The invention discloses a rear collision car body longitudinal beam strengthening structure, which comprises a rear floor longitudinal beam middle section (1), a rear floor crossbeam connecting plate (2) is arranged in the middle upward position of the rear floor longitudinal beam middle section (1), and a rear floor crossbeam (3) is arranged above the rear floor crossbeam connecting plate (2). A rear floor longitudinal beam reinforcing plate (4) is arranged at the overlap of the middle section (1) of the plate longitudinal beam and the rear floor crossbeam connecting plate (2). The invention solves the problem that the middle section force of the rear floor longitudinal beam is effectively transmitted to the connecting plate of the rear floor crossbeam when the rear floor collides, avoids the deformation of the front part of the middle section of the rear floor longitudinal beam, and protects the safety of the fuel tank.
【技术实现步骤摘要】
一种尾部碰撞车体纵梁加强结构
本专利技术涉及汽车制造领域,具体涉及一种尾部碰撞车体纵梁加强结构。
技术介绍
近年来国内乘用车市场蓬勃发展,人均汽车保有量持续增加,部分家庭甚至已经拥有了第2、3辆车了,随着汽车逐渐进入到千家万户,大家对汽车的知识也在慢慢增长,从原来的只要能开就行,到现在越来越重视汽车的各方面性能品质,如安全性能、NVH、行驶品质、油耗、车内气味等,其中安全性能是大家尤为关注的。安全性能中包括主动安全和被动安全,主动安全主要是避免发生事故的设备和手段,如市场上普及的ABS、ESP和越来越流行的ACC等,被动安全考察的是一旦发生事故,车辆对乘客的保护。尾碰是被动安全中重要的关注部分,尾碰发生时,汽车尾部被压缩变形,乘客由于惯性头部会后移,容易造成颈部伤害,所以车上一般有安全头枕减少伤害,另外需要确保的是油箱不能因变形严重而漏油,为了尽量减少尾碰时颈部伤害及保护油箱,良好的车体结构设计非常重要,车体需要通过溃缩尽可能多的吸收碰撞能量及分散碰撞力,优化传力路径,另外通过将油箱布置在车体溃缩结构前方来保护油箱,现有的尾部碰撞车体纵梁加强结构技术中,后地板纵梁中段和后地板横梁连接板角度接近直角,传导力比较困难,尾碰时传导到后地板纵梁中段上的力只能传导很小一部分到后地板横梁连接板上,导致传导到后地板纵梁中段前部上的力过大,有发生溃缩变形的风险,威胁到油箱的安全性,为了解决上述技术问题,需要一个新的方案来解决。
技术实现思路
为了克服上述中现有技术存在的不足,本专利技术是一种尾部碰撞车体纵梁加强结构,解决尾碰时后地板纵梁中段力有效传导到后地板横梁连接板的问题, ...
【技术保护点】
1.一种尾部碰撞车体纵梁加强结构,包括后地板纵梁中段(1),所述的后地板纵梁中段(1)中间向上位置设置一个后地板横梁连接板(2),所述的后地板横梁连接板(2)上方设置一个后地板横梁(3),其特征在于:所述的后地板纵梁中段(1)和后地板横梁连接板(2)搭接处设置一个后地板纵梁加强板(4)。
【技术特征摘要】
1.一种尾部碰撞车体纵梁加强结构,包括后地板纵梁中段(1),所述的后地板纵梁中段(1)中间向上位置设置一个后地板横梁连接板(2),所述的后地板横梁连接板(2)上方设置一个后地板横梁(3),其特征在于:所述的后地板纵梁中段(1)和后地板横梁连接板(2)搭接处设置一个后地板纵梁加强板(4)。2.根据权利要求1所述的一种尾部碰撞车体纵梁加强结构,其特征在于:所述的后地板纵梁加强板(4)呈几字形扣在后地板纵梁中段(1)内,上端面翻起2个翻边,所述的2个翻边为上翻边(4-1)和下翻边(4-4)。3.根据权利要求2所述的一种尾部碰撞车体纵梁加强结构,其特征在于:所述的上翻边(4-1)和下翻边(4-4)与后地板纵梁中段(1)侧面X、Z向搭接。4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员:高兴福,
申请(专利权)人:合肥长安汽车有限公司,重庆长安汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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