一种电气托盘固定支架及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种电气托盘固定支架及车辆，该电气托盘固定支架，应用于车辆，包括：支架本体，所述支架本体的第一侧边缘处设有车身固定部，所述支架本体上与所述第一侧相邻的第二侧边缘处设有电气托盘安装部，所述车身固定部和所述支架本体之间形成一夹角，在所述支架本体中部还设有发动机电子控制单元ECU安装部，所述车身固定部用于与所述车辆的车身连接，所述电气托盘安装部用于固定所述车辆的电气托盘，所述ECU安装部用于固定所述车辆的ECU。本实用新型专利技术能够给仅靠一侧壁连接车身的电气托盘提供强度支撑，使电气托盘的承载强度更好。

【技术实现步骤摘要】
一种电气托盘固定支架及车辆
本技术涉及车辆
，尤其涉及一种电气托盘固定支架及车辆。
技术介绍
车辆的电气托盘作为车辆电气件的承载部件，需要稳固牢靠地安装在车辆上。目前车辆的电气托盘，主要通过将电气托盘的一侧壁直接与车身连接来进行固定，然而，采用此种固定方式时，由于仅通过电气托盘的一侧壁悬空固定，因而导致电气托盘的承载强度较差。
技术实现思路
本技术实施例提供一种电气托盘固定支架及车辆，以解决现有车辆的电气托盘的承载强度较差的问题。为解决上述技术问题，本技术是这样实现的：第一方面，本技术提供了一种电气托盘固定支架，应用于车辆，包括：支架本体，所述支架本体的第一侧边缘处设有车身固定部，所述支架本体上与所述第一侧相邻的第二侧边缘处设有电气托盘安装部，所述车身固定部和所述支架本体之间形成一夹角，在所述支架本体中部还设有ECU(发动机电子控制单元，ElectronicControlUnit)安装部，所述车身固定部用于与所述车辆的车身连接，所述电气托盘安装部用于固定所述车辆的电气托盘，所述ECU安装部用于固定所述车辆的ECU。可选的，所述支架本体为一板状结构，所述车身固定部由所述支架本体的第一侧边缘弯折延伸形成。可选的，所述车身固定部包括与所述车身连接的固定孔，所述电气托盘安装部包括设置于所述支架本体上并与所述电气托盘连接的电气托盘安装孔，所述ECU安装部包括设置于所述支架本体上并与所述ECU连接的ECU安装孔。可选的，所述电气托盘安装部还包括与所述电气托盘安装孔尺寸匹配的电气托盘安装螺母，所述电气托盘安装螺母固定在所述支架本体上并与所述电气托盘安装孔配合，所述ECU安装部还包括与所述ECU安装孔尺寸匹配的ECU安装螺母，所述ECU安装螺母固定在所述支架本体上并与所述ECU安装孔配合。可选的，所述支架本体的至少一侧边缘设有翻边结构。可选的，所述支架本体与所述车身固定部为采用单层钢板冲压成型的一体结构。可选的，所述支架本体上还设有减重孔。可选的，所述车身固定部和所述支架本体之间形成的夹角大于或等于90度。第二方面，本技术还提供了一种车辆，包括车身、电气托盘、ECU和上述电气托盘固定支架，所述车身固定部与所述车身连接，所述电气托盘的第一侧与所述车身连接，与所述电气托盘的第一侧相邻的所述电气托盘的第二侧与所述电气托盘安装部连接，所述ECU与所述ECU安装部连接。可选的，所述车身为车辆的机舱前围板。本技术的有益效果如下：本技术中的电气托盘固定支架，由于车身固定部用于与车身连接以将整个电气托盘固定支架固定于车身上，而电气托盘安装部用于固定电气托盘，因而能够给仅靠一侧壁连接车身的电气托盘提供强度支撑，使电气托盘的承载强度更好。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术一实施例提供的电气托盘固定支架的结构图；图2是本技术一实施例提供的车辆的结构图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参见图1，图1是本技术一实施例提供的电气托盘固定支架的结构图，如图1所示，一种电气托盘固定支架，应用于车辆，包括：支架本体，所述支架本体的第一侧边缘处设有车身固定部1，所述支架本体上与所述第一侧相邻的第二侧边缘处设有电气托盘安装部2，所述车身固定部1和所述支架本体之间形成一夹角，在所述支架本体中部还设有ECU安装部3，所述车身固定部1用于与所述车辆的车身连接，所述电气托盘安装部2用于固定所述车辆的电气托盘，所述ECU安装部3用于固定所述车辆的ECU。其中，上述车身可以是汽车机舱前围板，上述车身固定部1可以是通过螺栓或螺钉等连接件与车身可拆卸连接，也可以是通过焊接与车身固定连接。上述电气托盘安装部2用于固定所述车辆的电气托盘可以是指电气托盘安装部2与电气托盘上的与车身连接的第一侧相邻的电气托盘的第二侧连接；上述ECU安装部3用于固定所述车辆的ECU可以是指ECU安装部3与ECU连接。本技术中的电气托盘固定支架，由于车身固定部用于与车身连接以将整个电气托盘固定支架固定于车身上，而电气托盘安装部用于固定电气托盘，因而能够给仅靠一侧壁连接车身的电气托盘提供强度支撑，使电气托盘的承载强度更好；此外，由于还设有ECU安装部，因而还兼顾了ECU固定支架的作用，不需要另外单独制作ECU的固定支架，进一步节省了制造成本和装配空间。可选的，所述支架本体为一板状结构，所述车身固定部1由所述支架本体的第一侧边缘弯折延伸形成。这样，由于车身固定部由板状结构的支架本体的第一侧边缘弯折延伸形成，从而使得电气托盘固定支架的整体性更好，更加牢靠。可选的，所述车身固定部1包括与所述车身连接的固定孔11，所述电气托盘安装部2包括设置于所述支架本体上并与所述电气托盘连接的电气托盘安装孔21，所述ECU安装部3包括设置于所述支架本体上并与所述ECU连接的ECU安装孔31。其中，上述固定孔11、上述电气托盘安装孔21以及上述ECU安装孔31的数量可以是一个，也可以是两个或两个以上，对此本技术不作限定。上述车身固定部1可以是包括与所述车身连接的固定孔11，以及包括与所述固定孔11尺寸匹配且固定于所述车架本体上并与所述固定孔11配合的螺母。这样，由于在上述车身固定部、上述电气托盘安装部和上述ECU安装部分别设置有固定孔、电气托盘安装孔和ECU安装孔，使得电气托盘固定支架可以通过螺栓连接的方式被固定，且电气托盘固定支架也可以通过螺栓连接的方式对电气托盘和ECU进行固定，从而更加方便装配和拆卸，便于后期的调整和维修。可选的，所述电气托盘安装部2还包括与所述电气托盘安装孔21尺寸匹配的电气托盘安装螺母，所述电气托盘安装螺母固定在所述支架本体上并与所述电气托盘安装孔21配合，所述ECU安装部3还包括与所述ECU安装孔31尺寸匹配的ECU安装螺母，所述ECU安装螺母固定在所述支架本体上并与所述ECU安装孔31配合。其中，上述电气托盘安装螺母与电气托盘安装孔21配合，可以是指上述电气托盘安装螺母的中心轴线与上述电气托盘安装孔21的中心轴线重合；上述ECU安装螺母与ECU安装孔31配合，可以是指上述ECU安装螺母的中心轴线与上述ECU安装孔31的中心轴线重合。这样，在支架本体上设置电气托盘安装螺母和ECU安装螺母可以使电气托盘和ECU的安装更加牢靠，另外由于电气托盘安装螺母和ECU安装螺母均固定在支架本体上，从而可以减少零部件的丢失，同时使得电气托盘和ECU的安装更加方便快捷，进而使得装配效率更高。可选的，所述支架本体的至少一侧边缘设有翻边结构4。这样，通过设置翻边结构可以吸收车身振动所带来的能量，抵抗车辆电气托盘固定支架产生的变形，从而提高电气托盘固定支架的耐久性和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电气托盘固定支架，应用于车辆，其特征在于，包括：支架本体，所述支架本体的第一侧边缘处设有车身固定部，所述支架本体上与所述第一侧相邻的第二侧边缘处设有电气托盘安装部，所述车身固定部和所述支架本体之间形成一夹角，在所述支架本体中部还设有发动机电子控制单元ECU安装部，所述车身固定部用于与所述车辆的车身连接，所述电气托盘安装部用于固定所述车辆的电气托盘，所述ECU安装部用于固定所述车辆的ECU。

【技术特征摘要】
1.一种电气托盘固定支架，应用于车辆，其特征在于，包括：支架本体，所述支架本体的第一侧边缘处设有车身固定部，所述支架本体上与所述第一侧相邻的第二侧边缘处设有电气托盘安装部，所述车身固定部和所述支架本体之间形成一夹角，在所述支架本体中部还设有发动机电子控制单元ECU安装部，所述车身固定部用于与所述车辆的车身连接，所述电气托盘安装部用于固定所述车辆的电气托盘，所述ECU安装部用于固定所述车辆的ECU。2.根据权利要求1所述的电气托盘固定支架，其特征在于，所述支架本体为一板状结构，所述车身固定部由所述支架本体的第一侧边缘弯折延伸形成。3.根据权利要求1所述的电气托盘固定支架，其特征在于，所述车身固定部包括与所述车身连接的固定孔，所述电气托盘安装部包括设置于所述支架本体上并与所述电气托盘连接的电气托盘安装孔，所述ECU安装部包括设置于所述支架本体上并与所述ECU连接的ECU安装孔。4.根据权利要求3所述的电气托盘固定支架，其特征在于，所述电气托盘安装部还包括与所述电气托盘安装孔尺寸匹配的电气托盘安装螺母，所述电气托盘安装螺母固定在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：安志亮，李佳佳，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11