一种应用于开敞式TBM的单油缸滑轮组式提升平台制造技术

一种应用于开敞式TBM的单油缸滑轮组式提升平台，第一支架和第二支架焊接在开敞式TBM物料桥A上，油缸及滑块固定在平台底部，第一钢丝绳一端固定在第一支架上，另一端顺次绕过第一定滑轮、第三定滑轮、第四定滑轮、滑块最终固定在固定座上，第二钢丝绳一端固定在支架，第二钢丝绳另一端顺次绕过第二定滑轮、第五定滑轮、滑块最终固定在固定座上；第一定滑轮和第二定滑轮分别固定在第一支架和第二支架上，第三定滑轮、第四定滑轮和第五定滑轮固定在平台上。该实用新型专利技术单油缸结构可解决双油缸提升不同步的问题，提高物料运输效率，缓冲垫最大限度减少提升平台在提升或下降时的冲击，保证安全可靠，应用于隧道掘进机技术领域中。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于开敞式TBM的单油缸滑轮组式提升平台
本技术涉及隧道掘进机
中的一种应用于开敞式TBM的单油缸滑轮组式提升平台。
技术介绍
目前，随着我国大规模基础设施项目的实施，铁路，公路，水利水电，城市地铁，越江，海底隧道不同类型长大隧道广泛应用开敞式TBM施工。其中物料运输系统在保证TBM快速掘进中起到了决定性作用，目前，提升平台已被各TBM制造商广泛用于运输锚杆、钢拱架、钢筋网、维修工具等。以往工程项目的提升平台多采用双油缸结构，存在提升不同步及占用空间大的问题，一种结构紧凑、提升安全可靠的单油缸滑轮组式提升平台对于提高TBM物料运输效率有着重要的意义。因此，研制开发一种应用于开敞式TBM的单油缸滑轮组式提升平台一直是急待解决的新课题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种应用于开敞式TBM的单油缸滑轮组式提升平台，该技术结构简单，安全可靠，可解决以往工程项目中的双油缸式提升平台提升不同步的问题，利用油缸滑轮组结构可使提升行程为油缸行程的两倍，在降低油缸成本的同时，可使提升平台结构更为紧凑，大大提高了提升平台在不同开挖直径开敞式TBM中的适应性。本技术的目的是这样实现的：一种应用于开敞式TBM的单油缸滑轮组式提升平台，包括第一定滑轮、安全挡板、平台、第二定滑轮、第三定滑轮、油缸、滑块、第四定滑轮、第五定滑轮、第一支架、第二支架、限位传感器、缓冲垫、固定座、第一钢丝绳、第二钢丝绳、安全挡板油缸，第一支架和第二支架焊接在开敞式TBM物料桥A上，油缸及滑块固定在平台底部，第一钢丝绳一端固定在第一支架上，另一端顺次绕过第一定滑轮、第三定滑轮、第四定滑轮、滑块最终固定在固定座上，第二钢丝绳一端固定在支架，第二钢丝绳另一端顺次绕过第二定滑轮、第五定滑轮、滑块最终固定在固定座上；第一定滑轮和第二定滑轮分别固定在第一支架和第二支架上，第三定滑轮、第四定滑轮和第五定滑轮固定在平台上，安全挡板油缸与安全挡板连接，油缸与滑块连接，限位传感器与缓冲垫连接。本技术的要点在于它的结构。其工作原理及操作方法是，平台位于低位时，油缸完全伸出，提升时，油缸逐渐缩回，通过滑块及钢丝绳、钢丝绳拉动平台上升。滑块可看作动滑轮，当油缸缩回时，平台提升高度为油缸行程的二倍，相较于以往双油缸式提升平台可节约一半的油缸行程，使得结构更为紧凑，单油缸结构可解决双油缸提升不同步的问题，提高了物料运输效率。平台上安装有安全挡板，通过安全挡板油缸可实现安全挡板在180°范围内旋转。在支架的上下两端各有限位传感器和缓冲垫，当工况恶劣导致限位传感器损坏时，由于缓冲垫的作用最大限度减少提升平台在提升或下降时的冲击，保证了本技术的安全可靠。一种应用于开敞式TBM的单油缸滑轮组式提升平台与现有技术相比，具有单油缸结构可解决双油缸提升不同步的问题，提高了物料运输效率，通过安全挡板油缸可实现安全挡板在180°范围内旋转，缓冲垫最大限度减少提升平台在提升或下降时的冲击，保证安全可靠等优点，将广泛地应用于隧道掘进机
中。附图说明下面结合附图及实施例对本技术进行详细说明。图1是本技术的结构示意图。图2是图1的仰视图。图3是图1的左视图。具体实施方式参照附图，一种应用于开敞式TBM的单油缸滑轮组式提升平台，包括第一定滑轮1、安全挡板2、平台3、第二定滑轮4、第三定滑轮5、油缸6、滑块7、第四定滑轮8、第五定滑轮9、第一支架10、第二支架11、限位传感器12、缓冲垫13、固定座14、第一钢丝绳15、第二钢丝绳16、安全挡板油缸17，第一支架10和第二支架11焊接在开敞式TBM物料桥A上，油缸6及滑块7固定在平台3底部，第一钢丝绳15一端固定在第一支架10上，另一端顺次绕过第一定滑轮1、第三定滑轮5、第四定滑轮8、滑块7最终固定在固定座14上，第二钢丝绳16一端固定在支架11，第二钢丝绳16另一端顺次绕过第二定滑轮4、第五定滑轮9、滑块7最终固定在固定座14上；第一定滑轮1和第二定滑轮4分别固定在第一支架10和第二支架11上，第三定滑轮5、第四定滑轮8和第五定滑轮9固定在平台3上，安全挡板油缸17与安全挡板2连接，油缸6与滑块7连接，限位传感器12与缓冲垫13连接。所述的一种应用于开敞式TBM的单油缸滑轮组式提升平台的工作原理及操作方法是，平台3位于低位时，油缸6完全伸出，提升时，油缸6逐渐缩回，通过滑块7及钢丝绳15、钢丝绳16拉动平台3上升。滑块7可看作动滑轮，当油缸6缩回时，平台3提升高度为油缸6行程的二倍，相较于以往双油缸式提升平台可节约一半的油缸行程，使得结构更为紧凑，单油缸结构可解决双油缸提升不同步的问题，提高了物料运输效率。平台3上安装有安全挡板2，通过安全挡板油缸17可实现安全挡板2在180°范围内旋转。在支架11的上下两端各有限位传感器12和缓冲垫13，当工况恶劣导致限位传感器损坏时，由于缓冲垫13的作用最大限度减少提升平台在提升或下降时的冲击，保证了本技术的安全可靠。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于开敞式TBM的单油缸滑轮组式提升平台，包括第一定滑轮、安全挡板、平台、第二定滑轮、第三定滑轮、油缸、滑块、第四定滑轮、第五定滑轮、第一支架、第二支架、限位传感器、缓冲垫、固定座、第一钢丝绳、第二钢丝绳、安全挡板油缸，其特征在于：第一支架和第二支架焊接在开敞式TBM物料桥A上，油缸及滑块固定在平台底部，第一钢丝绳一端固定在第一支架上，另一端顺次绕过第一定滑轮、第三定滑轮、第四定滑轮、滑块最终固定在固定座上，第二钢丝绳一端固定在支架，第二钢丝绳另一端顺次绕过第二定滑轮、第五定滑轮、滑块最终固定在固定座上；第一定滑轮和第二定滑轮分别固定在第一支架和第二支架上，第三定滑轮、第四定滑轮和第五定滑轮固定在平台上，安全挡板油缸与安全挡板连接，油缸与滑块连接，限位传感器与缓冲垫连接。

【技术特征摘要】
1.一种应用于开敞式TBM的单油缸滑轮组式提升平台，包括第一定滑轮、安全挡板、平台、第二定滑轮、第三定滑轮、油缸、滑块、第四定滑轮、第五定滑轮、第一支架、第二支架、限位传感器、缓冲垫、固定座、第一钢丝绳、第二钢丝绳、安全挡板油缸，其特征在于：第一支架和第二支架焊接在开敞式TBM物料桥A上，油缸及滑块固定在平台底部，第一钢丝绳一端固定在第一支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：张慧峰，陶磊，吕贺峰，韦丹，张宏麟，徐东博，朱浩宏，马海峰，王越，朱福顺，
申请(专利权)人：北方重工装备沈阳有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21