一种高稳定性汽车继电器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种高稳定性汽车继电器，包括骨架、线圈、线圈插脚、公共端插脚、轭铁、固定件一、动簧片、右钩体、上钩体、固定件二、衔铁、铁芯、固定架、连接架、常闭触头、动触头、导体、常开触头、支撑架、常闭插头、常开插头和密封壳体；本实用新型专利技术具有结构合理简单，这里设置的上钩体，能够有效的防止工作震动造成的衔铁与轭铁相脱离，从而提高了本继电器长时间使用时候的可靠性和稳定性，另外设置的右钩体，能够有效的防止工作震动造成的动触头前伸与常闭触头或常开触头相分离，从而提高了本继电器长时间使用时候触头连接的可靠性和稳定性，另外设置的密封壳体，能够有效的确保灰尘和水分不会进入到本继电器内部对电器元件造成影响。

A high stability automobile relay

The utility model provides a high stability automobile relay, which comprises a skeleton, a coil, a coil pin, a common end pin, a yoke iron, a fixture, a moving reed, a right hook body, an upper hook body, a fixing part two, an armature, an iron core, a fixing frame, a connecting frame, an ordinary closed contact, a moving contact, a conductor, an ordinary open contact, a support frame, etc. The utility model has a reasonable and simple structure, and the upper hook body arranged here can effectively prevent the armature from breaking away from the yoke iron caused by the working vibration, thereby improving the reliability and stability of the relay when used for a long time, and the right hook body arranged in addition can effectively prevent the armature from breaking away from the yoke iron caused by the working vibration. To prevent the moving contact from moving forward caused by working vibration is separated from the normal closed contact or the normal open contact, thereby improving the reliability and stability of the contact connection of the relay when it is used for a long time, and the sealing shell is also set up, which can effectively ensure that dust and water do not enter the relay interior and cause a shadow on the electrical components. Ringing.

【技术实现步骤摘要】
一种高稳定性汽车继电器
本技术涉及机电
，尤其是一种高稳定性汽车继电器。
技术介绍
随着科学技术的进步，继电器的用途越来越广泛，而且种类也越来越多，功能也更加丰富，而现如今，汽车现己成为普通大众重要的代步工具，在汽车中的继电器主要用于汽车燃油泵、大灯、喇叭和A／C压缩离合器等启动电流较大的场合;为了适应当代社会的进步和发展，汽车继电器的生产已经变得规模化和自动化的生产模式；而现有的汽车继电器使用时候的稳定性比较差，另外继电器使用时候的散热性能也不够理想。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高稳定性汽车继电器，解决了现有的汽车继电器使用时候的稳定性比较差，另外继电器使用时候的散热性能也不够理想的问题。为了解决上述问题，本技术提供了一种技术方案：一种高稳定性汽车继电器，其创新点在于：包括骨架、线圈、线圈插脚、公共端插脚、轭铁、固定件一、动簧片、右钩体、上钩体、固定件二、衔铁、铁芯、固定架、连接架、常闭触头、动触头、导体、常开触头、支撑架、常闭插头、常开插头和密封壳体；所述轭铁固定连接在骨架上，所述轭铁左下侧上面固定连接有铁芯；所述铁芯外侧设有线圈；所述线圈端部与线圈插脚相连接；所述线圈插脚固定连接在骨架右下侧；所述动簧片右下侧通过固定件一固定连接在轭铁右侧，所述动簧片下侧与公共端插脚相连接，所述动簧片左上侧下面通过固定件二固定连接有衔铁；所述公共端插脚固定连接在骨架右下侧；所述右钩体固定连接在衔铁右侧端部，所述右钩体下侧位于轭铁右上侧；所述上钩体位于右钩体右上侧，所述上钩体固定连接在动簧片上侧内部；所述固定架固定连接在铁芯上侧，所述固定架左上侧固定连接有连接架；所述连接架中央固定连接有常闭触头；所述常闭触头通过连接架和导体与常闭插头相连接；所述常闭插头固定连接在骨架下侧；所述动触头位于常闭插头下侧，所述动触头固定连接在动簧片上侧端部；所述常开触头位于动触头正下侧，所述常开触头固定连接在支撑架上侧中央；所述支撑架固定连接在骨架上面左侧，所述支撑架下侧与常开插头相连接；所述常开插头固定连接在骨架下侧；所述密封壳体固定连接在骨架上面。作为优选，所述右钩体呈L形状。作为优选，所述密封壳体外侧表面上设有波浪形散热面。作为优选，所述固定架由绝缘材料制成。本技术的有益效果：本技术具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，这里设置的上钩体，能够有效的防止工作震动造成的衔铁与轭铁相脱离，从而提高了本继电器长时间使用时候的可靠性和稳定性，另外设置的右钩体，能够有效的防止工作震动造成的动触头前伸与常闭触头或常开触头相分离，从而提高了本继电器长时间使用时候触头连接的可靠性和稳定性，另外设置的密封壳体，能够有效的确保灰尘和水分不会进入到本继电器内部对电器元件造成影响，而在密封壳体外侧表面上设有波浪形散热面，从而提高了散热面积，也就进一步保证本继电器使用时候的散热性能。附图说明：为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的左侧视图。图3为本技术的右侧视图。1-骨架；2-线圈；3-线圈插脚；4-公共端插脚；5-轭铁；6-固定件一；7-动簧片；8-右钩体；9-上钩体；10-固定件二；11-衔铁；12-铁芯；13-固定架；14-连接架；15-常闭触头；16-动触头；17-导体；18-常开触头；19-支撑架；20-常闭插头；21-常开插头；22-密封壳体。具体实施方式：如图1至图3所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种高稳定性汽车继电器，包括骨架1、线圈2、线圈插脚3、公共端插脚4、轭铁5、固定件一6、动簧片7、右钩体8、上钩体9、固定件二10、衔铁11、铁芯12、固定架13、连接架14、常闭触头15、动触头16、导体17、常开触头18、支撑架19、常闭插头20、常开插头21和密封壳体22；所述轭铁5固定连接在骨架1上，所述轭铁5左下侧上面固定连接有铁芯12；所述铁芯12外侧设有线圈2；所述线圈2端部与线圈插脚3相连接；所述线圈插脚3固定连接在骨架1右下侧；所述动簧片7右下侧通过固定件一6固定连接在轭铁5右侧，所述动簧片7下侧与公共端插脚4相连接，所述动簧片7左上侧下面通过固定件二10固定连接有衔铁11；所述公共端插脚4固定连接在骨架1右下侧；所述右钩体8固定连接在衔铁11右侧端部，所述右钩体8下侧位于轭铁5右上侧；所述上钩体9位于右钩体8右上侧，所述上钩体9固定连接在动簧片7上侧内部；所述固定架13固定连接在铁芯12上侧，所述固定架13左上侧固定连接有连接架14；所述连接架14中央固定连接有常闭触头15；所述常闭触头15通过连接架14和导体17与常闭插头20相连接；所述常闭插头20固定连接在骨架1下侧；所述动触头16位于常闭插头20下侧，所述动触头16固定连接在动簧片7上侧端部；所述常开触头18位于动触头16正下侧，所述常开触头18固定连接在支撑架19上侧中央；所述支撑架19固定连接在骨架1上面左侧，所述支撑架19下侧与常开插头21相连接；所述常开插头21固定连接在骨架1下侧；所述密封壳体22固定连接在骨架1上面。其中，所述右钩体8呈L形状；所述密封壳体22外侧表面上设有波浪形散热面；所述固定架13由绝缘材料制成。本技术的使用状态为：本技术具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，这里设置的上钩体9，能够有效的防止工作震动造成的衔铁11与轭铁5相脱离，从而提高了本继电器长时间使用时候的可靠性和稳定性，另外设置的右钩体8，能够有效的防止工作震动造成的动触头16前伸与常闭触头15或常开触头18相分离，从而提高了本继电器长时间使用时候触头连接的可靠性和稳定性，另外设置的密封壳体22，能够有效的确保灰尘和水分不会进入到本继电器内部对电器元件造成影响，而在密封壳体22外侧表面上设有波浪形散热面，从而提高了散热面积，也就进一步保证本继电器使用时候的散热性能。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内，本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高稳定性汽车继电器，其特征在于：包括骨架（1）、线圈（2）、线圈插脚（3）、公共端插脚（4）、轭铁（5）、固定件一（6）、动簧片（7）、右钩体（8）、上钩体（9）、固定件二（10）、衔铁（11）、铁芯（12）、固定架（13）、连接架（14）、常闭触头（15）、动触头（16）、导体（17）、常开触头（18）、支撑架（19）、常闭插头（20）、常开插头（21）和密封壳体（22）；所述轭铁（5）固定连接在骨架（1）上，所述轭铁（5）左下侧上面固定连接有铁芯（12）；所述铁芯（12）外侧设有线圈（2）；所述线圈（2）端部与线圈插脚（3）相连接；所述线圈插脚（3）固定连接在骨架（1）右下侧；所述动簧片（7）右下侧通过固定件一（6）固定连接在轭铁（5）右侧，所述动簧片（7）下侧与公共端插脚（4）相连接，所述动簧片（7）左上侧下面通过固定件二（10）固定连接有衔铁（11）；所述公共端插脚（4）固定连接在骨架（1）右下侧；所述右钩体（8）固定连接在衔铁（11）右侧端部，所述右钩体（8）下侧位于轭铁（5）右上侧；所述上钩体（9）位于右钩体（8）右上侧，所述上钩体（9）固定连接在动簧片（7）上侧内部；所述固定架（13）固定连接在铁芯（12）上侧，所述固定架（13）左上侧固定连接有连接架（14）；所述连接架（14）中央固定连接有常闭触头（15）；所述常闭触头（15）通过连接架（14）和导体（17）与常闭插头（20）相连接；所述常闭插头（20）固定连接在骨架（1）下侧；所述动触头（16）位于常闭插头（20）下侧，所述动触头（16）固定连接在动簧片（7）上侧端部；所述常开触头（18）位于动触头（16）正下侧，所述常开触头（18）固定连接在支撑架（19）上侧中央；所述支撑架（19）固定连接在骨架（1）上面左侧，所述支撑架（19）下侧与常开插头（21）相连接；所述常开插头（21）固定连接在骨架（1）下侧；所述密封壳体（22）固定连接在骨架（1）上面。...

【技术特征摘要】
1.一种高稳定性汽车继电器，其特征在于：包括骨架（1）、线圈（2）、线圈插脚（3）、公共端插脚（4）、轭铁（5）、固定件一（6）、动簧片（7）、右钩体（8）、上钩体（9）、固定件二（10）、衔铁（11）、铁芯（12）、固定架（13）、连接架（14）、常闭触头（15）、动触头（16）、导体（17）、常开触头（18）、支撑架（19）、常闭插头（20）、常开插头（21）和密封壳体（22）；所述轭铁（5）固定连接在骨架（1）上，所述轭铁（5）左下侧上面固定连接有铁芯（12）；所述铁芯（12）外侧设有线圈（2）；所述线圈（2）端部与线圈插脚（3）相连接；所述线圈插脚（3）固定连接在骨架（1）右下侧；所述动簧片（7）右下侧通过固定件一（6）固定连接在轭铁（5）右侧，所述动簧片（7）下侧与公共端插脚（4）相连接，所述动簧片（7）左上侧下面通过固定件二（10）固定连接有衔铁（11）；所述公共端插脚（4）固定连接在骨架（1）右下侧；所述右钩体（8）固定连接在衔铁（11）右侧端部，所述右钩体（8）下侧位于轭铁（5）右上侧；所述上钩体（9）位于右钩体（8）右上侧，所述上钩体（9）...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴坤，
申请(专利权)人：东莞市元则电器有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44