一种车门后角窗区域的导槽与后角窗的连接结构制造技术

本发明专利技术公开了一种车门后角窗区域的导槽与后角窗的连接结构，包括导槽本体、后角窗本体和后角窗内嵌件，所述导槽本体的一侧设置有C形槽，所述C形槽的下侧壁的末端向上弯折成导槽卡勾；所述后角窗内嵌件位于所述后角窗本体的内侧，所述后角窗内嵌件包括第一竖条部、第二竖条部、第一横条部和第二横条部，所述第二横条部的下表面设置有内嵌件卡勾；所述第二横条部插接在所述C形槽内，且所述内嵌件卡勾卡接在所述导槽卡勾上。本发明专利技术的车门后角窗区域的导槽与后角窗的连接结构，可以省掉常规设计中的导槽上的C柱凸起竖条，使后角窗与侧围的对接处无台阶存在，一方面会带来外观上的高端特性，另一方面会减小风阻，降低能耗。

Connection structure of guide slot and rear corner window in rear corner window area of vehicle door

The invention discloses a connecting structure of a guide groove and a rear corner window in the rear corner window area of a car door, including a guide groove body, a rear corner window body and a rear corner window insert. A C-shaped groove is arranged on one side of the guide groove body, and the end of the lower side wall of the C-shaped groove is bent upwards to form a guide groove clip; the rear corner window insert is located in the rear corner window. On the inner side of the body, the rear corner window insert includes the first vertical bar part, the second vertical bar part, the first horizontal bar part and the second horizontal bar part, and the lower surface of the second horizontal bar part is provided with an insert clasp; the second horizontal bar part is inserted into the C-shaped slot, and the insert clasp is connected with the guide slot clasp. The connecting structure of the guide groove and the rear corner window in the rear corner window area of the door can save the C-pillar raised vertical strip on the guide groove in the conventional design, so that there is no step at the joint of the rear corner window and the side wall, on the one hand, it will bring the appearance of high-end characteristics, on the other hand, it will reduce the wind resistance and reduce energy consumption.

【技术实现步骤摘要】
一种车门后角窗区域的导槽与后角窗的连接结构
本专利技术涉及一种车门后角窗区域的导槽与后角窗的连接结构。
技术介绍
汽车在侧面车门和侧围造型上的发展趋势是光顺无台阶，但是常规设计上，车门后角窗区域,导槽在C柱端与角窗玻璃面存在的台阶差是导槽C柱条与钣金装配固定带来的，外观感知上不如无台阶设计，风阻较无台阶大，导槽和后角窗为单独的两个零件，若取消台阶差，会造成导槽C柱端伸出存在一段无固定区域，造成导槽在C柱端和车门钣金缺少装配固定方式，需要新设计导槽结构与后角窗做匹配固定。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种车门后角窗区域的导槽与后角窗的连接结构，导槽与后角窗的连接处无台阶存在，一方面会带来外观上的高端特性，另一方面会减小风阻，降低能耗。实现上述目的的技术方案是：一种车门后角窗区域的导槽与后角窗的连接结构，包括导槽本体、后角窗本体和后角窗内嵌件，其中：所述导槽本体的一侧设置有C形槽，所述C形槽的下侧壁的末端向上弯折成导槽卡勾；所述后角窗内嵌件位于所述后角窗本体的内侧，所述后角窗内嵌件包括第一竖条部、第二竖条部、第一横条部和第二横条部，所述第一竖条部嵌在所述后角窗本体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门后角窗区域的导槽与后角窗的连接结构，其特征在于，包括导槽本体、后角窗本体和后角窗内嵌件，其中：所述导槽本体的一侧设置有C形槽，所述C形槽的下侧壁的末端向上弯折成导槽卡勾；所述后角窗内嵌件位于所述后角窗本体的内侧，所述后角窗内嵌件包括第一竖条部、第二竖条部、第一横条部和第二横条部，所述第一竖条部嵌在所述后角窗本体内；所述第一横条部的一端连接在所述第一竖条部的顶端，另一端连接在所述第二竖条部的底端；所述第二横条部的一端连接在所述第二竖条部的顶端，所述第二横条部的下表面设置有内嵌件卡勾；所述第二横条部插接在所述C形槽内，且所述内嵌件卡勾卡接在所述导槽卡勾上。

【技术特征摘要】
1.一种车门后角窗区域的导槽与后角窗的连接结构，其特征在于，包括导槽本体、后角窗本体和后角窗内嵌件，其中：所述导槽本体的一侧设置有C形槽，所述C形槽的下侧壁的末端向上弯折成导槽卡勾；所述后角窗内嵌件位于所述后角窗本体的内侧，所述后角窗内嵌件包括第一竖条部、第二竖条部、第一横条部和第二横条部，所述第一竖条部嵌在所述后角窗本体内；所述第一横条部的一端连接在所述第一竖条部的顶端，另一端连接在所述第二竖条部的底端；所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐景青，勒派利尔，朱连，
申请(专利权)人：库博标准投资有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31