A exhaust gas intake pipe structure for diesel engine EGR mixture comprises an air intake pipe (1), the front end of the air intake pipe (1) is provided with an air intake hole (2), the air intake hole (2) is provided with an air intake pipe (3) with a circular tube shape, and the air intake pipe (3) is inclined to be placed in the air intake pipe (1), and the air intake pipe (3) is arranged in the air intake pipe (1). The front end is an inclined hole with an inclined angle. Promote the mixing of EGR gas and fresh air and increase the mixing uniformity.
【技术实现步骤摘要】
一种柴油机EGR混合气的废气取气管结构
本专利技术涉及一种废气导入管结构，更具体的说涉及一种柴油机EGR混合气的废气取气管结构，属于发动机及相关系统
技术介绍
参见图7，目前，重型柴油机EGR进气管通常采用直接在进气圆管1开设进气孔2取气。但是，该种采取进气圆管1开孔直接取气方式，易导致各缸EGR和新鲜空气混合不均匀，以致各缸EGR分布均匀性差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有的EGR废气取气管结构存在的易导致各缸EGR和新鲜空气混合不均匀、以致各缸EGR分布均匀性差等不足，提供一种柴油机EGR混合气的废气取气管结构。为实现上述目的，本专利技术的技术解决方案是：一种柴油机EGR混合气的废气取气管结构，包括进气圆管，所述的进气圆管前端设置有进气孔，所述进气孔内设置有圆管形状的导入管，所述的导入管在进气圆管内倾斜放置，所述导入管前端为带有倾斜角度的斜口。所述导入管前端斜口的倾斜角度为40-70度。所述导入管前端斜口的法线与新鲜空气气流方向的夹角为30-90度。所述的导入管伸入进气圆管部分开有多个长方形槽。所述长方形槽的厚度为1-2mm。与现有技术相比较，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中进气孔内设置有圆管形状的导入管，导入管在进气圆管内倾斜放置，导入管前端为带有倾斜角度的斜口；该斜口增加EGR废气与新鲜空气的接触面积，可促进EGR气体与新鲜空气的混合，增加混合均匀性。2、本专利技术中导入管伸入进气圆管部分开有多个长方形槽；长方形槽形成气体的流动分离，其进一步促进EGR气体与新鲜空气的混合，增加混合均匀性。附图说明图1是本专利技术结构示意...
【技术保护点】
1.一种柴油机EGR混合气的废气取气管结构，包括进气圆管（1），所述的进气圆管（1）前端设置有进气孔（2），其特征在于：所述进气孔（2）内设置有圆管形状的导入管（3），所述的导入管（3）在进气圆管（1）内倾斜放置，所述导入管（3）前端为带有倾斜角度的斜口。
【技术特征摘要】
1.一种柴油机EGR混合气的废气取气管结构，包括进气圆管（1），所述的进气圆管（1）前端设置有进气孔（2），其特征在于：所述进气孔（2）内设置有圆管形状的导入管（3），所述的导入管（3）在进气圆管（1）内倾斜放置，所述导入管（3）前端为带有倾斜角度的斜口。2.根据权利要求1所述的一种柴油机EGR混合气的废气取气管结构，其特征在于：所述导入管（3）前端斜口的倾斜角度为40-70度。3...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨尚丽，陈镇，余宏峰，殷勇，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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