The invention provides a thick steel plate with high crack arrest and fatigue strength and a preparation method thereof. The steel plate contains chemical constituents (weight percentage): C 0.05 0.07%, Si 0.10 8209 0.0%, Si 0.20 8209 0.20%, Mn 1.40 8201.60%, Nb 0.04 8200.06%, Ti 0.01 8200.02%, Cu 0.30 8200.35%, Cr 0.27 8200.31%, Ni 0.4 8200.5%, Al 0.01 8200.04%, Mo 0.0.06 8200.11%, Nb 0.04 8200.04 8200.06%, Ti 0.01 8200.02%, Ti 0.01 8200.02%, Cu 0.30 8200.35%, Cr 0.27 8200.31 The Sums of Ferric Residues Impurities. The method consists of heating, holding, roughing, controlled cooling of intermediate billet, finishing rolling and controlled cooling of finished product to form finished steel plate. The steel plate of the invention has a yield strength of not less than 500 MPa, a good low temperature impact toughness, an AKV2 (60 C) of more than 250J, a crack arrest temperature of less than_35 C under 300 MPa stress, and a fatigue strength of 2 million times_0 (2 106) of more than 160 MPa. The invention is suitable for the steel plate used for bridge structure, especially for the bridge plate which requires high strength and low temperature toughness and good fatigue performance.
【技术实现步骤摘要】
一种高止裂和疲劳强度厚钢板及其制备方法
本专利技术属于冶金
,涉及一种高止裂和疲劳强度厚钢板及其制备方法,具体涉及具有优良低温(-60℃)韧性和屈服强度级别为500MPa、在300MPa主拉伸应力下止裂温度低于-35℃,拉应力循环200万次疲劳强度大于160MPa、最大厚度为60mm钢板及其制备方法。专利技术适用于桥梁结构,特别是对强度和低温韧性要求较高,同时要求高疲劳性能的场合。
技术介绍
桥梁用钢的发展经历了从低碳钢—低合金钢—高强度钢(HighStrengthSteel,HSS)—高性能钢(HighPerformanceSteel,HPS)等历程。强度提高的同时,其屈强比相比低碳钢和低合金钢明显提高。铁路桥梁这种动荷载很大的结构,需要提升安全储备。目前,关于高性能钢材疲劳断裂性能、结构构件的稳定性能等方面的研究尚需进一步深入,更需要提出钢的屈强比ReL/Rm、低温韧性、焊接性、以及疲劳性能量化指标。随着我国桥梁建造技术的发展,目前我国一些新建斜拉桥主跨跨度已达千米级,杆件轴向应力高达上千吨,普通强度钢已无法满足杆件受力要求,需要研制和应用新型的Q500q高性能度桥梁结构钢。由于疲劳强度是钢桥设计的主要控制因素之一,要在桥梁中发挥高性能钢屈服强度高的特点,则需要掌握高性能钢包括焊接接头的疲劳性能。在高性能钢焊接构造的疲劳研究方面,目前还没有完全一致的结论。铁道科学研究院于1999年对板厚44mm的Q370qE对接焊试件进行了疲劳试验,得出其200万次疲劳强度σ0(2×106)=145(MPa)。专利CN105063509A提出一种屈服强度500M ...
【技术保护点】
1.一种高止裂和疲劳强度厚钢板,用于桥梁结构,其特征在于,钢板的化学组成按照重量百分比计包括:C 0.05‑0.07%,Si 0.10‑0.20%,Mn 1.40‑1.60%,Nb 0.04‑0.06%,Ti 0.01‑0.02%,Cu 0.30‑0.35%,Cr 0.27‑0.31%,Ni 0.4‑0.5%,Al 0.01‑0.04%,Mo 0.06‑0.11%,P≦0.010%,S≦0.005%,余量为Fe和不可避免的杂质;钢板的碳当量指数Ceq≤0.44,冷裂纹敏感性指数Pcm≤0.19%;钢板300MPa主拉伸应力下止裂温度低于‑35℃,200万次疲劳强度σ0(2×106)大于160MPa,‑60℃冲击韧性AKV2(‑60℃)大于250J。
【技术特征摘要】
1.一种高止裂和疲劳强度厚钢板,用于桥梁结构,其特征在于,钢板的化学组成按照重量百分比计包括:C0.05-0.07%,Si0.10-0.20%,Mn1.40-1.60%,Nb0.04-0.06%,Ti0.01-0.02%,Cu0.30-0.35%,Cr0.27-0.31%,Ni0.4-0.5%,Al0.01-0.04%,Mo0.06-0.11%,P≦0.010%,S≦0.005%,余量为Fe和不可避免的杂质;钢板的碳当量指数Ceq≤0.44,冷裂纹敏感性指数Pcm≤0.19%;钢板300MPa主拉伸应力下止裂温度低于-35℃,200万次疲劳强度σ0(2×106)大于160MPa,-60℃冲击韧性AKV2(-60℃)大于250J。2.一种高止裂和疲劳强度...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘东升,程丙贵,曲锦波,
申请(专利权)人:江苏省沙钢钢铁研究院有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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