后视辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种后视辅助装置，包括壳体，所述壳体为一体式结构，包括主体(1)、连接部(2)、加强管(3)和安装部(4)，所述连接部(2)与所述加强管(3)位于同侧，二者均与所述主体(1)的一端连通，所述安装部(4)与所述主体(1)的另一端连通；所述主体(1)内设有第一图像采集装置(5)，其一侧开设有与所述第一图像采集装置(5)正对的第一通孔(6)，所述安装部(4)内安装有第二图像采集装置(7)，其底部设有与所述第二图像采集装置(7)正对的第二通孔(8)；所述加强管(3)内设有LED灯管(9)。本实用新型专利技术能够解决传统后视镜视觉盲区的问题，有效降低事故发生率。

Rear view auxiliary device

The utility model discloses a rear-view auxiliary device, including a shell, which is an integral structure, including a main body (1), a connecting part (2), a reinforcing pipe (3) and a mounting part (4). The connecting part (2) and the reinforcing pipe (3) are located on the same side, both of which are connected with one end of the main body (1), and the mounting part (4) and the main body (1). The other end is connected; the main body (1) is provided with a first image acquisition device (5), and a first through hole (6) on one side is provided opposite to the first image acquisition device (5), and a second image acquisition device (7) is installed in the installation part (4), and a second through hole (8) on the bottom is provided opposite to the second image acquisition device (7). The reinforcing tube (3) is provided with a LED lamp (9). The utility model solves the problem of the visual blind area of the traditional rearview mirror, and effectively reduces the incidence of accidents.

【技术实现步骤摘要】
后视辅助装置
本技术涉及一种汽车辅助装置，特别是一种后视辅助装置。
技术介绍
随着科学技术的发展，汽车已经成为了人们代步的首选，我国的汽车业发展非常迅速，汽车已经不仅仅是一个代步工具，越来越多的高科技成果都已经应用到了汽车上，现在的汽车逐步走向智能化方向发展。但是作为汽车，安全性始终是首要问题，人们通过各种传感器来辅助驾驶员。但经调查发现，车辆在倒车过程中发生事故的频率仍较高，因为现有的后视镜通过玻璃反射原理为驾驶员提供画面，存在一定的视觉盲区，因此亟需解决该问题，以降低事故的发生率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种后视辅助装置，以解决现有技术中的技术问题，它能够解决传统后视镜视觉盲区的问题，有效降低事故发生率。本技术提供了一种后视辅助装置，包括壳体，所述壳体为一体式结构，包括主体、连接部、加强管和安装部，所述连接部与所述加强管位于同侧，二者均与所述主体的一端连通，所述安装部与所述主体的另一端连通；所述主体内设有第一图像采集装置，其一侧开设有与所述第一图像采集装置正对的第一通孔，所述安装部内安装有第二图像采集装置，其底部设有与所述第二图像采集装置正对的第二通孔；所述加强管内设有LED灯管。前述的后视辅助装置中，优选地，所述第一通孔和所述第二通孔内均安装有防尘镜片。前述的后视辅助装置中，优选地，所述主体内还设有滑道、挡板、齿条和第一伺服电机，所述滑道为平行设置的两条，分别位于所述第一通孔的上部和下部，所述挡板通过滑块可滑动地安装在所述滑道上，所述齿条固定安装在所述挡板的一侧，所述齿条与所述滑道相平行，所述第一伺服电机固定安装在所述主体的内壁上，其输出轴上的齿轮与所述齿条相啮合。前述的后视辅助装置中，优选地，所述挡板朝向所述第一图像采集装置的一侧设有半球状清洁部，当所述挡板完全覆盖所述第一通孔时，所述半球状清洁部与所述第一图像采集装置的镜头部抵接。前述的后视辅助装置中，优选地，所述半球状清洁部通过转轴可转动地安装在所述挡板上，所述挡板上还设有第二伺服电机，所述第二伺服电机的转轴上设有皮带轮，所述半球状清洁部上设有沟槽，所述皮带轮通过皮带与所述沟槽连接。前述的后视辅助装置中，优选地，所述第一图像采集装置和所述第二图像采集装置均为摄像头。前述的后视辅助装置中，优选地，所述主体内还设有吹扫装置，所述吹扫装置包括风机、电热丝和喷嘴，所述喷嘴的吹气方向朝向所述第一图像采集装置，所述风机通过气管与所述喷嘴连接，所述电热丝设于所述气管内。与现有技术相比，本技术的主体内设有第一图像采集装置，可以用于采集车辆后方的图像，安装部内设有第二图像采集装置，可以用于采集地面上的图像，由于第一图像采集装置和第二图像采集装置的视角范围比传统后视镜的玻璃镜面要广，而且还能采集到地面的区域，因此本技术可以实现无盲区实时提供车辆后方及下方的情况，这样驾驶员不会因为视觉盲区的问题造成交通事故。此外，加强管内还设置LED灯管，在转向时LED灯管可以发光，提示后车，进一步提高行车安全。附图说明图1是本技术的轴测图；图2是本技术的仰视图；图3是图2的A-A视图；图4是挡板上安装有半球状清洁部和第二伺服电机的结构示意图；图5是吹扫装置的结构示意图。附图标记说明：1-主体，2-连接部，3-加强管，4-安装部，5-第一图像采集装置，6-第一通孔，7-第二图像采集装置，8-第二通孔，9-LED灯管，10-防尘镜片，11-滑道，12-挡板，13-齿条，14-第一伺服电机，15-半球状清洁部，16-第二伺服电机，17-皮带轮，18-皮带，19-沟槽，20-风机，21-电热丝，22-喷嘴，23-气管。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。本技术的实施例：如图1-图3所示，一种后视辅助装置，包括壳体，所述壳体为一体式结构，具体包括主体1、连接部2、加强管3和安装部4，连接部2与加强管3位于同侧，二者均与主体1的一端固定连接且相互连通，其中加强管3起到加强连接的作用，使主体1与车体连接更牢固，而且加强管3内设有LED灯管9，在车辆转向时可很好地提示后方，从而提高行车安全；连接部2主要用于与车体连接，连接部2内为空心结构，各种线束均通过连接部2进入车体内；安装部4与主体1的另一端固定连接且相互连通；主体1内设有第一图像采集装置5，其一侧开设有与第一图像采集装置5正对的第一通孔6，安装部4内安装有第二图像采集装置7，其底部设有与第二图像采集装置7正对的第二通孔8，第二通孔8与第二图像采集装置7的镜头端优选采用密闭连接，可以防水、防尘。其中第一图像采集装置5和第二图像采集装置7均优选采用摄像头。在实际使用中，车体内还应设置有至少一块显示屏，用于显示第一图像采集装置5和第二图像采集装置7采集到的图像。当本技术安装到车体上后，第一图像采集装置5的镜头方向朝向车辆后方，用于采集车辆后方的图像；第二图像采集装置7的镜头朝下，用于采集地面的图像，它们将采集到的图像发送给车辆的控制系统，控制系统将信息处理后通过显示屏展示出来，使驾驶员可以无死角地得知车辆周围的情况，提高行车安全。由于汽车长期位于室外，为了保护第一图像采集装置5和第二图像采集装置7，优选地，在第一通孔6和第二通孔8内均安装有防尘镜片10。进一步，为了防止人为破坏第一图像采集装置5，优选地，主体1内还设有滑道11、挡板12、齿条13和第一伺服电机14，滑道11为平行设置的两条，分别位于第一通孔6的上部和下部，挡板12通过滑块可滑动地安装在滑道11上，齿条13固定安装在挡板12的一侧，齿条13与滑道11相平行，第一伺服电机14固定安装在主体1的内壁上，其输出轴上的齿轮与齿条13相啮合。当车辆停止时，第一伺服电机14驱动齿条13移动，齿条13带着挡板12沿滑道11滑动，当挡板12运动至预设位置时，第一图像采集装置5完全被挡住，可以有效保护第一图像采集装置5，使其免遭人为破坏。在一种优选地实施方式中，挡板12朝向第一图像采集装置5的一侧设有半球状清洁部15，当挡板12完全覆盖第一通孔6时，半球状清洁部15与第一图像采集装置5的镜头部抵接。进一步，半球状清洁部15通过转轴可转动地安装在挡板12上，挡板12上还设有第二伺服电机16，第二伺服电机16的转轴上设有皮带轮17，半球状清洁部15上设有沟槽19，皮带轮17通过皮带18与沟槽19连接。通过在挡板12上设置半球状清洁部15，可以有效保持第一图像采集装置5镜头的清洁，因为每次挡板12闭合时，半球状清洁部15都可以与镜头接触，当挡板12打开时起到擦拭镜头的作用。为了使擦拭效果更好，还可以控制第二伺服电机16带着半球状清洁部15旋转，增强擦拭效果。在温度变化较大的情况下，或是洗车的情况下，为了防止第一图像采集装置5的镜头上起雾，优选地，主体1内还设有吹扫装置，吹扫装置包括风机20、电热丝21和喷嘴22，喷嘴22的吹气方向朝向第一图像采集装置5，风机20通过气管23与喷嘴22连接，电热丝21设于气管23内。电热丝21的设置可以控本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后视辅助装置，包括壳体，其特征在于：所述壳体为一体式结构，包括主体(1)、连接部(2)、加强管(3)和安装部(4)，所述连接部(2)与所述加强管(3)位于同侧，二者均与所述主体(1)的一端连通，所述安装部(4)与所述主体(1)的另一端连通；所述主体(1)内设有第一图像采集装置(5)，其一侧开设有与所述第一图像采集装置(5)正对的第一通孔(6)，所述安装部(4)内安装有第二图像采集装置(7)，其底部设有与所述第二图像采集装置(7)正对的第二通孔(8)；所述加强管(3)内设有LED灯管(9)。

【技术特征摘要】
1.一种后视辅助装置，包括壳体，其特征在于：所述壳体为一体式结构，包括主体(1)、连接部(2)、加强管(3)和安装部(4)，所述连接部(2)与所述加强管(3)位于同侧，二者均与所述主体(1)的一端连通，所述安装部(4)与所述主体(1)的另一端连通；所述主体(1)内设有第一图像采集装置(5)，其一侧开设有与所述第一图像采集装置(5)正对的第一通孔(6)，所述安装部(4)内安装有第二图像采集装置(7)，其底部设有与所述第二图像采集装置(7)正对的第二通孔(8)；所述加强管(3)内设有LED灯管(9)。2.根据权利要求1所述的后视辅助装置，其特征在于：所述第一通孔(6)和所述第二通孔(8)内均安装有防尘镜片(10)。3.根据权利要求2所述的后视辅助装置，其特征在于：所述主体(1)内还设有滑道(11)、挡板(12)、齿条(13)和第一伺服电机(14)，所述滑道(11)为平行设置的两条，分别位于所述第一通孔(6)的上部和下部，所述挡板(12)通过滑块可滑动地安装在所述滑道(11)上，所述齿条(13)固定安装在所述挡板(12)的一侧，所述齿条(13)与所述滑道(11)相平行，所述第一伺服电机(14)固定安装在所述主体(1)的内壁上...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓旭亮，田甜，刘伟，刘晗，杜洋，王鑫，
申请(专利权)人：东汉新能源汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31