一种防卡料座圈压装落料机构制造技术

本实用新型专利技术适用于落料机构领域，提供了一种防卡料座圈压装落料机构，包括外壳体，所述外壳体内设有导向槽，所述导向槽上依次设有进料口、润滑腔和出料口，所述导向槽上还设有导条和悬空槽，所述导条走向与所述导向槽走向相同，所述悬空槽于所述导向槽的走向垂直。本实用新型专利技术减少了落料过程终的润滑油损耗，提高缸盖压装质量；提高一次下线合格率，减少由于卡料停机、返修引起的零件报废；导向槽油脂粘附少，减少设备维护频次，节约成本。

A clamping and blanking mechanism for preventing sticking seat ring

The utility model is suitable for the field of blanking mechanism, and provides an anti-sticking blanking mechanism for the seat ring, including a shell body, wherein a guide groove is arranged, and the guide groove is successively provided with a feed inlet, a lubrication cavity and a discharge outlet. The guide groove is also provided with a guide bar and a suspension groove, and the guide bar moves toward the said guidance. The groove is the same, and the suspended slot is perpendicular to the direction of the guide groove. The utility model reduces the lubricating oil loss at the end of the blanking process, improves the cylinder head pressing quality, improves the once-off qualified rate, reduces the scrap of the parts caused by the shutdown and repairing of the stuck materials, and reduces the oil adhesion of the guide groove, reduces the frequency of equipment maintenance and saves the cost.

【技术实现步骤摘要】
一种防卡料座圈压装落料机构
本技术属于落料机构领域，尤其涉及一种防卡料座圈压装落料机构。
技术介绍
管座圈压装是缸盖制造的关键工艺，现行业内均使用自动压装，座圈通过润滑后靠重力自动落至压杆位置后使用压杆进缸盖座圈孔。目前的落料机构设计的导向槽为一垂直的平面，与座圈接触面积比较大，座圈润滑后润滑油容易粘附在落料机构导向槽表面，导致座圈与导向槽摩擦力增大从而导致座圈卡料。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防卡料座圈压装落料机构，旨在解决润滑油堆积，导致座圈粘附力大于卡料、润滑不足，压装力过大损坏工件和需要定期清理油膜的问题。本技术是这样实现的，一种防卡料座圈压装落料机构，包括外壳体，所述外壳体内设有导向槽，所述导向槽上依次设有进料口、润滑腔和出料口，其特征在于：所述导向槽上还设有导条和悬空槽，所述导条走向与所述导向槽走向相同，所述悬空槽与所述导向槽的走向垂直。本技术的进一步技术方案是：所述悬空槽包括第一悬空槽、第二悬空槽和第三悬空槽，所述第一悬空槽设置在所述润滑腔上端，所述第二悬空槽设置在所述润滑腔下端，所述第三悬空槽设置在所述出料口上端。本技术的进一步技术方案是：所述导条有多条且平行设置。本技术的进一步技术方案是：所述外壳体还设有喷油嘴，所述润滑腔内设有与所述喷油嘴连通的出油口。本技术的有益效果是：该设备减少了落料过程终的润滑油损耗，提高缸盖压装质量；提高一次下线合格率，减少由于卡料停机-返修引起的零件报废；导向槽油脂粘附少，减少设备维护频次，节约成本。附图说明图1是本技术实施例提供的防卡料座圈压装落料机构的结构示意图；图2是本技术实施例提供的导条设计结构示意图。图中各部件名称如下：1为润滑腔，2为喷油嘴，21为出油口，3为第一悬空槽，4为进料口，5为外壳体，6为第二悬空槽，7为导向槽，71为导条，8为第三悬空槽，9为出料口，10为盖板，11为座圈，12为底板。具体实施方式结合上述附图说明本技术的具体实施例。本实施例中的一种防卡料座圈压装落料机构，包括外壳体5，所述外壳体5内设有作为座圈11输送轨迹的导向槽7，所述导向槽7上依次设有进料口4、润滑腔1和出料口9，其特征在于：所述导向槽7上还设有导条71和悬空槽，所述悬空槽为“一”字型，所述导条71的作用是减少座圈11与所述导向槽7接触面积，从而减少摩擦力。所述导条71走向与所述导向槽7走向相同，所述悬空槽与所述导向槽7的走向垂直，所述导条71起始设置在所述进料口4处，所述导条71终点设置在所述出料口处。该结构使导向槽7油脂粘附少，减少卡料现象，从而减少设备维护频次，节约成本。所述悬空槽包括第一悬空槽3、第二悬空槽6和第三悬空槽8，所述第一悬空槽3设置在所述润滑腔1上端，所述第二悬空槽6设置在所述润滑腔1下端，所述第三悬空槽8设置在所述出料口9上端。设置悬空槽，从而减小盖板10对座圈11的压力。所述导条71有多条且平行设置，方便座圈11的运输，减少座圈11与导向槽7的接触面积。所述外壳体还设有用于喷雾化润滑油的喷油嘴2，所述润滑腔1内设有与所述喷油嘴2连通的出油口21。该技术的工作原理：座圈通过料槽进入进料口4；落到润滑腔1时，盖板10上的顶针自动弹出，顶针嵌入润滑腔内的针孔，卡住座圈11后，喷油嘴2喷雾化润滑油进行润滑；润滑完成后顶针回位，座圈11掉落；座圈11斜坡上滑落后，由出料口9排出，到座圈11压杆后进行压装。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防卡料座圈压装落料机构，包括外壳体，所述外壳体内设有导向槽，所述导向槽上依次设有进料口、润滑腔和出料口，其特征在于：所述导向槽上还设有导条和悬空槽，所述导条走向与所述导向槽走向相同，所述悬空槽与所述导向槽的走向垂直。

【技术特征摘要】
1.一种防卡料座圈压装落料机构，包括外壳体，所述外壳体内设有导向槽，所述导向槽上依次设有进料口、润滑腔和出料口，其特征在于：所述导向槽上还设有导条和悬空槽，所述导条走向与所述导向槽走向相同，所述悬空槽与所述导向槽的走向垂直。2.根据权利要求1所述的防卡料座圈压装落料机构，其特征在于，所述悬空槽包括第一悬空槽、第二悬空槽和第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：劳世翔，杨浩，谭健祥，
申请(专利权)人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司，
类型：新型
国别省市：广西,45