一种汽车车门及天窗开启系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车车门及天窗开启系统，包括车体，其特征是：所述车体设置有车顶、车门、天窗，所述车体两侧中间位置有车门升降轨道，所述车体两侧后半部分设置有车门升降导向槽，所述车顶的两侧分别固定有所述车门，所述车顶的下侧固定连接电机，所述车顶下侧固定齿条轨道、铰接齿轮以及固定电机，所述电机在所述车顶靠近前侧的位置，所述电机在所述齿轮的前侧，所述齿条轨道在所述齿轮的前侧，所述齿条轨道上设置有齿条，所述电机的输出轴固定连接锥齿轮一，所述齿轮的下侧固定连接锥齿轮二。本发明专利技术提供了一种升降式的汽车车门的打开方法，提供了一种与打开车门同一套动力系统的天窗的打开方法。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门及天窗开启系统
本专利技术涉及汽车领域，具体地讲，涉及一种汽车车门及天窗开启系统。
技术介绍
目前的汽车车门的打开方式一般包括以下几种：平开式车门、对开式车门、剪刀式车门、鸥翼式车门、鹰翼式车门、蝴蝶式车门、侧滑式车门、顺开式车门、逆开式车门、水平移动式车门、上掀式车门、转动式车门、折叠式车门以及卷帘式车门，但是还没有一种升降式车门，此为现有技术的不足之处。目前的天窗大致分为外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等，但是还没有一种与打开车门应用同一套动力系统的天窗的打开方法，此为现有技术的不足之处。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种汽车车门及天窗开启系统，方便车门开启和天窗开启。本专利技术采用如下技术方案实现专利技术目的：一种汽车车门及天窗开启系统，包括车体，其特征是：所述车体设置有车顶、车门、天窗，所述车门通过升降导向机构实现垂直升降，所述天窗通过顶撑机构实现开启和闭合，所述车顶内天窗后方设置有横向动力机构，当所述横向动力机构移向一侧带动所述车门升起，移向另一侧带动所述天窗开启。作为本技术方案的进一步限定，所述车体设置有车顶、车门、天窗，所述车体两侧中间位置有车门升降轨道，所述车体两侧后半部分设置有车门升降导向槽，所述车顶的两侧分别固定有所述车门，所述车顶的下侧固定连接电机，所述车顶下侧固定齿条轨道、铰接齿轮以及固定电机，所述电机在所述车顶靠近前侧的位置，所述电机在所述齿轮的前侧，所述齿条轨道在所述齿轮的前侧，所述齿条轨道上设置有齿条，所述电机的输出轴固定连接锥齿轮一，所述齿轮的下侧固定连接锥齿轮二，所述锥齿轮一啮合所述锥齿轮二，所述齿轮啮合所述齿条，所述车门的一侧设置在所述车门升降导向槽内，所述车门的内侧分别设置有车门升降卡槽，所述车门的另一侧分别固定连接车门升降导向杆，所述车门升降导向杆设置在对应的所述车门升降轨道内，所述车顶的下侧固定车门升降动力轨道，所述车门升降动力轨道在所述齿条轨道一侧，所述车门升降动力轨道上设置有车门升降动力连接杆，一组车门升降动力连杆连续铰接，所述车门升降动力连接杆上铰接最上端的所述车门升降动力连杆的上端，所述车门升降动力连杆的最下端铰接在所述车体的一侧，所述车门升降动力连接杆的下侧一端固定连接连杆挡杆，所述车门升降动力连杆的一侧的相互铰接处设置在所述车门升降卡槽内，所述车门升降动力连杆的另一侧铰接处在所述连杆挡杆的一侧，相邻的所述连杆之间分别固定连接弹簧。作为本技术方案的进一步限定，所述车顶上设置有天窗活动槽，所述车顶的天窗活动槽内铰接所述天窗的一侧，所述天窗的上端面两侧分别固定连接天窗固定挡板，所述车顶的下侧设置有天窗升降动力轨道，所述天窗升降动力轨道在所述齿条轨道另一侧，所述天窗升降动力轨道上设置有天窗升降动力连接杆，所述天窗升降动力连接杆一端铰接天窗升降动力连杆一的一端，所述天窗升降动力连杆一的另一端铰接天窗升降动力连杆二的一端，所述天窗升降动力连杆二的另一端铰接在天窗挡块连接杆的侧面，所述天窗挡块连接杆的端部固定连接天窗挡块，所述天窗升降动力连杆一和天窗升降动力连杆二的铰接处在所述天窗挡块的上方，所述天窗挡块连接杆通过长弹簧固定连接所述天窗升降动力连接杆。与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果是：打开车门时，通过控制电路启动电机，电机输出轴转动带动锥齿轮一转动，锥齿轮一转动带动锥齿轮二转动，带动齿轮转动，齿轮转动使与其啮合的齿条沿齿条轨道滑动，当齿条接触车门升降动力连接杆时，齿条滑动推动车门升降动力连接杆沿车门升降动力轨道滑动，使车门升降动力连杆在车门升降卡槽内向上滑动，弹簧拉伸形变，带动车门升降导向杆在车门升降轨道内向上滑动，车门在车门升降导向槽内向上滑动，使车门向上打开，关闭车门时，通过控制电路启动电机，电机输出轴反转带动锥齿轮一反向转动，锥齿轮一转动带动锥齿轮二转动，带动齿轮转动，齿轮转动使与其啮合的齿条沿齿条轨道反向滑动，当齿条接触车门升降动力连接杆时，齿条滑动推动车门升降动力连接杆沿车门升降动力轨道滑动，使车门升降动力连杆在车门升降卡槽内向下滑动，弹簧回位，带动车门升降导向杆在车门升降轨道内向下滑动，车门在车门升降导向槽内向下滑动，使车门关闭，打开天窗时，通过控制电路启动电机反向转动，电机输出轴转动带动锥齿轮一转动，锥齿轮一转动带动锥齿轮二转动，带动齿轮转动，齿轮转动使与其啮合的齿条沿齿条轨道滑动，当齿条接触天窗升降动力连接杆时，齿条滑动推动天窗升降动力连接杆沿天窗升降动力轨道滑动，长弹簧压缩形变，带动天窗升降动力连杆一摆动，带动天窗升降动力连杆二摆动，天窗升降动力连杆一和天窗升降动力连杆二的铰接处上移，向上顶开天窗，关闭天窗时，控制电路启动电机再次反转，电机输出轴转动带动锥齿轮反向转动，带动齿条反向滑动，不再推动天窗升降动力连接杆，长弹簧回位，使天窗升降动力连接杆沿天窗升降动力轨道反向滑动，使天窗升降动力连杆一和天窗升降动力连杆二摆动，恢复到天窗升降动力连杆一和天窗升降动力连杆二自然搭垂在天窗挡块上方，天窗固定挡板使天窗不能继续向下摆动，使天窗保持水平。本专利技术提供了一种升降式的汽车车门的打开方法，提供了一种与打开车门同一套动力系统的天窗的打开方法。附图说明图1为本专利技术的车门升起时的立体结构示意图。图2为本专利技术非工作状态的仰视图。图3为本专利技术的图2中I处的局部放大图。图4为本专利技术的非工作状态的立体图。图5为本专利技术的图4中Ⅱ处的局部放大图。图6为本专利技术的非工作状态自外侧观看的立体结构示意图。图7为本专利技术的天窗打开时的立体结构示意图。图8为本专利技术的图7中III处的局部放大图。图9为本专利技术的天窗打开时的齿条和齿轮部分的仰视图。图10为本专利技术的天窗打开时的立体结构示意图一。图11为本专利技术的天窗打开时的立体结构示意图二。图12为本专利技术的齿条接触天窗升降动力连接杆时的仰视图。图13为本专利技术的车门升起过程中的立体结构示意图。图14为本专利技术的图13中Ⅳ处的局部放大图。图15为本专利技术的图13中Ⅴ处的局部放大图。图16为本专利技术的车门升起时连杆的立体结构示意图一。图17为本专利技术的图16中VI处的局部放大图。图18为本专利技术的车门升起时连杆的立体结构示意图二。图19为本专利技术的图18中Ⅶ处的局部放大图。图20为本专利技术的电路图。图21为本专利技术的电源模块的电路图。图22为本专利技术的电机驱动的电路图。图23为本专利技术的MCU模块的电路图。图24为本专利技术的位置检测模块的电路图。图25为本专利技术的按键模块的电路图。图中：1、车顶，2、天窗，3、天窗固定挡板，4、车门升降导向杆，5、车体，6、车门升降轨道，7、车门，8、车门升降导向槽，9、天窗升降动力连接杆，10、天窗升降动力连杆一，11、天窗挡块，12、天窗升降动力连杆二，13、天窗挡块连接杆，14、长弹簧，15、天窗升降动力轨道，16、齿条轨道，17、齿条，18、车门升降动力轨道，19、车门升降动力连接杆，20、锥齿轮二，21、锥齿轮一，22、电机，23、齿轮，24、车门升降动力连杆，24a、车门升降卡槽，25、连杆挡杆，26、弹簧。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。如图1-图25所示，本专利技术包括车体5，所述车体5设置有车顶1、车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车门及天窗开启系统，包括车体(5)，其特征是：所述车体(5)设置有车顶(1)、车门(7)、天窗(2)，所述车门(7)通过升降导向机构实现垂直升降，所述天窗(2)通过顶撑机构实现开启和闭合，所述车顶(1)内天窗(2)后方设置有横向动力机构，当所述横向动力机构移向一侧带动所述车门(7)升起，移向另一侧带动所述天窗(2)开启。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门及天窗开启系统，包括车体(5)，其特征是：所述车体(5)设置有车顶(1)、车门(7)、天窗(2)，所述车门(7)通过升降导向机构实现垂直升降，所述天窗(2)通过顶撑机构实现开启和闭合，所述车顶(1)内天窗(2)后方设置有横向动力机构，当所述横向动力机构移向一侧带动所述车门(7)升起，移向另一侧带动所述天窗(2)开启。2.根据权利要求1所述的汽车车门及天窗开启系统，其特征是：所述车体(5)两侧中间位置有车门升降轨道(6)，所述车体两侧后半部分设置有车门升降导向槽(8)，所述车顶(1)的两侧分别固定有所述车门(7)，所述车顶(1)的下侧固定连接电机(22)，所述车顶(1)下侧固定齿条轨道(16)、铰接齿轮(23)以及固定电机(22)，所述电机(22)在所述车顶(1)靠近前侧的位置，所述电机(22)在所述齿轮(23)的前侧，所述齿条轨道(16)在所述齿轮(23)的前侧，所述齿条轨道(16)上设置有齿条(17)，所述电机(22)的输出轴固定连接锥齿轮一(21)，所述齿轮(18)的下侧固定连接锥齿轮二(20)，所述锥齿轮一(21)啮合所述锥齿轮二(20)，所述齿轮(23)啮合所述齿条(17)，所述车门(7)的一侧设置在所述车门升降导向槽(8)内，所述车门(7)的内侧分别设置有车门升降卡槽(24a)，所述车门(7)的另一侧分别固定连接车门升降导向杆(4)，所述车门升降导向杆(4)设置在对应的所述车门升降轨道(6)内，所述车顶(1)的下侧固定车门升降动力轨道(18)，所述车门升降动力轨道(18)在所述齿条轨道(16)一侧，所述车门升降动力轨道(18)上设置有车门升降动力连接杆(19)，一组车门升降动力连杆(24)连续铰接，所述车门升降动力连接杆(19)上铰接最上端的所述车门升降动力连杆(24)的上端，所述车门升降动力连杆(24)的最下端铰接在所述车体(5)的一侧，所述车门升降动力连接杆(19)的下侧一端固定连接连杆挡杆(25)，所述车门升降动力连杆(24)的一侧的相互铰接处设置在所述车门升降卡槽(24a)内，所述车门升降动力连杆(24)的另一侧铰接处在所述连杆挡杆(25)的一侧，相邻的所述连杆(24)之间分别固定连接弹簧(26)。3.根据权利要求1所述的汽车车门及天窗开启系统，其特征是：所述车顶(1)上设置有天窗活动槽，所述车顶(1)的天窗活动槽内铰接所述天窗(2)的一侧，所述天窗(2)的上端面两侧分别固定连接天窗固定挡板(3)，所述车顶(1)的下侧设置有天窗升降动力轨道(15)，所述天窗升降动力轨道(15)在所述齿条轨道(16)另一侧，所述天窗升降动力轨道(15)上设置有天窗升降动力连接杆(9)，所述天窗升降动力连接杆(9)一端铰接天窗升降动力连杆一(10)的一端，所述天窗升降动力连杆一(10)的另一端铰接天窗升...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：谢天立，
类型：发明
国别省市：山东,37