚连接至晶振，单片机的第十八管脚和第十九管脚分别通过第四电容和第三电容接地，单片机的第九管脚通过并联的第八开关和第五电容连接至高电平，单片机的第九管脚通过第十四电阻接地，单片机的第二十管脚接地，单片机的第三十九管脚、第三十八管脚、第三十七管脚、第三十六管脚、第三十五管脚、第三十四管脚、第三十三管脚、第三十二管脚连接至上拉电阻，单片机的第三十九管脚、第三十八管脚、第三十七管脚、第三十六管脚、第三十五管脚、第三十四管脚、第三十三管脚、第三十二管脚分别通过第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻和第八电阻连接至显示屏，显示屏分别连接至第一三极管、第二三极管、第三三极管和第四三极管的集电极，第一三极管、第二三极管、第三三极管和第四三极管的发射极连接至高电平、单片机的第二十五管脚通过第十二电阻连接至第四三极管的基极，单片机的第二十六管脚通过第十一电阻连接至第三三极管的基极，单片机的第二十七管脚通过第十电阻连接至第二三极管的基极，单片机的第二十八管脚通过第九电阻连接至第一三极管的基极，单片机的第八管脚通过第十五电阻连接至第五三极管的基极，第五三极管的发射极连接至高电平，第五三极管的集电极连接至蜂鸣器。一种汽车多速度报警方法，应用于上述的汽车多速度报警装置，包括：通过信号输入端获收车上车速信号，车速信号经光电藕合后送至单片机，单片机判断车速信号是否为0并将判断结果发送至显示屏显示；若车速信号为0时，分别设置60km/h、80km/h、100km/h、110km/h、120km/h中的至少一种作为速度报警信号并进行数据写入存储于单片机，掉电保存；若车速信号为非0时，单片机根据车速信号大于预设的60km/h、80km/h、100km/h、110km/h、120km/h的速度报警信号中的至少一种进行数据加载，单片机将加载速度报警信号进行数据换算后发送至蜂鸣器报警。在本专利技术较佳的实施例中，上述对汽车多速度报警装置供电进行上电显示后，单片机获得车辆4s内无转速信号即判定车速信号为0。在本专利技术较佳的实施例中，上述若车速信号为非0时，还包括：切换获得的车速信号为里程信号，使得显示屏由速度显示转换为里程显示。在本专利技术较佳的实施例中，上述分别设置60km/h、80km/h、100km/h、110km/h、120km/h中的至少一种作为速度报警信号包括：在车辆停止状态下，没有速度信号时，按第一开关进入设置模式，第二开关为加计数，第三开关为减计数，通过第二开关和第三开关分别调整预设车速信号为60km/h、80km/h、100km/h、110km/h、120km/h，选取作为速度报警信号长按第四开关一秒以上听到蜂鸣器发出蜂鸣声后，表示该种超速度的速度报警信号报警设置完成，完成初始值设置。在本专利技术较佳的实施例中，上述选取60km/h、80km/h、100km/h、110km/h、120km/h中的至少一种作为速度报警信号作为初始值设置完成时，拨动第七开关并按下第二开关听到蜂鸣器发出蜂鸣声时表示该种车速信号为超速度的速度报警信号报警设置完成之后，将第七开关拨动回原位置；若需要改变速度报警信号时，同时拨动第七开关和第三开关、第七开关和第四开关、第七开关和第四开关、第七开关和第五开关以及第七开关和第六开关中的一种进行更新速度报警信号作为初始值，之后，将第七开关拨动回原位置。在本专利技术较佳的实施例中，上述单片机对速度信号处理运算后以每0.5秒送至显示屏刷新显示。采用上述技术方案所带来的有益效果在于：本专利技术可以对汽车速度进行监测，并对汽车行驶里程进行记录。可自由设定多种速度超速度报警，在停车和行车都可以更改，方便快捷。附图说明图1是本专利技术一个具体实施方式的主电路图。图2是本专利技术一个具体实施方式中切换显示部分的电路图。图3是本专利技术一个具体实施方式中超速报警部分的电路图。图4是本专利技术一个具体实施方式中速度信号输入部分的电路图。图5是本专利技术一个具体实施方式中复位部分的电路图。图6是本专利技术一个具体实施方式的程序流程图。具体实施方式参照图1-5，本专利技术一个具体实施方式，包括单片机U1，单片机U1的第一管脚P10连接至第一开关S1，单片机U1的第二管脚P11连接至第二开关S2，单片机U1的第三管脚P12连接至第三开关S3，单片机U1的第四管脚P13连接至第四开关S4，单片机U1的第五管脚P14连接至第五开关S5，单片机U1的第六管脚P15连接至第六开关S6，单片机U1的第七管脚P16连接至第七开关S7，单片机U1的第十二管脚OUT通过光电隔离器U2连接至速度信号输入端，光电隔离器U2通过第十六电阻R16连接至高电平VCC，单片机U1的第十四管脚P34连接至第九开关S9，单片机U1的第三十一管脚连接至高电平VCC，单片机U1的第十八管脚和第十九管脚连接至晶振Y1，单片机U1的第十八管脚和第十九管脚分别通过第四电容C4和第三电容C3接地，单片机U1的第九管脚RST通过并联的第八开关S8和第五电容C5连接至高电平VCC，单片机U1的第九管脚RST通过第十四电阻R14接地，单片机U1的第二十管脚GND接地，单片机U1的第三十九管脚P00、第三十八管脚P01、第三十七管脚P02、第三十六管脚P03、第三十五管脚P04、第三十四管脚P05、第三十三管脚P06、第三十二管脚P07连接至上拉电阻J1，单片机U1的第三十九管脚P00、第三十八管脚P01、第三十七管脚P02、第三十六管脚P03、第三十五管脚P04、第三十四管脚P05、第三十三管脚P06、第三十二管脚P07分别通过第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7和第八电阻R8连接至显示屏DS1，显示屏DS1分别连接至第一三极管Q1、第二三极管Q2、第三三极管Q3和第四三极管Q4的集电极，第一三极管Q1、第二三极管Q2、第三三极管Q3和第四三极管Q4的发射极连接至高电平VCC、单片机U1的第二十五管脚P24通过第十二电阻R12连接至第四三极管Q4的基极，单片机U1的第二十六管脚P25通过第十一电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车多速度报警装置，其特征在于：包括单片机（U1），单片机（U1）的第一管脚（P10）连接至第一开关（S1），单片机（U1）的第二管脚（P11）连接至第二开关（S2），单片机（U1）的第三管脚（P12）连接至第三开关（S3），单片机（U1）的第四管脚（P13）连接至第四开关（S4），单片机（U1）的第五管脚（P14）连接至第五开关（S5），单片机（U1）的第六管脚（P15）连接至第六开关（S6），单片机（U1）的第七管脚（P16）连接至第七开关（S7），单片机（U1）的第十二管脚（OUT）通过光电隔离器（U2）连接至速度信号输入端，光电隔离器（U2）通过第十六电阻（R16）连接至高电平（VCC），单片机（U1）的第十四管脚（P34）连接至第九开关（S9），单片机（U1）的第三十一管脚连接至高电平（VCC），单片机（U1）的第十八管脚和第十九管脚连接至晶振（Y1），单片机（U1）的第十八管脚和第十九管脚分别通过第四电容（C4）和第三电容（C3）接地，单片机（U1）的第九管脚（RST）通过并联的第八开关（S8）和第五电容（C5）连接至高电平（VCC），单片机（U1）的第九管脚（RST）通过第十四电阻（R14）接地，单片机（U1）的第二十管脚（GND）接地，单片机（U1）的第三十九管脚（P00）、第三十八管脚（P01）、第三十七管脚（P02）、第三十六管脚（P03）、第三十五管脚（P04）、第三十四管脚（P05）、第三十三管脚（P06）、第三十二管脚（P07）连接至上拉电阻（J1），单片机（U1）的第三十九管脚（P00）、第三十八管脚（P01）、第三十七管脚（P02）、第三十六管脚（P03）、第三十五管脚（P04）、第三十四管脚（P05）、第三十三管脚（P06）、第三十二管脚（P07）分别通过第一电阻（R1）、第二电阻（R2）、第三电阻（R3）、第四电阻（R4）、第五电阻（R5）、第六电阻（R6）、第七电阻（R7）和第八电阻（R8）连接至显示屏（DS1），显示屏（DS1）分别连接至第一三极管（Q1）、第二三极管（Q2）、第三三极管（Q3）和第四三极管（Q4）的集电极，第一三极管（Q1）、第二三极管（Q2）、第三三极管（Q3）和第四三极管（Q4）的发射极连接至高电平（VCC）、单片机（U1）的第二十五管脚（P24）通过第十二电阻（R12）连接至第四三极管（Q4）的基极，单片机（U1）的第二十六管脚（P25）通过第十一电阻（R11）连接至第三三极管（Q3）的基极，单片机（U1）的第二十七管脚（P26）通过第十电阻（R10）连接至第二三极管（Q2）的基极，单片机（U1）的第二十八管脚（P27）通过第九电阻（R9）连接至第一三极管（Q1）的基极，单片机（U1）的第八管脚（P17）通过第十五电阻（R15）连接至第五三极管（Q5）的基极，第五三极管（Q5）的发射极连接至高电平（VCC），第五三极管（Q5）的集电极连接至蜂鸣器（T1）。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车多速度报警装置，其特征在于：包括单片机（U1），单片机（U1）的第一管脚（P10）连接至第一开关（S1），单片机（U1）的第二管脚（P11）连接至第二开关（S2），单片机（U1）的第三管脚（P12）连接至第三开关（S3），单片机（U1）的第四管脚（P13）连接至第四开关（S4），单片机（U1）的第五管脚（P14）连接至第五开关（S5），单片机（U1）的第六管脚（P15）连接至第六开关（S6），单片机（U1）的第七管脚（P16）连接至第七开关（S7），单片机（U1）的第十二管脚（OUT）通过光电隔离器（U2）连接至速度信号输入端，光电隔离器（U2）通过第十六电阻（R16）连接至高电平（VCC），单片机（U1）的第十四管脚（P34）连接至第九开关（S9），单片机（U1）的第三十一管脚连接至高电平（VCC），单片机（U1）的第十八管脚和第十九管脚连接至晶振（Y1），单片机（U1）的第十八管脚和第十九管脚分别通过第四电容（C4）和第三电容（C3）接地，单片机（U1）的第九管脚（RST）通过并联的第八开关（S8）和第五电容（C5）连接至高电平（VCC），单片机（U1）的第九管脚（RST）通过第十四电阻（R14）接地，单片机（U1）的第二十管脚（GND）接地，单片机（U1）的第三十九管脚（P00）、第三十八管脚（P01）、第三十七管脚（P02）、第三十六管脚（P03）、第三十五管脚（P04）、第三十四管脚（P05）、第三十三管脚（P06）、第三十二管脚（P07）连接至上拉电阻（J1），单片机（U1）的第三十九管脚（P00）、第三十八管脚（P01）、第三十七管脚（P02）、第三十六管脚（P03）、第三十五管脚（P04）、第三十四管脚（P05）、第三十三管脚（P06）、第三十二管脚（P07）分别通过第一电阻（R1）、第二电阻（R2）、第三电阻（R3）、第四电阻（R4）、第五电阻（R5）、第六电阻（R6）、第七电阻（R7）和第八电阻（R8）连接至显示屏（DS1），显示屏（DS1）分别连接至第一三极管（Q1）、第二三极管（Q2）、第三三极管（Q3）和第四三极管（Q4）的集电极，第一三极管（Q1）、第二三极管（Q2）、第三三极管（Q3）和第四三极管（Q4）的发射极连接至高电平（VCC）、单片机（U1）的第二十五管脚（P24）通过第十二电阻（R12）连接至第四三极管（Q4）的基极，单片机（U1）的第二十六管脚（P25）通过第十一电阻（R11）连接至第三三极管（Q3）的基极，单片机（U1）的第二十七管脚（P26）通过第十电阻（R10）连接至第二三极管（Q2）的基极，单片机（U1）的第二十八管脚（P27）通过第九电阻（R9）连接至第一三极管（Q1）的基极，单片机（U1）的第八管脚（P17）通过第十五电阻（R15）连接至第五三极管（Q5）的基极，第五三极管（...

【专利技术属性】
技术研发人员：周丰，
申请(专利权)人：周丰，
类型：发明
国别省市：辽宁,21