一种防碰撞的电动车智能充电器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防碰撞的电动车智能充电器，包括箱体，所述箱体上端设置有顶板，所述顶板通过螺丝固定连接箱体，所述顶板左侧设置有输出线，所述顶板中部左右两侧均设置有固定轴，所述固定轴连接有提手，所述顶板右侧设置有输入线。本实用新型专利技术涉及一种防碰撞的电动车智能充电器，在电动车行驶的过程中电动车的晃动会对该设备也造成晃动，箱体和支撑板之间设置的减震装置对充电器起到缓冲和减震的作用，减少了电动车行驶过程中充电器的晃动幅度，第一弹簧进一步加强了减震和缓冲效果，从而更好的保护充电器，防止损坏，散热孔方便了充电过程中充电器的散热，防尘网的设置防止了散热孔阻塞，保证了散热。

【技术实现步骤摘要】
一种防碰撞的电动车智能充电器
本技术涉及一种充电设备，具体是一种防碰撞的电动车智能充电器。
技术介绍
电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类：用有、无工频(50赫兹)变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大(红灯)时，非常容易损坏充电器。常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。随着科技的进步，现在的电动车充电器已经具备了很多功能，比如充满自动断电，过热自动报警等，已经是智能充电器了，但是，充电器在使用的过程中还是会出现损坏，车主通常会将充电器放在电动车箱内，随车携带，但充电器在车厢内会随着车子的晃动而晃动，会发生碰撞，不仅会对充电器外壳有伤害还对充电器中所使用的电性元件有伤害，从而导致充电器更易损坏，因此，本领域技术人员提供了一种防碰撞的电动车智能充电器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防碰撞的电动车智能充电器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防碰撞的电动车智能充电器，包括箱体，所述箱体上端设置有顶板，所述顶板通过螺丝固定连接箱体，所述顶板左侧设置有输出线，所述顶板中部左右两侧均设置有固定轴，所述固定轴连接有提手，所述顶板右侧设置有输入线，所述箱体上端对称设置有若干螺丝孔，所述箱体内侧底部左右两侧均设置有支撑板，所述支撑板与箱体之间设置有多个伸缩装置，所述伸缩装置包括固定座，所述固定座固定连接箱体，所述固定座端部设置有滑块，所述固定座内侧底部设置有若干第二弹簧，所述第二弹簧上端连接固定杆，所述固定杆下部左右两侧均设置有滑槽，所述滑块和滑槽相连，所述固定杆下端设置在固定座内部,所述固定杆一端固定连接支撑板，所述支撑板一侧设置有充电器，所述充电器上下两端均分别设置有垫块和第一弹簧，所述箱体顶部设置有多个散热孔，所述散热孔设置有防尘网。作为本技术进一步的方案：所述箱体底部设置有防滑垫。作为本技术再进一步的方案：所述螺丝孔数量至少为4个。作为本技术再进一步的方案：所述伸缩装置呈对称分布。作为本技术再进一步的方案：所述垫块材质为橡胶。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术涉及一种防碰撞的电动车智能充电器，通常电动车主都会将充电器放入电动车箱中，在电动车行驶的过程中电动车的晃动会对该设备也造成晃动，箱体和支撑板之间设置的减震装置对充电器起到缓冲和减震的作用，减少了电动车行驶过程中充电器的晃动幅度，第一弹簧进一步加强了减震和缓冲效果，从而更好的保护充电器，防止损坏，散热孔方便了充电过程中充电器的散热，防尘网的设置防止了散热孔阻塞，保证了散热。附图说明图1为防碰撞的电动车智能充电器的结构示意图。图2为防碰撞的电动车智能充电器中减震装置结构示意图。图3为防碰撞的电动车智能充电器中固定座和滑块的俯视图。图4为防碰撞的电动车智能充电器的俯视图。图中：1-箱体、2-螺丝孔、3-支撑板、4-减震装置、401-固定座、402-滑块、403-第二弹簧、404-固定杆、405-滑槽、5-垫块、6-第一弹簧、7-充电器、8-散热孔、9-防尘网、10-螺丝、11-输出线、12-输入线、13-固定轴、14-提手、15-顶板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～4，本技术实施例中，一种防碰撞的电动车智能充电器，包括箱体1，所述箱体1上端设置有顶板15，所述顶板15通过螺丝10固定连接箱体1，所述顶板15左侧设置有输出线11，所述顶板15中部左右两侧均设置有固定轴13，所述固定轴13连接有提手14，所述顶板15右侧设置有输入线12，所述箱体1上端对称设置有若干螺丝孔2，所述箱体1内侧底部左右两侧均设置有支撑板3，所述支撑板3与箱体1之间设置有多个伸缩装置4，所述伸缩装置4包括固定座401，所述固定座401固定连接箱体1，所述固定座401端部设置有滑块402，所述固定座401内侧底部设置有若干第二弹簧403，所述第二弹簧403上端连接固定杆404，所述固定杆404下部左右两侧均设置有滑槽405，所述滑块402和滑槽405相连，所述固定杆404下端设置在固定座401内部,所述固定杆404一端固定连接支撑板3，所述支撑板3一侧设置有充电器7，所述充电器7上下两端均分别设置有垫块5和第一弹簧6，所述箱体1顶部设置有多个散热孔8，所述散热孔8设置有防尘网9。所述箱体1底部设置有防滑垫。所述螺丝孔2数量至少为4个。所述伸缩装置4呈对称分布。所述垫块5材质为橡胶。本技术的工作原理是：本技术涉及一种防碰撞的电动车智能充电器，使用者使用该设备时，可通过提手14将该设备提到所需位置，通过输入线12将电信号输入，再经由充电器7的作用，通过输出线11将所需的电信号输送给电动车，平时不使用时，电动车主都会将该设备放入电动车箱中，在电动车行驶的过程中电动车的晃动会对该设备也造成晃动，这时，减震装置4和第一弹簧6就会起到缓冲和减震的作用，从而保护该设备，防止损坏，散热孔8还可对该设备在充电时散热，防尘网9的设置防止了散热孔8阻塞，保证了散热。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防碰撞的电动车智能充电器，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)上端设置有顶板(15)，所述顶板(15)通过螺丝(10)固定连接箱体(1)，所述顶板(15)左侧设置有输出线(11)，所述顶板(15)中部左右两侧均设置有固定轴(13)，所述固定轴(13)连接有提手(14)，所述顶板(15)右侧设置有输入线(12)，所述箱体(1)上端对称设置有若干螺丝孔(2)，所述箱体(1)内侧底部左右两侧均设置有支撑板(3)，所述支撑板(3)与箱体(1)之间设置有多个伸缩装置(4)，所述伸缩装置(4)包括固定座(401)，所述固定座(401)固定连接箱体(1)，所述固定座(401)端部设置有滑块(402)，所述固定座(401)内侧底部设置有若干第二弹簧(403)，所述第二弹簧(403)上端连接固定杆(404)，所述固定杆(404)下部左右两侧均设置有滑槽(405)，所述滑块(402)和滑槽(405)相连，所述固定杆(404)下端设置在固定座(401)内部,所述固定杆(404)一端固定连接支撑板(3)，所述支撑板(3)一侧设置有充电器(7)，所述充电器(7)上下两端均分别设置有垫块(5)和第一弹簧(6)，所述箱体(1)顶部设置有多个散热孔(8)，所述散热孔(8)设置有防尘网(9)。...

【技术特征摘要】
1.一种防碰撞的电动车智能充电器，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)上端设置有顶板(15)，所述顶板(15)通过螺丝(10)固定连接箱体(1)，所述顶板(15)左侧设置有输出线(11)，所述顶板(15)中部左右两侧均设置有固定轴(13)，所述固定轴(13)连接有提手(14)，所述顶板(15)右侧设置有输入线(12)，所述箱体(1)上端对称设置有若干螺丝孔(2)，所述箱体(1)内侧底部左右两侧均设置有支撑板(3)，所述支撑板(3)与箱体(1)之间设置有多个伸缩装置(4)，所述伸缩装置(4)包括固定座(401)，所述固定座(401)固定连接箱体(1)，所述固定座(401)端部设置有滑块(402)，所述固定座(401)内侧底部设置有若干第二弹簧(403)，所述第二弹簧(403)上端连接固定杆(404)，所述固定杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡勇军，
申请(专利权)人：深圳市万迪电源有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44