一种物流车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物流车，包括车厢以及存放箱，存放箱以可拆卸的方式安装于车厢内；车厢设有开口；所述车厢的底端设有导轨，导轨延伸至所述开口；导轨上形成为驱动段以及停留段，停留段形成于导轨靠近开口的端部；驱动段用于与存放箱的底端滚动配合并引导所述存放箱运动至停留段。本实用新型专利技术的物流车，其存放箱存放于车厢内，可由导轨的驱动段引导至接近开口停留段，便于使存放箱运动至开口进行取放，便于货品在车厢外部进行装载。且存放箱在停留段停留，可防止存放箱直接由开口滑出，造成安全事故。

A logistics vehicle

The utility model discloses a logistics vehicle, including a carriage and a storage box, which are installed in the carriage in a detachable manner; the carriage is provided with an opening; the bottom end of the carriage is provided with a guide rail, which extends to the opening; the guide rail is formed as a driving section and a stopping section, and the stopping section is formed at the end near the opening of the guide rail. The driving section is used for rolling with the bottom end of the storage box and guiding the storage box to move to the stay section. The storage box of the logistic car of the utility model is stored in the carriage, and can be guided by the driving section of the guide rail to the stop section close to the opening, so as to facilitate the movement of the storage box to the opening for taking and placing, and to facilitate the loading of goods outside the carriage. And the storage box stays in the stop section to prevent the storage box from sliding directly through the opening, causing safety accidents.

【技术实现步骤摘要】
一种物流车
本技术涉及一种物流行业
，尤其涉及一种物流车。
技术介绍
目前，物流车是用于运送与储存物料的单元移动集装设备，一般用于运输快递、生鲜以及货物等大量物品的集装运输。但是，现有的物流车，其货品的存放都是直接装载在车厢内部的，在装载货物时，只能进入到车厢内部装载，且装载在最内部的货物在卸货的时候也比较麻烦，得按照先后顺序来装卸，操作不够方便。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种物流车，其货品装卸方便。本技术的目的采用如下技术方案实现：一种物流车，包括车厢以及存放箱，存放箱以可拆卸的方式安装于车厢内；车厢设有开口；所述车厢的底端设有导轨，导轨延伸至所述开口；导轨上形成为驱动段以及停留段，停留段形成于导轨靠近开口的端部；驱动段用于与存放箱的底端滚动配合并引导所述存放箱运动至停留段。进一步地，所述驱动段设有多个滚轮；所述多个滚轮沿驱动段的长度方向排布；滚轮用于与存放箱的底端滚动配合以引导存放箱运动至停留段。进一步地，所述存放箱的底端设有导向槽；所述导向槽沿存放箱的长度方向延伸；所述导轨嵌装于导向槽内并与导向槽滑动配合；存放箱的底端设有叉车槽。进一步地，所述开口设有门板，所述门板可向着靠近或者远离开口运动以封闭或者打开所述开口。进一步地，所述门板的内侧设有弹性板，该弹性板可向着靠近或者远离门板的运动。进一步地，所述弹性板与门板的内侧之间连接有弹簧，弹簧用于提供使弹性板向着远离门板运动的弹性应力。进一步地，所述存放箱设有多个，多个存放箱沿车厢的长度方向排布；相邻的两个存放箱以可拆卸的方式固接。进一步地，所述存放箱靠近开口的端面设有把手；存放箱远离开口的端面设有容纳槽；所述容纳槽用于收纳所述把手。进一步地，存放箱包括箱体、多个输送框、第一输送机构、第二输送机构、第三输送机构以及第四输送机构，箱体内部形成为收件区以及派件区，收件区设有收件口，派件区设有派件口，所述收件口与派件口连通；所述多个输送框设于派件区内；收件区的底端与派件区的底端连通；第一输送机构用于使多个输送框依次输送至派件口；第二输送机构用于将派件口的输送框输送至收件口；第三输送机构用于将收件口的输送框输送至收件区内；所述第四输送机构用于带动收件区底端的输送框运动至派件区的底端。进一步地，车厢顶端形成有无人机停放区，无人机停放区内设有多个无人机。相比现有技术，本技术的有益效果在于：其存放箱存放于车厢内，可由导轨的驱动段引导至接近开口停留段，便于使存放箱运动至开口进行取放，便于货品在车厢外部进行装载。且存放箱在停留段停留，可防止存放箱直接由开口滑出，造成安全事故。附图说明图1为本技术的物流车的局部结构示意图；图2为本技术的物流车的局部结构示意图；图3为本技术的存放箱的结构示意图；图4为本技术的存放箱的剖视示意图；图5为本技术的存放箱的局部示意图。图中：100、存放箱；110、容纳槽；120、把手；10、派件区；20、收件区；30、输送框；40、第二输送机构；50、第四输送机构；51、输送板；60、第一输送机构；70、第三输送机构；200、车厢；210、导轨；211、驱动段；212、停留段；220、无人机停放区；300、门板；310、弹性板；400、无人机。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。如图1-5所示的一种物流车，包括车厢200以及存放箱100，该存放箱100以可拆卸的方式安装于车厢200内。具体车厢200上设有开口，在车厢200的底端设有导轨210，上述的导轨210延伸至开口处。另外，导轨210上形成为驱动段211以及停留段212，且停留段212形成于导轨210靠近开口的端部。驱动段211可与存放箱100的底端滚动配合，并引导存放箱100运动至停留段212。在上述结构基础上，使用本技术的物流车时，在进行货品装载时，可通过使存放箱100沿导轨210的驱动段211滚动，驱动段211可引导存放箱100运动至停留段212，此时，存放箱100接近开口，如此，操作者可通过叉车将停留段212的存放取出，便于使存放箱100运动至开口进行取放，使货品在车厢200外部进行装载。另外，且存放箱100在停留段212停留，可防止存放箱100直接由开口滑出，造成安全事故。进一步地，可在本实施例中驱动段211设有多个滚轮，使多个滚轮沿停留段212的长度方向排布，且滚轮可与存放箱100的底端滚动配合，以引导存放箱100运动至停留段212。如此，可通过外力带动存放箱100沿导轨210运动，从而使存放箱100与滚轮滚动配合，省时省力。当然，上述的一个滚轮可为电动驱动轮，启动该电动驱动轮，便可带动存放箱100运动，操作更加方便。进一步地，还可在存放箱100的底端设有导向槽，该导向槽沿存放箱100的长度方向延伸，具体在安放存放箱100时，可使导轨210嵌装于导向槽内，并与导向槽滑动配合，如此，导轨210与导向槽的配合可限制存放箱100的晃动，结构更加稳定。当然，还可在存放箱100的底端设有叉车槽，便于叉车的叉车臂插入，转运更加方便。进一步地，在上述的开口可设有门板300，具体门板300可向着靠近或者远离开口运动，以封闭或者打开开口。如此，在该物流车运输的过程中，可通过门板300将开口封闭，防止存放箱100掉落。而在装卸存放箱100时，将门板300打开即可。更具体的是，可在门板300的内侧设有弹性板310，该弹性板310可向着靠近或者远离门板300的运动，如此，在存放箱100装载于车厢200内时，可通过弹性板310向着远离门板300运动，即弹性板310向着靠近存放箱100的端部运动，可抵接至存放箱100，使存放箱100稳定的安装于车厢200内，减少晃动，同时防止存放箱100和门板300的间隙太小不利于关门。进一步地，可在弹性板310与门板300的内侧之间连接有弹簧，弹簧用于提供使弹性板310向着远离门板300运动的弹性应力，如此，可通过弹簧提供的弹性应力使弹性板310抵接在存放箱100上，操作更加方便，且使该弹性可具有一定的缓冲力，防止存放箱100与门板300的直接撞击。当然，上述的弹性板310可由弹性胶块制成。进一步地，上述的存放箱100可设有多个，可使多个存放箱100沿车厢200的长度方向排布，该多个存放箱100均可沿导轨210的驱动段211滚动配合，便于存放箱100依次安装于车厢200内。另外，上述的相邻的两个存放箱100以可拆卸的方式固接，使存放箱100在运输过程中稳定的连接在一起，且节约车厢200内的存放空间。在卸载货品时，使两个存放箱100断开连接即可。具体的是，可在存放箱100靠近开口的端面设有把手120，而存放箱100远离开口的端面设有容纳槽110，在两个相邻的存放箱100放在一起时，其中一个存放箱100的把手120可收纳在另一个存放箱100的容纳槽110，使两个存放箱100连接，限制其左右晃动。另外，把手120的设置也便于人手持握进行操作。进一步地，存放箱100包括箱体、多个输送框30、第一输送机构60、第二输送机构40、第三输送机构70以及第四输送本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流车，其特征在于：包括车厢以及存放箱，存放箱以可拆卸的方式安装于车厢内；车厢设有开口；所述车厢的底端设有导轨，导轨延伸至所述开口；导轨上形成为驱动段以及停留段，停留段形成于导轨靠近开口的端部；驱动段用于与存放箱的底端滚动配合并引导所述存放箱运动至停留段。

【技术特征摘要】
1.一种物流车，其特征在于：包括车厢以及存放箱，存放箱以可拆卸的方式安装于车厢内；车厢设有开口；所述车厢的底端设有导轨，导轨延伸至所述开口；导轨上形成为驱动段以及停留段，停留段形成于导轨靠近开口的端部；驱动段用于与存放箱的底端滚动配合并引导所述存放箱运动至停留段。2.如权利要求1所述的物流车，其特征在于：所述驱动段设有多个滚轮；所述多个滚轮沿驱动段的长度方向排布；滚轮用于与存放箱的底端滚动配合以引导存放箱运动至停留段。3.如权利要求1所述的物流车，其特征在于：所述存放箱的底端设有导向槽；所述导向槽沿存放箱的长度方向延伸；所述导轨嵌装于导向槽内并与导向槽滑动配合；存放箱的底端设有叉车槽。4.如权利要求1所述的物流车，其特征在于：所述开口设有门板，所述门板可向着靠近或者远离开口运动以封闭或者打开所述开口。5.如权利要求4所述的物流车，其特征在于：所述门板的内侧设有弹性板，该弹性板可向着靠近或者远离门板的运动。6.如权利要求5所述的物流车，其特征在于：所述弹性板与门板的内侧之间连接有弹簧，弹簧用于提...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅峰峰，
申请(专利权)人：傅峰峰，
类型：新型
国别省市：广东,44