车辆防碰撞装置和系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种车辆防碰撞装置和系统，包括中央处理器以及分别与中央处理器相连接的数据采集模块、定位模块以及无线通信模块；数据采集模块，用于采集第一车辆的行车数据；定位模块，用于获取第一车辆的定位数据；中央处理器，用于根据行车数据以及定位数据得到第一车辆的行车状况；无线通信模块，用于将第一车辆的行车状况发送给第二车辆。本发明专利技术可以防止车辆之间相互碰撞，从而保证行车安全。

【技术实现步骤摘要】
车辆防碰撞装置和系统
本专利技术涉及车辆
，尤其是车辆防碰撞装置和系统。
技术介绍
车辆成为人们出行所必不可少的交通工具，包括汽车、公交车等，它们给人们的生活带来便利。但是随着车辆越来越多，行车安全成为不可忽视的问题，尤其是由于车辆碰撞所造成的安全事故屡见不鲜。目前，如何防止车辆碰撞成为需要解决的问题。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对专利技术的总体
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的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供车辆防碰撞装置和系统，以解决车辆碰撞的问题。第一方面，本专利技术实施例提供了一种车辆防碰撞装置，包括中央处理器以及分别与所述中央处理器相连接的数据采集模块、定位模块以及无线通信模块；所述数据采集模块，用于采集第一车辆的行车数据；所述定位模块，用于获取所述第一车辆的定位数据；所述中央处理器，用于根据所述行车数据以及所述定位数据得到所述第一车辆的行车状况；所述无线通信模块，用于将所述第一车辆的行车状况发送给第二车辆。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，还包括与所述中央处理器相连接的存储模块，所述存储模块用于存储所述第一车辆的行车状况。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述无线通信模块包括无线网卡。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，还包括与所述中央处理器相连接的音频模块，所述音频模块用于输出提醒信息。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，。所述行车数据包括行车速度，所述中央处理器根据所述行车速度和所述定位数据得到所述第一车辆的行车轨迹。第二方面，本专利技术实施例还提供一种车辆防碰撞系统，包括处于同一局域网内的多个车辆，每个车辆安装有如上所述的车辆防碰撞装置。结合第二方面，本专利技术实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，所述局域网内的车辆之间通过IEEE802.11p协议网卡进行数据通信。结合第二方面，本专利技术实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，所述局域网内的车辆包括第一车辆、第二车辆和第三车辆，所述第一车辆安装有第一车辆防碰撞装置，所述第二车辆安装有第二车辆防碰撞装置，所述第三车辆安装有第三车辆防碰撞装置；所述第一车辆防碰撞装置用于获取所述第一车辆的行车状况，所述第二车辆防碰撞装置用于获取所述第二车辆的行车状况，所述第三车辆防碰撞装置用于获取所述第三车辆的行车状况。结合第二方面的第二种可能的实施方式，本专利技术实施例提供了第二方面的第三种可能的实施方式，其中，所述第二车辆防碰撞装置和所述第三车辆防碰撞装置分别接收所述第一车辆防碰撞装置发送的所述第一车辆的行车状况；所述第二车辆防碰撞装置将所述第一车辆的行车状况与所述第二车辆的行车状况进行比较，得到所述第二车辆与所述第一车辆的第一碰撞预测信息；所述第三车辆防碰撞装置将所述第一车辆的行车状况与所述第三车辆的行车状况进行比较，得到所述第三车辆与所述第一车辆的第二碰撞预测信息。结合第二方面的第三种可能的实施方式，本专利技术实施例提供了第二方面的第四种可能的实施方式，其中，所述第二车辆防碰撞装置还用于根据所述第一碰撞预测信息进行语音提醒；所述第三车辆防碰撞装置还用于根据所述第二碰撞预测信息进行语音提醒。本专利技术实施例带来了以下有益效果：本专利技术实施例提供了一种车辆防碰撞装置和系统，包括中央处理器以及分别与中央处理器相连接的数据采集模块、定位模块以及无线通信模块；数据采集模块，用于采集第一车辆的行车数据；定位模块，用于获取第一车辆的定位数据；中央处理器，用于根据行车数据以及定位数据得到第一车辆的行车状况；无线通信模块，用于将第一车辆的行车状况发送给第二车辆。第二车辆获取到第一车辆的行车状况，可以避免与第一车辆发生碰撞，从而防止车辆之间相互碰撞。本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的车辆防碰撞装置示意图；图2为本专利技术实施例提供的车辆防碰撞系统示意图。图标：10-中央处理器；20-数据采集模块；30-定位模块；40-无线通信模块；50-音频模块；60-存储模块；100-第一车辆防碰撞装置；200-第二车辆防碰撞装置；300-第三车辆防碰撞装置。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。目前随着车辆越来越多，行车安全成为不可忽视的问题，尤其是由于车辆碰撞所造成的安全事故屡见不鲜。目前，如何防止车辆碰撞成为需要解决的问题。基于此，本专利技术实施例提供的一种车辆防碰撞装置和系统，明可以防止车辆之间相互碰撞，从而保证行车安全。为便于对本实施例进行理解，首先对本专利技术实施例所公开的一种车辆防碰撞装置进行详细介绍。实施例一图1为本专利技术实施例提供的车辆防碰撞装置示意图。如图1所示，本实施例提供的一种车辆防碰撞装置，包括中央处理器10以及分别与中央处理器10相连接的数据采集模块20、定位模块30以及无线通信模块40；数据采集模块20，用于采集第一车辆的行车数据；具体地，行车数据包括行车速度、车况等相关数据。进一步地，中央处理器根据行车速度和定位数据得到第一车辆的行车轨迹。定位模块30，用于获取第一车辆的定位数据；中央处理器10，用于根据行车数据以及定位数据得到第一车辆的行车状况；这里，第一车辆的行车状况包括行车轨迹。无线通信模块40，用于将第一车辆的行车状况发送给第二车辆。具体地，无线通信模块40包括无线网卡。第二车辆获取到第一车辆的行车状况，包括行车轨迹，可以得知第一车辆与自身发生碰撞的可能性，以便在可能发生碰撞时，及时采取补救措施防止发生车辆碰撞。进一步地，还包括与中央处理器10相连接的存储模块60，存储模块60用于存储第一车辆的行车状况。进一步地，为了防止发生车辆碰撞，需要及时提醒第二车辆发生碰撞的状况，本实施例还包括与中央处理器10相连接的音频模块50，音频模块50用于输出提醒信息。本实施例提供了一种车辆防碰撞装置，包括中央处理器10以及分别与中央处理器10相连接的数据采集模块20、定位模块30以及无线通信模块40；数据采集模块20，用于采集第一车辆的行车数据；定位模块30，用于获取第一车辆的定位数据；中央处理器10，用于根据行车数据以及定位数据得到第一车辆的行车状况；无线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆防碰撞装置，其特征在于，包括中央处理器以及分别与所述中央处理器相连接的数据采集模块、定位模块以及无线通信模块；所述数据采集模块，用于采集第一车辆的行车数据；所述定位模块，用于获取所述第一车辆的定位数据；所述中央处理器，用于根据所述行车数据以及所述定位数据得到所述第一车辆的行车状况；所述无线通信模块，用于将所述第一车辆的行车状况发送给第二车辆。

【技术特征摘要】
1.一种车辆防碰撞装置，其特征在于，包括中央处理器以及分别与所述中央处理器相连接的数据采集模块、定位模块以及无线通信模块；所述数据采集模块，用于采集第一车辆的行车数据；所述定位模块，用于获取所述第一车辆的定位数据；所述中央处理器，用于根据所述行车数据以及所述定位数据得到所述第一车辆的行车状况；所述无线通信模块，用于将所述第一车辆的行车状况发送给第二车辆。2.根据权利要求1所述的车辆防碰撞装置，其特征在于，还包括与所述中央处理器相连接的存储模块，所述存储模块用于存储所述第一车辆的行车状况。3.根据权利要求1所述的车辆防碰撞装置，其特征在于，所述无线通信模块包括无线网卡。4.根据权利要求1所述的车辆防碰撞装置，其特征在于，还包括与所述中央处理器相连接的音频模块，所述音频模块用于输出提醒信息。5.根据权利要求1所述的车辆防碰撞装置，其特征在于，所述行车数据包括行车速度，所述中央处理器根据所述行车速度和所述定位数据得到所述第一车辆的行车轨迹。6.一种车辆防碰撞系统，其特征在于，包括处于同一局域网内的多个车辆，每个车辆安装有如权利要求1至5任一项所述的车辆防碰撞装置。7.根据权利要求6所述的车辆防碰撞系统，其特征在于，所述局域网内的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军维，
申请(专利权)人：杭州分数科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33