具有后置发动机的飞行器制造技术

一种具有后置发动机(2，2’)的飞行器(1，1’)，飞行器(1，1’)包括竖向尾翼平面(3)和水平尾翼平面(4)，其中，发动机(2，2’)安装在水平尾翼平面(4)的顶部上，使得水平尾翼平面(4)包括内部固定部件(5)和两个外部可动部件(6)，内部固定部件(5)附接至飞行器(1，1’)的机身(8)，内部固定部件(5)包括升降舵(7)，外部可动部件(6)中的每一个外部可动部件位于水平尾翼平面(4)的距离飞行器(1，1’)的机身(8)最远的每个侧端部处，使得内部固定部件(5)和外部可动部件(6)在它们使用时均至少部分地经受来自发动机(2，2’)的流。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有后置发动机的飞行器
本专利技术涉及一种具有后置发动机的飞行器，其中，发动机安装在飞行器的水平尾翼平面处。
技术介绍
在某些情况下在飞行器中发动机的后置安装是优选的，例如，在安装超高旁路比发动机、螺旋桨发动机和/或对转开式转子(CROR)发动机时。在这些情况下，由于发动机的高直径和/或发动机产生的噪音，或者仅仅因为优选具有干净的翼，所以有时后置安装是优选的。在这些飞行器中，水平尾翼通常被移动到竖向尾翼的顶部，这种构型被称为“T字型尾翼”。通常，通过飞行器机身后部部分上的传统巨型挂架实现发动机到飞行器的安装。除了支承发动机之外，这些挂架不执行任何其他功能。如在GB2445555A或WO98/21092A1中公开的一些提案提供了一种飞行器，其中，发动机朝向飞行器的靠近尾翼端的尾部定位。涉及“飞行器中或关于飞行器的改进”的GB1112924公开了一种飞行器，该飞行器包括主翼和尾翼组件，该主翼具有在机翼中导向的尾缘襟翼，用于相对于机翼进行弦向运动；该尾翼组件具有水平控制表面和竖向控制表面以及由尾翼组件支承的至少两个动力驱动螺旋桨，螺旋桨定位在飞行器的纵向轴线的两侧、位于机翼后部附近，使得在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有后置发动机(2，2’)的飞行器(1，1’)，所述飞行器(1，1’)包括竖向尾翼平面(3)和水平尾翼平面(4)，其中，所述发动机(2，2’)安装在所述水平尾翼平面(4)的顶部上，其特征在于，所述水平尾翼平面(4)包括内部固定部件(5)和两个外部可动部件(6)，所述内部固定部件(5)附接至所述飞行器(1，1’)的机身(8)，所述内部固定部件(5)包括升降舵(7)，所述外部可动部件(6)中的每一个外部可动部件位于所述水平尾翼平面(4)的距离所述飞行器(1，1’)的所述机身(8)最远的每个侧端部处，使得所述内部固定部件(5)和所述外部可动部件(6)在它们使用时均至少部分地经受来自所述发动机...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.31 EP 15382681.31.一种具有后置发动机(2，2’)的飞行器(1，1’)，所述飞行器(1，1’)包括竖向尾翼平面(3)和水平尾翼平面(4)，其中，所述发动机(2，2’)安装在所述水平尾翼平面(4)的顶部上，其特征在于，所述水平尾翼平面(4)包括内部固定部件(5)和两个外部可动部件(6)，所述内部固定部件(5)附接至所述飞行器(1，1’)的机身(8)，所述内部固定部件(5)包括升降舵(7)，所述外部可动部件(6)中的每一个外部可动部件位于所述水平尾翼平面(4)的距离所述飞行器(1，1’)的所述机身(8)最远的每个侧端部处，使得所述内部固定部件(5)和所述外部可动部件(6)在它们使用时均至少部分地经受来自所述发动机(2，2’)的流。2.根据前述权利要求中的任一项所述的具有后置发动机(2，2’)的飞行器(1，1’)，其中，所述外部可动部件(6)能够绕从所述内部部件(5)伸出的轴(9)旋转。3.根据权利要求2所述的具有后置发动机(2，2’)的飞行器(1，1’)，其中，所述轴(9)垂直于所述机身。4.根据前述权利要求中的任一项所述的具有后置发动机(2，2’)的飞行器(1，1’)，其中，所述发动机(2，2’)借...

【专利技术属性】
技术研发人员：何塞·路易斯·马丁内斯穆诺茨，
申请(专利权)人：空中客车西班牙运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：西班牙,ES