包括沿前后方向可平移的存储箱的车辆门组件制造技术

根据本公开的车辆门组件包括门内部结构和存储箱。门内部结构包括外侧板和扶手。扶手从外侧板横向向内突出。存储箱设置在扶手下方，附接到门内部结构，并且相对于门内部结构在向后位置和向前位置之间可平移。

【技术实现步骤摘要】
包括沿前后方向可平移的存储箱的车辆门组件
本公开涉及包括沿前后方向可平移的存储箱的车辆门组件。
技术介绍
提供的背景描述这里是为了一般地呈现本公开的上下文的目的。当前署名的专利技术人的工作就其在该背景部分所描述的以及在提交时可以不另外被作为是现有技术的多个方面的描述而言既不明确地也不隐含地被认可为是本公开的现有技术。车辆的门组件通常包括设置在车辆的外部上的门外部结构和设置在车辆的内部中的门内部结构。门外部结构通常由金属薄片制成，门内部结构通常由塑料制成。各种部件常常安装到门内部结构。这些部件的示例包括把手、用于窗户开关和/或锁开关的开关板、窗户打开和关闭机构，和/或扬声器。门内部结构通常包括扶手、用于物件诸如雨伞的存储隔室和杯状保持件。存储隔室和杯状保持件常常使用例如注射成型与门内部结构的其余部分一体形成。因此，存储隔室和杯状保持件通常固定到门内部结构的其余部分。另外，置于存储隔室或杯状保持件中的物件在车辆附近的任何人的清晰视野中。因此，存储隔室和杯状保持件用于存储贵重或易碎物件并不理想。尽管一些存储隔室具有盖或盖子，但进入这些存储隔室的内部空间并不容易，因为这涉及打开盖子。另外，这些存储隔室的内部空间和进入开口相对小且可能位于人体工学上不容易进入的区域。
技术实现思路
根据本公开的车辆门组件包括门内部结构和存储箱。门内部结构包括外侧板和扶手。扶手从外侧板横向向内突出。存储箱设置在扶手下方，附接到门内部结构，并且相对于门内部结构在向后位置和向前位置之间可平移。根据本公开的另一车辆门组件包括门内部结构、至少一个轨道、存储箱以及锁闩。至少一个轨道包括固定到门内部结构的导轨和在导轨中可滑动的滑件。存储箱附接到至少一个轨道的滑件，并且相对于门内部结构在向后位置和向前位置之间可平移。锁闩使存储箱保持在向后位置并可释放以将存储箱移动到向前位置。本公开的其他应用领域从详细描述、权利要求和附图中将变得显而易见。详细描述和特定示例仅仅是用于示例目的，且不旨在限制本公开的范围。附图说明从详细描述和附图中将更完全理解本公开，其中：图1是根据本公开的原理的门组件的透视图，该门组件包括示于向后位置的存储箱；图2是具有处于向前位置的存储箱的图1的门组件的透视图；图3是图1的门组件的分解透视图；图4是具有处于向后位置的存储箱的图1的门组件的一部分的截面图；图5是具有处于向前位置的存储箱的图1的门组件的一部分的截面图；图6是根据本公开的原理的另一门组件的侧视图，该门组件包括把手、锁闩、轨道以及示于向后位置的存储箱；图7是具有处于向前位置的存储箱的图6的门组件的侧视图；图8是包括把手和锁闩的图6的门组件的一部分的透视图；图9是在图8中示出的图6的门组件的一部分的截面俯视图；图10是根据本公开的原理的第三门组件的透视图，第四门组件包括多个轨道、示于向后位置的存储箱和不连续的支撑架；图11是第三门组件的轨道的截面图；图12是根据本公开的原理的另一门组件的透视图，该门组件包括存储箱和延伸穿过存储箱中的狭槽并进入门内部结构的紧固件；图13是根据本公开的原理的另一门组件的透视图，该门组件包括存储箱、设置在存储箱下方的存储隔室和可拆卸或可折合以提供进入存储隔室的通路的杯状保持件；图14是根据本公开的原理的另一门组件的透视图，该门组件包括存储箱和设置在存储箱的内部隔室中的分割件；图15和16是根据本公开的原理包括刚性元件的门内部结构的透视图；图17和18是根据本公开的原理包括能量吸收特征的存储箱的透视图；图19至23是根据本公开的原理的存储箱和用于防止存储箱在高的车辆减速期间平移的惯性元件；图24是根据本公开的原理的另一存储箱的透视图，该存储箱包括示于关闭位置的铰链门；图25是具有处于打开位置的铰链门的图23的存储箱的透视图；图26是根据本公开的原理用于锁定存储箱的拨号锁的透视图；图27是根据本公开的原理包括筛孔的存储箱的透视图；以及图28是根据本公开的原理包括灯的存储箱的透视图。在附图中，附图标记可以重复使用以表示类似和/或相同的元件。具体实施方式根据本公开的车辆门组件包括门内部结构和相对于门内部结构在向后位置和向前位置之间可平移的存储箱。当存储箱处于向后位置时，存储箱的内部隔室被门内部结构的内侧板挡住。当存储箱处于向前位置时，存储箱的内部隔室可进入。因此，车辆乘员可在存储箱存储贵重物件。在一个示例中，存储箱被安装到附接到门内部结构的轨道，且马达操作用以在向后位置和向前位置之间平移存储箱。当车辆的点火开口处于打开位置时，马达仅操作用以平移存储箱。因此，当存储箱处于向后位置且点火开关处于关闭位置时，存储在存储箱中的物件被牢固地锁定在存储箱中且被挡住看不见。在另一示例中，使用存储箱上的把手，存储箱被手动地平移到向后位置和向前位置之间的轨道上。使用自动或手动锁，存储箱在向后位置可锁定。因此，当存储箱处于向后位置且自动或手动锁被接合时，存储在存储箱中的物件被牢固地锁定在存储箱中且被挡住看不见。在另一示例中，存储箱的内部空间不仅通过存储箱的顶部可进入而且还通过存储箱的内侧(即，面向坐在存储箱旁的车辆乘员的存储箱的一侧)可进入。因此，相比于大多数不可动存储箱的进入开口，存储箱的进入开口相对大，从而使存储箱的内部隔室相对于不可动存储箱较容易进入。另外，当存储箱平移到向前位置时，存储箱的内侧可以由门覆盖，该门由于重力而枢转打开。这允许存储箱的内部隔室比大多数不可动存储箱的内部隔室较大，同时使大的进入开口维持位于方便进入的位置。参照图1至3，门组件10配置为安装在车辆(未示出)中。门组件10包括门内部结构12、轨道13、马达14、箱开关15以及存储箱16，该存储箱16相对于门内部结构12在向后位置(图1)和向前位置(图2)之间可平移。门内部结构12可以由塑料制成。门内部结构12包括外侧板18、内侧板20、周边板21、扶手22、支撑架24以及一个或多个杯状保持件26。在所示示例中，门内部结构12包括两个杯状保持件26。内侧板20横向地设置在外侧板18的内侧并包括第一部分28和第二部分30。内侧板20的第一部分28具有矩形形状并且当存储箱16处于向后位置时挡住整个存储箱16(包括其内部隔室34)。因此，内部隔室34可以用于保持贵重物件诸如平板电脑。内侧板20的第二部分30与第一部分28和扶手22配合以限定进入开口32，当存储箱16处于向前位置时，该进入开口32提供进入存储箱16的内部隔室的通路。内侧板20的第一和第二部分28和30可以一体形成为单个板或者单独形成并彼此附接。周边板21和扶手22从外侧板18横向向内突出。周边板21围绕内侧板20的周边延伸。扶手22设置在存储箱16上方。在各实施方式中，扶手22可包括设置在扶手22的下侧表面78上的电源(未示出)，诸如插座。当存储箱16处于向后位置、向前位置或其间的任何位置时，可访问电源。当存储箱16处于向前位置时，存储箱16的前端46和如图2中示出的进入开口32的前端或前边缘之间具有间隙使得外板18可见。可选地，当存储箱16处于向前位置时，存储箱16的前端46可以与进入开口32的前边缘齐平或者在其前方使得外板18不可见。支撑架24配置为当存储箱16处于向后位置时和当存储箱16处于向前位置时支撑存储箱16。如图3所示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆门组件，包括：包括外侧板和扶手的门内部结构，所述扶手从所述外侧板横向向内突出；和存储箱，其设置在所述扶手下方，附接到所述门内部结构，并且相对于所述门内部结构在向后位置和向前位置之间可平移。

【技术特征摘要】
2017.02.09 US 15/4286051.一种车辆门组件，包括：包括外侧板和扶手的门内部结构，所述扶手从所述外侧板横向向内突出；和存储箱，其设置在所述扶手下方，附接到所述门内部结构，并且相对于所述门内部结构在向后位置和向前位置之间可平移。2.根据权利要求1所述的车辆门组件，其中：所述门内部结构进一步包括横向设置在所述外侧板内侧的内侧板；所述存储箱包括具有配置为保持物件的内部隔室的主体；当所述存储箱处于所述向后位置时，所述存储箱的所述内部隔室被所述内侧板挡住；且当所述存储箱处于所述向前位置时，所述存储箱的所述内部隔室可进入。3.根据权利要求2所述的车辆门组件，其中当所述存储箱处于所述向后位置时，所述内侧板挡住所述整个存储箱。4.根据权利要求2所述的车辆门组件，其中：所述存储箱进一步包括附接到所述主体的前端的把手；且当所述存储箱处于所述向后位置时，所述内侧板挡住所述存储箱的所述内部隔室同时留出进入所述把手的通路。5.根据权利要求1所述的车辆门组件，其中：所述门内部结构进一步包括从所述外侧板横向向内突出的支撑架；所述扶...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·D·托马斯，R·J·小梅西奇，S·K·沙，J·克莱恩，J·比尔德贝克，S·罗克，T·D·李，S·拉希米安，W·雷亚，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US