车顶气囊装置制造方法及图纸

一种车顶气囊装置，包括：与充气机连接的车顶气囊垫，其以折叠状态设置在全景天窗中并且当从所述充气机供给气体时膨胀并展开；和与所述车顶气囊垫连接的反向展开阻止系绳，用以将膨胀并展开的车顶气囊垫的远端部分向下拉。因此，在车顶气囊垫的远端部分脱离车顶框架的情况下，车顶气囊垫可以顺利地展开。

【技术实现步骤摘要】
车顶气囊装置相关申请交叉引用本申请根据35U.S.C.§119(a)要求于2016年12月12日向韩国知识产权局提交的申请号为10-2016-0168988的韩国专利申请的优先权，其全部内容通过引用结合在本申请中。
本公开的实施例涉及一种车顶气囊装置，并且更具体地涉及一种能够防止车顶气囊垫在车顶气囊垫的初始展开阶段被车顶框架卡住的车顶气囊装置。
技术介绍
通常，车辆承载司乘人员。为了驾驶员或乘客的安全，在车辆中安装气囊装置。车顶气囊装置安装在位于车辆顶部的全景天窗上。车顶气囊垫以折叠状态安装在车顶框架的一端。车顶框架安装成在宽度方向上跨过全景天窗以抑制全景天窗在车辆翻车时受到破坏。车顶框架应按照安全规定进行安装。这种车顶气囊装置在车辆翻车时膨胀并展开，从而防止驾驶员或乘客受伤或跌落出来。然而，在常规技术中，很难预测车顶气囊垫在初始展开阶段是沿着全景天窗向上还是向下展开。在车顶气囊垫的远端部分在车顶气囊垫的初始展开阶段沿着全景天窗向上卷起(沿着向外方向)的情况下，车顶气囊垫可能由于其远端部分被车顶框架卡住而不被展开。本公开的
技术介绍
在公开号为2003-0063738(公开于2003年7本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车顶气囊装置，其特征在于，包括：与充气机连接的车顶气囊垫，其以折叠状态设置在全景天窗中并且随从所述充气机供给气体而膨胀并展开；和与所述车顶气囊垫连接的反向展开阻止系绳，用以将膨胀并展开的车顶气囊垫的远端部分向下拉。

【技术特征摘要】
2016.12.12 KR 10-2016-01689881.一种车顶气囊装置，其特征在于，包括：与充气机连接的车顶气囊垫，其以折叠状态设置在全景天窗中并且随从所述充气机供给气体而膨胀并展开；和与所述车顶气囊垫连接的反向展开阻止系绳，用以将膨胀并展开的车顶气囊垫的远端部分向下拉。2.根据权利要求1所述的车顶气囊装置，其特征在于，当所述车顶气囊垫膨胀并展开时，所述反向展开阻止系绳被所述车顶气囊垫的膨胀压力分开。3.根据权利要求2所述的车顶气囊装置，其特征在于，所述反向展开阻止系绳包括：紧固到所述全景天窗的第一反向展开阻止系绳部件；和与所述车顶气囊垫连接的第二反向展开阻止系绳部件，其通过缝合部分与所述第一反向展开阻止系绳部件暂时接合，并且通过所述车顶气囊垫的膨胀压力与所述第一反向展开阻止系绳部件分离。4.根据权利要求3所述的车顶气囊装置，其特征在于，所述第二反向展开阻止系绳部件与所述车顶气囊垫的远端部分连接。5.根据权利要求1所述的车顶气囊装置，其特征在于，所述车顶气囊垫包括：前部展开部件，其通过从所述充气机供给的气体膨胀并展开；和尾部展开部件，其与所述前部展开部件连接，并且从所述前部展开部件以一段时间间隔膨胀并展开。6.根据权利要求5所述的车顶气囊装置，其特征在于，所述前部展开部件包括：第一腔室部分，从气体引入部件朝向其两侧展开；第二腔室部分，其与所述第一腔室部分连接并在相对所述气体引入部件的方向上从所述第一腔室部分展开；第三腔室部分，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：闵丙晧，朴海权，李湀祥，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：新型
国别省市：韩国,KR