汽车后排右侧座椅靠背骨架焊接方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车后排右侧座椅靠背骨架的焊接方法，涉及汽车制造技术领域；包括如下步骤：A、制作焊接夹具；B、组装：按要求组装靠背骨架的零部件；C、点焊：将组装好的零部件点焊成一个靠背骨架整体；D、转序：将组焊后的靠背骨架转序到焊接工位；E、焊接：对组焊后的靠背骨架的零部件进行焊接；F、清渣检验：清理焊接后的靠背骨架并进行完工检。本发明专利技术可以解决目前汽车后排左侧座椅靠背骨架的焊接方法存在的定位、压紧机构不合理的问题。

Welding method for back seat skeleton of rear seat of automobile rear seat

The invention discloses a welding method for the backrest skeleton of the right seat in the rear row of an automobile, which relates to the technical field of automobile manufacturing, including the following steps: A, making welding fixture; B, assembling: assembling the parts of the backrest skeleton according to requirements; C, spot welding: spot welding the assembled parts into a backrest skeleton whole; D, rotation sequence: E. Welding: Welding the parts of the backrest frame after welding; F, slag cleaning inspection: cleaning the backrest frame after welding and completing inspection. The invention can solve the problems of unreasonable positioning and pressing mechanism existing in the welding method of the backrest frame of the left seat in the rear row of the automobile at present.

【技术实现步骤摘要】
汽车后排右侧座椅靠背骨架焊接方法
本专利技术涉及汽车制造
，尤其是一种汽车后排右侧座椅靠背骨架的焊接方法。
技术介绍
座椅是汽车上的一个必不可少的部件，它主要由靠背和座垫构成，而靠背则由靠背骨架、泡沫材料和面料等构成；其中后排右侧座椅靠背骨架由左竖管、中竖管、右竖管、上横管、下横管、弯管、卷收器导向钣金、头枕导套管、卷收器固定板、连接钣金、上钢丝和下钢丝等零部件组成，为将这些零部件组焊成符合技术要求的靠背骨架，需要设计一种焊接方法，以便通过一次组装和一次焊接，得到一个合格的靠背骨架；目前，靠背骨架的焊接方法通常采用的是多工序的分步焊接法，需要的焊接夹具数量多，所采用的焊接夹具存在定位机构、压紧机构不合理，靠背骨架焊后变形较大，无法满足技术质量和生产效率方面的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车后排右侧座椅靠背骨架焊接方法，它可以解决目前汽车后排右侧座椅靠背骨架的焊接方法存在的靠背骨架焊后变形较大，无法满足技术质量和生产效率低方面的问题。为了解决上述问题，本专利技术采用的技术方案是：设计一种汽车后排右侧座椅靠背骨架焊接方法，包括如下步骤：A、制作焊接夹具：设计一种汽车后排右侧座椅靠背骨架焊接夹具，这种焊接夹具包括底板，所述底板上分别设有第一压紧组件、第二压紧组件、上钢丝支承座、第三压紧组件、弯管支承块、第四压紧组件，所述第一压紧组件、所述第二压紧组件、所述第三压紧组件和所述第四压紧组件包括通用压紧机构和支承部；所述通用压紧机构包括安装座、按压块、压紧头和压臂，所述安装座的上部分别与所述压臂和所述按压块铰接，所述压臂的头部设有所述压紧头；B、组装：组装前，先将所述焊接夹具的所述底板固定在组装工位上；然后将卷收器固定板放置到第一定位销和第一支承块、第三支承座和第四支承座上；将右竖管、左竖管、下横管、中竖管、上横管放置到各支承座的凹槽内；弯管通过所述左竖管、所述上横管和弯管支承块固定；连接钣金通过第二定位块和所述右竖管固定；将头枕导套管放置到定位轴和定位键上；将卷收器导向钣金放置到第三定位销、第二支承块和第三支承块上；上钢丝、下钢丝分别通过上钢丝支承座、下钢丝支承座固定；最后将所述通用压紧机构的所述按压块、所述第四压紧组件的手柄向前推紧；C、点焊：先将所述右竖管、所述左竖管、所述中竖管、所述下横管、所述上横管和所述弯管等零件点焊组成骨架框；然后将所述卷收器固定板、所述连接钣金、所述头枕导套管、所述卷收器导向钣金、所述上钢丝、所述下钢丝等零部件依次点焊成一个靠背骨架；D、转序：将组焊好的所述靠背骨架从所述焊接夹具上退出，然后转序到焊接工位；E、焊接：依次对所述右竖管、所述中竖管、所述左竖管与所述下横管，对所述中竖管、所述左竖管与所述上横管，对所述弯管与所述左竖管、所述上横管，对所述卷收器固定板与所述中竖管、所述左竖管，对所述连接钣金与所述左竖管，对所述头枕导套管、所述卷收器导向钣金与所述上横管，对所述上钢丝与所述右竖管、所述中竖管、所述左竖管，对所述下钢丝与所述下横管进行焊接；F、清渣检验：将完成焊接的所述靠背骨架进行清渣，最后进行完工检验。以上技术方案中，进一步的方案可以是：所述步骤A的所述焊接夹具包括所述第一压紧组件，所述第一压紧组件的所述通用压紧机构的所述压臂与E型压板连接，所述E型压板的端部和中部分别连接第一压头和第二压头；所述第一压紧组件的支承部包括下钢丝支承座和下横管支承座，所述第一压头与所述下钢丝支承座相对应，所述第二压头与所述下横管支承座相对应。进一步的：所述步骤A的所述焊接夹具包括所述第二压紧组件，所述第二压紧组件的所述通用压紧机构的所述压臂连接有L形压板，所述L形压板上设有第二定位销；所述第二压紧组件的支承部包括第一支承座和第四支承座，所述第一支承座旁设有第一定位块和第二定位块；所述第四支承座与所述L形压板相对应；所述支承部还包括第二支承座和第三支承座，所述第二支承座旁设有第一支承块，所述第一支承块旁设有第一定位座，所述第三支承座和所述第四支承座之间设有所述第一定位座，所述第一定位座设有第一定位销；所述通用压紧机构的所述压紧头分别与各支承座相对应。进一步的：所述步骤A的所述焊接夹具包括所述第三压紧组件，所述第三压紧组件包括设在所述底板上的所述通用压紧机构，所述通用压紧机构的前部设有左竖管支承座，所述左竖管支承座旁设有第二定位座；所述通用压紧机构的所述压紧头分别与所述左竖管支承座相对应。进一步的：所述步骤A的所述焊接夹具包括所述第四压紧组件，所述第四压紧组件包括移动压紧部和固定压紧部，所述移动压紧部包括设在安装板上的所述通用压紧机构和设在所述底板上的至少二个第二安装块，所述第二安装块之间设有导向板，所述导向板通过滑动孔设有水平布置的联动轴，所述联动轴由所述手柄控制，所述联动轴的前端连接有移动板，所述移动板的上端连接有所述安装板，所述安装板的两边各设有第一安装块，所述第一安装块各连接有水平布置的定位轴，所述定位轴上各设有定位键，所述定位轴分别与设在所述底板上的第二定位座相对应，所述联动轴的两边各设有导向轴，所述导向轴的前端连接所述移动板，所述导向轴的后端穿过所述导向板上的导向孔；所述固定压紧部包括设在所述底板上的所述通用压紧机构，所述通用压紧机构前部设有第三支承块，所述第三支承块旁设有第二支承块，所述第二支承块旁设有第五支承座，在所述第三支承块上设有第三定位销，所述底板上的所述通用压紧机构的所述压臂中部设有第三压头，所述安装板上的所述通用压紧机构的压紧头下方设有第六支承座；所述底板上的所述通用压紧机构的所述压紧头与所述第二支承块相对应。采用上述技术方案后，本专利技术与现有技术相比具有如下有益效果：1、本专利技术通过设计一种汽车后排右侧座椅靠背骨架焊接夹具，使汽车靠背骨架在焊接前得到精确的定位和夹紧，并在一次组装和焊接中得到合格的靠背骨架；2、本专利技术所采用的汽车后排右侧座椅焊接夹具定位设置合理，夹紧装置可靠，使汽车靠背骨架焊接工艺的组装工序和焊接工序得到优化，可大大提高生产效率和质量。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是第一压紧组件的结构示意图。图3是第二压紧组件的结构示意图。图4是第三压紧组件的结构示意图。图5是第四压紧组件的结构示意图。图6是通用压紧机构的结构示意图；图7是本专利技术实施例的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步详述：如图7所示的汽车后排右侧座椅靠背骨架，由卷收器导向钣金9、头枕导套管10、弯管11、上横管12、卷收器固定板13、右竖管14、连接钣金15、上钢丝16、中竖管17、下钢丝18、下横管19和左竖管20等零部件组成，为将这些零部件组焊成符合技术要求的靠背骨架，需要设计一种汽车后排右侧座椅靠背骨架焊接方法，这种焊接方法，其特征包括下述步骤：A、制作焊接夹具：设计一种汽车后排右侧座椅靠背骨架焊接夹具，这种焊接夹具包括底板1，底板1上分别设有第一压紧组件2、第二压紧组件3、上钢丝支承座4、第三压紧组件5、弯管支承块6、第四压紧组件7，第一压紧组件2、第二压紧组件3、第三压紧组件5和第四压紧组件6包括通用压紧机构8和支承部；通用压紧机构8包括安装座8.1、按压块8.4、压紧头8.2和压臂8.3，安装座8.1的上部分别与压臂8.3和按压块8.4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后排右侧座椅靠背骨架的焊接方法，其特征在于：包括如下步骤：A、制作焊接夹具：设计制作一种汽车后排右侧座椅靠背骨架焊接夹具，这种焊接夹具包括底板，所述底板上分别设有第一压紧组件、第二压紧组件、上钢丝支承座、第三压紧组件、弯管支承块、第四压紧组件，其中所述第一压紧组件、所述第二压紧组件、所述第三压紧组件和所述第四压紧组件至少包括通用压紧机构和支承部；所述通用压紧机构包括安装座、按压块、压紧头和压臂，所述安装座的上部分别与所述压臂和所述按压块铰接，所述压臂的头部设有所述压紧头；B、组装：组装前，先将所述焊接夹具的所述底板固定在组装工位上；然后通过所述第二压紧组件组装卷收器固定板，通过各压紧组件的支承座组装右竖管、左竖管、下横管、中竖管、上横管和弯管，通过所述第二压紧组件组装连接钣金，通过所述第四压紧组件组装头枕导套管和卷收器导向钣金，通过上钢丝支承座组装上钢丝，通过所述第一压紧组件组装下钢丝，最后将所述通用压紧机构的所述按压块、所述第四压紧组件的手柄向前推紧；C、点焊：先依次点焊靠背骨架框的组成零件，再顺序点焊靠背骨架的其他零部件；D、转序：将已组焊的靠背骨架从所述焊接夹具上退出，然后转序到焊接工位；E、焊接：先依次焊接靠背骨架框的组成零件，再顺序焊接靠背骨架的其他零部件；F、清渣检验：将完成焊接的靠背骨架进行清渣，最后进行完工检验。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后排右侧座椅靠背骨架的焊接方法，其特征在于：包括如下步骤：A、制作焊接夹具：设计制作一种汽车后排右侧座椅靠背骨架焊接夹具，这种焊接夹具包括底板，所述底板上分别设有第一压紧组件、第二压紧组件、上钢丝支承座、第三压紧组件、弯管支承块、第四压紧组件，其中所述第一压紧组件、所述第二压紧组件、所述第三压紧组件和所述第四压紧组件至少包括通用压紧机构和支承部；所述通用压紧机构包括安装座、按压块、压紧头和压臂，所述安装座的上部分别与所述压臂和所述按压块铰接，所述压臂的头部设有所述压紧头；B、组装：组装前，先将所述焊接夹具的所述底板固定在组装工位上；然后通过所述第二压紧组件组装卷收器固定板，通过各压紧组件的支承座组装右竖管、左竖管、下横管、中竖管、上横管和弯管，通过所述第二压紧组件组装连接钣金，通过所述第四压紧组件组装头枕导套管和卷收器导向钣金，通过上钢丝支承座组装上钢丝，通过所述第一压紧组件组装下钢丝，最后将所述通用压紧机构的所述按压块、所述第四压紧组件的手柄向前推紧；C、点焊：先依次点焊靠背骨架框的组成零件，再顺序点焊靠背骨架的其他零部件；D、转序：将已组焊的靠背骨架从所述焊接夹具上退出，然后转序到焊接工位；E、焊接：先依次焊接靠背骨架框的组成零件，再顺序焊接靠背骨架的其他零部件；F、清渣检验：将完成焊接的靠背骨架进行清渣，最后进行完工检验。2.根据权利要求1所述的汽车后排右侧座椅靠背骨架的焊接方法，其特征在于：所述步骤A的所述焊接夹具包括所述第一压紧组件，所述第一压紧组件的所述通用压紧机构的所述压臂与E型压板连接，所述E型压板的端部和中部分别连接第一压头和第二压头；所述第一压紧组件的支承部包括下钢丝支承座和下横管支承座，所述第一压头与下钢丝支承座相对应，所述第二压头与所述下横管支承座相对应。3.根据权利要求1或2所述的汽车后排右侧座椅靠背骨架的焊接方法，其特征在于：所述步骤A的所述焊接夹具包括所述第二压紧组件，所述第二压紧组件的所述通用压紧机构的所述压臂连接有L形压板，所述L...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫健安，龙少杰，曾昭瑞，吉文，
申请(专利权)人：柳州煜华科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45