一种法兰盘、主动齿轮组件及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种法兰盘、主动齿轮组件及车辆，该法兰盘包括法兰盘面和轴颈部，所述轴颈部设置有沿所述轴颈部的径向贯通的通孔和与花键轴上的外花键相配合的内花键，所述通孔内穿装用于与所述花键轴上的外花键抵接的紧固件。通过在法兰盘的轴颈部上设置通孔，从而可以通过紧固件将法兰盘固定在花键轴上，相比于现有技术中采用冲凹的方式对主动齿轮法兰盘进行锁止，可以提高法兰盘锁止的稳定性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种法兰盘、主动齿轮组件及车辆
本技术涉及车辆
，尤其涉及一种法兰盘、主动齿轮组件及车辆。
技术介绍
在现有技术中，车辆驱动桥的主减速器总成通过主动齿轮法兰盘与传动轴连接，以使得传动轴传递的扭矩及旋转运动传动至驱动桥，进而驱动车轮。驱动桥主动齿轮通过成对的轴承支撑在驱动桥桥壳壳体上，主动齿轮法兰盘与主动齿轮的花键轴通过花键副进行连接，并用螺母进行紧固，最后通过对螺母径向进行冲凹(例如，对螺母施加外力以使螺母内的螺纹变形)以实现对主动齿轮法兰盘的锁止。在车辆运行过程中，驱动桥主减速器的主动齿轮法兰盘随传动轴进行高速旋转运动，若主动齿轮法兰盘锁止失效，会导致主齿螺母、法兰盘松动，甚至脱落，造成与法兰盘相连高速旋转的传动轴敲击底板、破坏整车其他部件，引发安全隐患，因此法兰盘的锁止十分重要。然而，现有技术中通过对螺母进行径向冲凹以实现主动齿轮法兰盘的锁止，由于径向冲凹不易控制，容易造成轴向冲凹、冲凹不足等情况的发生，导致主动齿轮法兰盘锁止的稳定性和可靠性较差。
技术实现思路
本技术实施例提供一种法兰盘、主动齿轮组件及车辆，以解决现有的主动齿轮法兰盘锁止的稳定性和可靠性较差的问题。第一方面，本技术实施例提供了一种法兰盘，应用于主动齿轮组件中，所述主动齿轮组件包括花键轴；所述法兰盘包括法兰盘面和轴颈部，所述轴颈部设置有沿所述轴颈部的径向贯通的通孔和与所述花键轴上的外花键相配合的内花键，所述通孔内穿装用于与所述花键轴上的外花键抵接的紧固件。可选的，所述轴颈部沿周向对称设置有至少两个所述通孔。可选的，所述紧固件为螺钉。第二方面，本技术实施例还提供一种主动齿轮组件。该主动齿轮组件包括花键轴、法兰盘和紧固件，所述花键轴设置有外花键，所述法兰盘包括法兰盘面和轴颈部，所述轴颈部设置有与所述外花键相配合的内花键和沿所述轴颈部的径向贯通的通孔，所述法兰盘套接在所述花键轴上，且所述轴颈部的所述内花键和所述花键轴的所述外花键啮合，所述紧固件穿装于所述通孔内，并与所述花键轴上的所述外花键抵接。可选的，所述轴颈部沿周向对称设置有至少两个所述通孔。可选的，所述紧固件为螺钉。可选的，所述主动齿轮组件还包括螺母，所述花键轴包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部上设置有所述外花键，所述第二连接部上设置有螺纹，所述螺母和所述螺纹配合将所述法兰盘紧固在所述花键轴上。可选的，所述螺母和所述法兰盘之间设置有密封圈。可选的，所述法兰盘上套接有防尘罩。第三方面，本技术实施例还提供一种车辆，包括上述的主动齿轮组件。本技术实施例中，法兰盘包括法兰盘面和轴颈部，所述轴颈部设置有沿所述轴颈部的径向贯通的通孔和与所述花键轴上的外花键相配合的内花键，所述通孔内穿装用于与所述花键轴上的外花键抵接的紧固件。通过在法兰盘的轴颈部上设置通孔，并通过紧固件将法兰盘固定在花键轴上，相比于现有技术中通过冲凹的方式对主动齿轮法兰盘进行锁止，可以提高法兰盘锁止的稳定性和可靠性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的法兰盘的结构图；图2是本技术实施例提供的内穿装有紧固件的法兰盘的剖视图；图3是本技术实施例提供的主动齿轮组件的结构图；图4是本技术实施例提供的花键轴的结构图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供了一种法兰盘，应用于主动齿轮组件中，所述主动齿轮组件包括花键轴。参见图1和图2，图1是本技术实施例提供的法兰盘的结构图，图2是本技术实施例提供的内穿装有紧固件的法兰盘的剖视图。如图1所示，法兰盘1包括法兰盘面11和轴颈部12，所述轴颈部12设置有沿所述轴颈部12的径向贯通的通孔121和与所述花键轴上的外花键相配合的内花键，所述通孔121内穿装用于与所述花键轴上的外花键抵接的紧固件。本技术实施例中，上述通孔121的大小、位置和数量可以根据实际情况进行合理设置。具体的，参见图2，在将法兰盘1的内花键和花键轴的外花键啮合后，可以将紧固件2穿装于法兰盘1的通孔121，直至紧固件抵接花键轴上的外花键，以将法兰盘1固定在花键轴上，实现法兰盘1的锁止。本技术实施例通过在法兰盘的轴颈部上设置通孔，并通过紧固件将法兰盘固定在花键轴上，相比于现有技术中通过冲凹的方式对主动齿轮法兰盘进行锁止，可以提高法兰盘锁止的稳定性和可靠性。可选的，所述轴颈部12沿周向对称设置有至少两个所述通孔121。本技术实施例中，轴颈部12沿周向对称设置有至少两个所述通孔121，不仅可以提高法兰盘锁止效果，还便于打孔定位。进一步的，通孔121的中心可以位于所述法兰盘1的内花键槽上，从而可以使得紧固件抵接在所述花键轴的外花键齿上。进一步的，通孔121的中心轴线可以位于所述法兰盘1的内花键槽的中心，从而可以使得紧固件抵接在所述花键轴的外花键齿的齿顶上。可选的，所述紧固件为螺钉。本技术实施例中，紧固件为螺钉，例如，紧定螺钉。具体的，通过将螺钉拧入法兰盘1的通孔121，以将法兰盘固定在花键轴上，不仅实现简单，而且连接较为牢固。可以理解的是，上述紧固件还可以是螺栓、销钉等。可选的，法兰盘1还可以包括套接在所述轴颈部12上的防尘罩13。本技术实施例还提供一种主动齿轮组件。参见图3和图4，图3是本技术实施例提供的主动齿轮组件的结构图，图4是本技术实施例提供的花键轴的结构图。如图3和图4所示，该主动齿轮组件包括法兰盘1、紧固件2和花键轴3，所述花键轴3设置有外花键，所述法兰盘1包括法兰盘面11和轴颈部12，所述轴颈部12设置有与所述外花键相配合的内花键和沿所述轴颈部12的径向贯通的通孔121，所述法兰盘1套接在所述花键轴3上，且所述轴颈部12的所述内花键和所述花键轴3的所述外花键啮合，所述紧固件2穿装于所述通孔121内，并与所述花键轴3上的所述外花键抵接。本技术实施例中，上述通孔121的大小、位置和数量可以根据实际情况进行合理设置。具体的，在将法兰盘1的内花键和花键轴3的外花键啮合后，可以将紧固件2穿装于法兰盘1的通孔121，直至紧固件2抵接花键轴3上的外花键，以将法兰盘1固定在花键轴3上，实现法兰盘1的锁止，可以避免手工冲凹的不稳定性，提升法兰盘耐冲击、耐振动的特性，减少锁止失效的情况发生。本技术实施例通过在法兰盘的轴颈部上设置通孔，并通过紧固件将法兰盘固定在花键轴上，相比于现有技术中通过冲凹的方式对主动齿轮法兰盘进行锁止，可以提高法兰盘锁止的稳定性和可靠性。可选的，所述轴颈部12沿周向对称设置有至少两个所述通孔121。本技术实施例中，轴颈部12沿周向对称设置有至少两个所述通孔121，不仅可以提高法兰盘锁止效果，还便于打孔定位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种法兰盘，应用于主动齿轮组件中，所述主动齿轮组件包括花键轴；其特征在于，所述法兰盘包括法兰盘面和轴颈部，所述轴颈部设置有沿所述轴颈部的径向贯通的通孔和与所述花键轴上的外花键相配合的内花键，所述通孔内穿装用于与所述花键轴上的外花键抵接的紧固件。

【技术特征摘要】
1.一种法兰盘，应用于主动齿轮组件中，所述主动齿轮组件包括花键轴；其特征在于，所述法兰盘包括法兰盘面和轴颈部，所述轴颈部设置有沿所述轴颈部的径向贯通的通孔和与所述花键轴上的外花键相配合的内花键，所述通孔内穿装用于与所述花键轴上的外花键抵接的紧固件。2.根据权利要求1所述的法兰盘，其特征在于，所述轴颈部沿周向对称设置有至少两个所述通孔。3.根据权利要求1所述的法兰盘，其特征在于，所述紧固件为螺钉。4.一种主动齿轮组件，其特征在于，包括花键轴、法兰盘和紧固件，所述花键轴设置有外花键，所述法兰盘包括法兰盘面和轴颈部，所述轴颈部设置有与所述外花键相配合的内花键和沿所述轴颈部的径向贯通的通孔，所述法兰盘套接在所述花键轴上，且所述轴颈部的所述内花键和所述花键轴的所述外花键啮合，所述紧固件穿装于所述通...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宗儒，肖军，徐进金，梁雅楠，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11