The utility model relates to a fully automatic wheeled convenient bridge, which comprises a buffer bridge, a driving bridge and an inverted arch bridge. The buffer bridge and the driving bridge are respectively connected at opposite ends of the driving bridge; the driving bridge comprises a driving load-bearing beam located at the bottom, a bearing load-bearing beam and a driving bridge installed on the top of the driving load-bearing beam; and the driving bridge is provided with a walking mechanism and a translation mechanism. The walking mechanism consists of a walking wheel, a hydraulic motor and a lifting cylinder. The walking mechanism is installed at both ends of the driving load-bearing beam, and the lifting cylinder is fixed with the driving bridge. The translating mechanism is composed of a translating sliding beam, a translating pulley and a translating cylinder. The translating sliding beam is respectively installed at the longitudinal ends of the driving load-bearing beam and the outer end of the translating sliding beam. An inclined plane extends outward, and a translation roller and a translation cylinder are installed between the translation sliding beam and the driving load-bearing beam, and the two ends of the translation cylinder are articulated and fixed with the translation sliding beam and the driving load-bearing beam respectively. The utility model has the advantages of convenient and flexible use, quick installation, convenient disassembly and long durability.
【技术实现步骤摘要】
一种全自动轮式便桥
本技术涉及一种便桥,尤其涉及一种全自动轮式便桥。
技术介绍
传统施工使用的便桥分为简易式便桥和整体式便桥,简易式便桥仅使用两块单独的桥板,移动需要其他设备的支持;整体式便桥虽然具有自身行走系统,但目前市面上的移动式便桥所采用的行走系统使用的是轨道式的行走方式,增加便桥整体重量,增加设备负担,设备尤其笨重,且对地面的平整度等要求较高,使得施工难度增大,施工程序繁琐;因此,一种能够有效安装,快捷移动,减小工作负荷的移动式便桥是目前市面急需的产品。
技术实现思路
为解决上述问题,本技术提供以下方案:一种全自动轮式便桥,包括缓冲桥、驱动桥以及仰拱桥,所述缓冲桥与驱动桥分别连接于驱动桥纵向的两端;所述驱动桥由底部的驱动承重梁,固定于驱动承重梁长边上的承重挑梁和固定于驱动承重梁顶面的驱动桥梁构成;驱动桥中安装有行走机构和平移机构,行走机构包括行走轮,用于驱动行走轮的液压马达,以及用于升降行走轮和便桥的升降油缸,行走轮安装于升降油缸下端,升降油缸与驱动承重梁固定连接,行走机构沿驱动承重梁长边设置;平移机构由安装于驱动桥梁与驱动承重梁之间的平移滑梁、平移滑轮及平移油缸构成,驱动承重梁两短边分别安装平移滑梁一及平移滑梁二,且平移滑梁一外端向外延伸出斜面一,平移滑梁二外端向外延伸出斜面二,平移滑梁一、平移滑梁二与驱动承重梁之间均安装有平移滚轮和平移油缸,平移油缸固定于驱动承重梁,且平移油缸两端分别与平移滑梁底面、驱动承重梁短边顶面固定连接,平移滚轮由支架支撑,支架底端安装于驱动承重梁短边顶面,平移滚轮顶端与平移滑梁底面接触。进一步的,所述缓冲桥底部安装有后举升 ...
【技术保护点】
1.一种全自动轮式便桥,包括缓冲桥、驱动桥以及仰拱桥,其特征在于:所述缓冲桥与驱动桥分别连接于驱动桥纵向的两端;所述驱动桥由底部的驱动承重梁,固定于驱动承重梁长边上的承重挑梁和固定于驱动承重梁顶面的驱动桥梁构成;驱动桥中安装有行走机构和平移机构,行走机构包括行走轮,用于驱动行走轮的液压马达,以及用于升降行走轮和便桥的升降油缸,行走轮安装于升降油缸下端,升降油缸与驱动承重梁固定连接,行走机构沿驱动承重梁长边设置;平移机构由安装于驱动桥梁与驱动承重梁之间的平移滑梁、平移滑轮及平移油缸构成,驱动承重梁两短边分别安装平移滑梁一及平移滑梁二,且平移滑梁一外端向外延伸出斜面一,平移滑梁二外端向外延伸出斜面二,平移滑梁一、平移滑梁二与驱动承重梁之间均安装有平移滚轮和平移油缸,平移油缸固定于驱动承重梁,且平移油缸两端分别与平移滑梁底面、驱动承重梁短边顶面固定连接,平移滚轮由支架支撑,支架底端安装于驱动承重梁短边顶面,平移滚轮顶端与平移滑梁底面接触。
【技术特征摘要】
1.一种全自动轮式便桥,包括缓冲桥、驱动桥以及仰拱桥,其特征在于:所述缓冲桥与驱动桥分别连接于驱动桥纵向的两端;所述驱动桥由底部的驱动承重梁,固定于驱动承重梁长边上的承重挑梁和固定于驱动承重梁顶面的驱动桥梁构成;驱动桥中安装有行走机构和平移机构,行走机构包括行走轮,用于驱动行走轮的液压马达,以及用于升降行走轮和便桥的升降油缸,行走轮安装于升降油缸下端,升降油缸与驱动承重梁固定连接,行走机构沿驱动承重梁长边设置;平移机构由安装于驱动桥梁与驱动承重梁之间的平移滑梁、平移滑轮及平移油缸构成,驱动承重梁两短边分别安装平移滑梁一及平移滑梁二,且平移滑梁一外端向外延伸出斜面一,平移滑梁二外端向外延伸出斜面二,平移滑梁一、平移滑梁二与驱动承重梁之间均安装有平移滚轮和平移油缸,平移油缸固定于驱动承重梁,且平移油缸两端分别与平移滑梁底面、驱动承重梁短边顶面固定连接,平移滚轮由支架支撑,支架底端安装于驱动承重梁短边顶面,平移滚轮顶端与平移滑梁底面接触。2.如权利要求1中所述一种全自动轮式便桥,其特征在于:位置相...
【专利技术属性】
技术研发人员:缪惠,刘有邦,王远东,
申请(专利权)人:德阳市威利达机械有限公司,
类型:新型
国别省市:四川,51
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