一种保持架装配工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种保持架装配工装，所述保持架装配工装包括基座和仿形支撑块组，所述仿形块支撑块组包括至少两个外轨仿形定位块，分别位于外轨两端，所述外轨仿形定位块包括仿形部和底座，所述外轨仿形部包括水平第一段，所述外轨仿形部水平第一段与底座之间通过圆形定位销连接，所述水平第一段左右端向上对称的连接有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台与第二凸台沿水平第一段的中线对称，所述第一凸台连接有竖直向上的外轨左限位装置，所述第二凸台连接有竖直向上的外轨右限位装置，所述外轨左限位装置与外轨右限位装置沿水平第一段的中线对称。

Assembly fixture for cage

The utility model discloses a cage assembly tooling, which comprises a base and a profiling support block group. The profiling block support block group comprises at least two profiling positioning blocks of the outer rail, which are located at both ends of the outer rail respectively. The profiling positioning block of the outer rail comprises a profiling part and a base, and the profiling part of the outer rail includes water. The horizontal first section is connected with the base through a circular positioning pin. The horizontal first section is symmetrically connected with the left and right ends of the horizontal first section. The first and second convex platforms are symmetrically connected with the middle line of the horizontal first section. The first convex platforms are connected with the vertical outer rail. The second convex platform is connected with a vertical upward outer rail right limit device. The outer rail left limit device and the outer rail right limit device are symmetrical along the middle line of the first horizontal section.

【技术实现步骤摘要】
一种保持架装配工装
本技术涉及汽车座椅滑轨生产领域，特别是涉及一种保持架装配工装。
技术介绍
现有技术中，装配汽车座椅滑轨保持架装配通常采用利用推力机将内轨推入外轨进行装配，这种装配方式能够较好地实现保持架装配，且不损伤内外轨，然而利用推力机实现保持架装配时，需要提前将保持架进行预装，以减少推力机推入的错误率，提高生产效率，现有技术中，缺少一种效率较高，且生产成本较低的一种汽车座椅滑轨保持架装配工装，使得能够快速实现汽车座椅滑轨保持架的预装，进而提高生产率，降低生产成本。因此本领域技术人员致力于开发一种效率较高，且生产成本较低的一种汽车座椅滑轨保持架装配工装，使得能够快速实现汽车座椅滑轨保持架的预装，进而提高生产率，降低生产成本。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种效率较高，且生产成本较低的一种汽车座椅滑轨保持架装配工装，使得能够快速实现汽车座椅滑轨保持架的预装，进而提高生产率，降低生产成本。为实现上述目的，本技术提供了一种保持架装配工装，所述保持架装配工装包括基座和仿形支撑块组，仿形块支撑块组包括至少两个外轨仿形定位块和一个内轨定位块，两个外轨仿形定位块结构相同，外轨仿形定位块位于外轨两端端部、内轨定位块设置在内轨端部，外轨仿形块上设置有外轨定位圆销，外轨仿形定位块包括仿形部和底座，外轨仿形部包括水平第一段，外轨仿形部水平第一段与底座之间通过圆形定位销连接，水平第一段左右端向上对称的连接有第一凸台和第二凸台，第一凸台与第二凸台沿水平第一段的中线对称，第一凸台连接有竖直向上的外轨左限位装置，第二凸台连接有竖直向上的外轨右限位装置，外轨左限位装置与外轨右限位装置沿水平第一段的中线对称。较优的，所述底座上还设置有装配推力架支撑装置，所述装配推力支撑装置包括内轨左端支撑部，内轨右端支撑部，内轨中部支撑部，所述内轨中部支撑部一端向上穿过基座，另一端向下穿过基座连接有气缸驱动底座，所述气缸驱动底座上设置有弹簧，所述弹簧另一端与基座底面接触。较优的，所述内轨左端支撑部一端向上穿过基座，另一端向下穿过基座连接有第一杠杆，所述第一杠杆中部连接有固定在基座上的第一旋转轴。较优的，所述内轨右端支撑部一端向上穿过基座，另一端向下穿过基座连接有第二杠杆，所述第二杠杆中部连接有固定在基座上的第二旋转轴。较优的，所述第一旋转轴另一端和第二旋转轴另一端通过第三旋转轴固定在所述气缸驱动底座上。本技术的有益效果是：本技术提供一种保持架装配工装，能够使效率较高地实现保持架预装，并且能够对保持架预装情况进行检测，进行提高保持架预装的准确度，提高保持架预装效率，减小保持架装配成本。附图说明图1是本专利技术一具体实施方式的结构示意图。图2是图1中的另一立体结构示意图。图3是图1中的另一立体结构示意图。图4是图3中Ⅰ部的放大示意图。图5是图3中内部工位部件示意图。图6是图3中保持架预装工装结构示意图。图7是图6中左视图。图8是图7中Ⅱ部放大示意图。图9是图8中的俯视图。图10是图9中的立体结构示意图。图11是图10的正视图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图1至图11所示，如图1至图11所示，一种汽车座椅滑轨保持架预装系统，包括机台B1，机台B1上设置有保持架预装工装B12，保持架预装工装B12上方设置有保持架料盒B19，保持架预装工装后边设置有红外检测装置B701、B702，保持架预装工装固定在工位分度盘B10上，工位分度盘B10固定在可控制旋转装置B11上，可旋转装置连接有旋转开关B13，工位分度盘B11另一端设置有内外轨推进装置B8，旋转开关B13设置在机台B1上。红外检测装置包括第一红外传感器B701和第二红外传感器B702，第一红外传感器B701设置在滑轨内轨正后方，第二红外传感器B702设置有滑轨外轨正后方。保持架预装工装B12包括基座B122和仿形支撑块组B121，仿形块支撑块组B121包括至少两个外轨仿形定位块B1211、B1212和一个内轨定位块B1213，两个外轨仿形定位块结构相同，外轨仿形定位块位于外轨两端端部、内轨定位块设置在内轨端部，外轨仿形块上设置有外轨定位圆销B121101，外轨仿形定位块B1211包括仿形部B12111和底座B12112，外轨仿形部包括水平第一段B12111a，外轨仿形部水平第一段与底座B12112之间通过圆形定位销连接，水平第一段B12111a左右端向上对称的连接有第一凸台B12111c和第二凸台B12111d，第一凸台B12111c与第二凸台B12111d沿水平第一段B12111a的中线对称，第一凸台B12111c连接有竖直向上的外轨左限位装置B12111e，第二凸台B12111d连接有竖直向上的外轨右限位装置B12111f，外轨左限位装置B12111e与外轨右限位装置B12111f沿水平第一段的中线对称。基座B121上还设置有装配推力架支撑装置B122，装配推力支撑装置B122包括内轨左端支撑部B123，内轨右端支撑部B124，内轨中部支撑部B125，内轨中部支撑部B125一端向上穿过基座B121，另一端向下穿过基座连接有气缸驱动底座B126，气缸驱动底座B126上设置有弹簧B128，弹簧B128另一端与基座底面B12101接触。内轨左端支撑部B123一端向上穿过基座B121，另一端向下穿过基座B121连接有第一杠杆B129，第一杠杆中部B12901连接有固定在基座上的第一旋转轴B12102。内轨右端支撑部B124一端向上穿过基座B121，另一端向下穿过基座B121连接有第二杠杆B12110，第二杠杆中部B1211001连接有固定在基座上的第二旋转轴B121102。第一旋转轴B12102另一端和第二旋转轴B121102另一端通过第三旋转轴固定在气缸驱动底座B126上。保持架料盒设置为矩形料盒B19，矩形料盒B19向后倾斜，倾斜角度α设置为47°。其他实施例中，也可以选取40-60°范围中的其他值以达到相同的效果。旋转开关设置在机台竖直侧面，开关按钮设置在开关面板上，开关面板斜向下设置，开关面板与竖直方向的夹角β设置为71°。其他实施例中，也可以选取60-80°范围中的其他值以达到相同的效果。旋转开关上设置有开关护罩。通过开关面板斜向下设置和开关护罩，能够有效减少开关误操作。旋转开关包括第一开关和第二开关，第一开关和第二开关通过与电路连接预装控制器，预装控制器连接有红外传感模块，红外传感模块包括红外传感芯片，红外传感芯片连接有第一红外传感器和第二红外传感器，预装控制芯器连接有工位分度盘旋转电机。控制器连接有报警器。工作时，先将内外轨放入工装，取料盒中的保持架，将保持架预装入内轨，双手启动旋转开关，工位分度盘旋转，旋转至推入机前面，推入气缸装置启动，带动气缸底座气缸运动，使气缸底座带动内轨中部支撑向上，第一杠杆和第二杠杆在第一旋转轴、第二旋转轴、第三旋转轴的作用下，带动内轨左右支撑向下，推力机将内轨推入外轨，推入后，工位分度盘继续向前旋转，下线。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
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【技术保护点】
1.一种保持架装配工装，其特征是：所述保持架装配工装包括基座和仿形支撑块组，仿形块支撑块组包括至少两个外轨仿形定位块和一个内轨定位块，两个外轨仿形定位块结构相同，外轨仿形定位块位于外轨两端端部、内轨定位块设置在内轨端部，外轨仿形块上设置有外轨定位圆销，外轨仿形定位块包括仿形部和底座，外轨仿形部包括水平第一段，外轨仿形部水平第一段与底座之间通过圆形定位销连接，水平第一段左右端向上对称的连接有第一凸台和第二凸台，第一凸台与第二凸台沿水平第一段的中线对称，第一凸台连接有竖直向上的外轨左限位装置，第二凸台连接有竖直向上的外轨右限位装置，外轨左限位装置与外轨右限位装置沿水平第一段的中线对称。

【技术特征摘要】
1.一种保持架装配工装，其特征是：所述保持架装配工装包括基座和仿形支撑块组，仿形块支撑块组包括至少两个外轨仿形定位块和一个内轨定位块，两个外轨仿形定位块结构相同，外轨仿形定位块位于外轨两端端部、内轨定位块设置在内轨端部，外轨仿形块上设置有外轨定位圆销，外轨仿形定位块包括仿形部和底座，外轨仿形部包括水平第一段，外轨仿形部水平第一段与底座之间通过圆形定位销连接，水平第一段左右端向上对称的连接有第一凸台和第二凸台，第一凸台与第二凸台沿水平第一段的中线对称，第一凸台连接有竖直向上的外轨左限位装置，第二凸台连接有竖直向上的外轨右限位装置，外轨左限位装置与外轨右限位装置沿水平第一段的中线对称。2.如权利要求1所述的保持架装配工装，其特征是：所述底座上还设置有装配推力架支...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，张坤，
申请(专利权)人：重庆飞适动力汽车座椅部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50