一种道路施工用围挡系统技术方案

一种道路施工用围挡系统，包括侧面围挡、端面围挡以及支撑架，侧面围挡和端面围挡相垂直，侧面围挡和端面围挡均由多个围挡单元依靠快速连接装置组合而成，每个围挡单元由尺寸相同的单元板进行组装得到；围挡单元包括端部单元板和两端部单元板之间的多个中间单元板，在侧面围挡和端面围挡相接的拐角位置，相连接且垂直的两块端部单元板上分别设有透明的观察窗。本实用新型专利技术所用围挡由围挡单元依靠快速连接装置依次连接组装，极大提高了围挡的施工效率，而且快速连接装置可以反复使用，通用性高，且不会造成浪费，同时在该围挡系统内，通过观察窗的设计改善围挡拐角位置视野问题，一定程度上消除该位置存在的交通安全隐患问题。

A fence system for road construction

The utility model relates to a road construction enclosure system, which comprises a side enclosure, an end enclosure and a support frame. The side enclosure and an end enclosure are perpendicular to each other. The side enclosure and an end enclosure are composed of a plurality of enclosing units by means of a quick connection device. Each enclosing unit is assembled by an element plate of the same size. A plurality of intermediate element plates including the end element plate and the two end element plates are provided with transparent observation windows at the corner positions where the side and end enclosures are connected. The enclosure used in the utility model is connected and assembled by the enclosing unit in turn by the quick connecting device, which greatly improves the construction efficiency of the enclosing device, and the quick connecting device can be used repeatedly, has high versatility and does not cause waste. At the same time, the visual field of the enclosing corner position can be improved by the design of the observation window in the enclosing system. To some extent, the problem of traffic safety hidden in the location is eliminated.

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用围挡系统
本技术涉及道路施工设施领域，具体涉及一种道路施工用围挡系统。
技术介绍
在市政道路施工中，为了保证施工的安全，并抑制施工过程中粉尘的扩散、降低噪音，降低对市容市貌的影响，会采用围挡将施工范围进行遮挡。早期的围挡仅仅具有遮挡的作用，随着人民生活水平的提高，对环境要求越来越高，仅具有遮挡功能的围挡已经不能满足人们对环境的要求了，因此，围挡逐渐兼具遮挡、降噪、照明、抑尘等功能。但是即便如此，围挡仍然存在以下问题：1、组装不便、影响施工效率，不能随着施工的进度对围挡范围进行适时地调整，目前围挡是依靠铁丝将两块相邻的板块连接固定在一起，两块板块从上到下需要多根铁丝对不同位置进行连接，且是由人工对铁丝逐一拧紧，并且在拆除时，还需要对铁丝剪断，这样又会造成铁丝的消耗量较大甚至是浪费；2、在围挡的拐角位置，严重遮挡行人、非机动车驾驶人以及机动车驾驶人的视线，造成拐角位置存在很大的交通安全隐患，甚至这方面的交通事故屡见不鲜。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种道路施工用围挡系统，该围挡系统所用围挡由围挡单元依靠快速连接装置依次连接组装，极大提高了围挡的施工效率，而且快速连接装置可以反复使用，通用性高，且不会造成浪费，同时在该围挡系统内，通过观察窗的设计改善围挡拐角位置视野问题，一定程度上消除该位置存在的交通安全隐患问题。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种道路施工用围挡系统，包括侧面围挡、端面围挡以及支撑架，侧面围挡和端面围挡相垂直，侧面围挡和端面围挡均由多个围挡单元依靠快速连接装置组合而成，每个围挡单元由尺寸相同的单元板进行组装得到；围挡单元包括端部单元板和两端部单元板之间的多个中间单元板，中间单元板的两端边沿为下沉式结构，并在两端的下沉式结构处分别设置柱状凸块和连接孔，相邻的中间单元依靠柱状凸块插入连接孔实现连接，并且在柱状凸块上加工有外螺纹，在柱状凸块插入连接孔后由紧固螺母进行固定，所述端部单元板用以连接中间单元板的一端边沿设有下沉式结构，并于下沉式结构处设置柱状凸块或连接孔，端部单元板另一端沿高度方向固定设置一排连接柱，连接柱的头部呈球形；所述的快速连接装置为一块橡胶板，在橡胶板上沿其长度方向设有两排平行的圆孔，圆孔的设置数量不少于所述端部单元板上的连接柱数量，由橡胶板的两排圆孔和两个围挡单元中相邻两块端部单元板的连接柱配合完成相邻围挡单元的组合连接；在侧面围挡和端面围挡相接的拐角位置，相连接且垂直的两块端部单元板上分别设有透明的观察窗，并在侧面围挡和端面围挡的内侧设置一块斜板，斜板的两端分别连接在侧面围挡以及端面围挡的单元板上，以形成三角形区域，所述的观察窗位于该三角形区域内。作为本技术一种道路施工用围挡系统的优选方案：所述的支撑架上设有喷淋系统，喷淋系统包括设置在支撑架上的供水软管和在供水软管上安装的喷头。作为本技术一种道路施工用围挡系统的优选方案：所述的斜板上设有供人员进出的门。作为本技术一种道路施工用围挡系统的优选方案：所述橡胶板上设有多个拉手。与现有技术相比，本技术的有益效果是：第一，本技术所用围挡由围挡单元依靠快速连接装置依次连接组装，极大提高了围挡的施工效率，而且快速连接装置可以反复使用，通用性高，且不会造成浪费，同时在该围挡系统内，通过观察窗的设计改善围挡拐角位置视野问题，一定程度上消除该位置存在的交通安全隐患问题。第二，本技术的围挡单元也是有单元板组装而成，单元板依靠柱状凸块和连接孔的配合实现快速组合连接，并由紧固螺母对其进行固定，以防滑脱错位，其中的紧固螺母为标准件，因此既提高了通用性，又可以多次重复利用，在对围挡系统进行拆除时，也可以实现快速拆除。第三，本技术中的快速连接装置不仅可以实现围挡单元的快速拆装，而且随着施工进度的进展，当需要对围挡范围进行调整时，也可以通过快速连接装置将连接的围挡单元分开进行移动，在移动过程中可继续保持围挡单元内单元板的连接状态，这样可以大大提高围挡施工的效率，在快速连接装置的橡胶板上设有多个拉手，可以便于对橡胶板进行快速的拆除。第四，本技术在围挡拐角位置设置相互垂直的观察窗，这样在围拐角挡一侧的交通参与者可以透过两个观察窗，及时注意到拐角另一侧的行人、车辆情况，并及时作出相应的预判和反应，从而降低交通安全事故发生的概率。第五，本技术中在侧面围挡和端面围挡内侧设置斜板可以和与其连接的单元板围成一个三角形区域，所述的观察窗位于该三角形区域内，这样可以减少施工中粉尘、泥水对观察窗的污染，保证观察窗具有足够的清晰度，而且在该斜板上还设有进出门，这样相关的维护人员可以进入三角形区域内，对观察窗进行清洗。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中围挡单元的结构示意图；图3是本技术中间单元板的结构示意图；图4是本技术围挡单元中相邻中间单元板的连接关系示意图；图5是本技术围挡单元中端部单元板的结构示意图；图6是本技术相邻围挡单元中两块端部单元板的连接关系示意图；图7是本技术中快速连接装置的结构示意图；图8是本技术中支撑架的结构示意图；图中标记：1、侧面围挡，2、端面围挡，3、围挡单元，4、单元板，401、端部单元板，402、中间单元板，403、柱状凸块，404、连接孔，405、连接柱，5、观察窗，6、斜板，7、橡胶板，701、圆孔，702、拉手，8、支撑架，801、竖直架，802、水平架，803、斜撑，9、水平连接架。具体实施方式下面结合附图，通过具体的实施方式对本技术的技术方案作进一步的说明。如图1所示，一种道路施工用围挡系统，包括侧面围挡1、端面围挡2以及支撑侧面围挡1和端面围挡2的支撑架8，侧面围挡1和端面围挡2相垂直，支撑架8设置在侧面围挡1和端面围挡2的内侧，即位于施工范围内；如图8所示，该支撑架8包括由角铁固定连接而成的三角形结构和水平连接架9，所述三角形结构包括竖直架801、水平架802和斜撑803，竖直架801上开设多个通孔，相邻支撑架8依靠水平连接架9依次进行串联，水平连接架9采用角钢，其两端分别通过螺栓连接在三角形结构的竖直架801顶部；所述的侧面围挡1和端面围挡2均由多个围挡单元3依靠快速连接装置组合而成，每个围挡单元3由尺寸相同的单元板4进行组装得到；如图2所示，在组成围挡单元3的单元板4中，除首尾两块端部单元板401之外，其他为中间单元板402；如图3、4所示，中间单元板402两端边沿分别具有下沉式结构，并且两端的下沉式结构位于板面的内外两侧，此处的“内外”是以施工区域为标准，朝向施工区域的一面为内侧面，反之为外侧面，在下沉式结构处设置柱状凸块403和与柱状凸块403相配合的连接孔404，柱状凸块403的端部加工有外螺纹，相邻的中间单元板402依靠柱状凸块403插入连接孔404进行连接，此时可以由紧固螺母进行固定，也可以在柱状凸块403插入连接孔404后，穿过所述支撑架8中竖直架801上的通孔，然后由紧固螺母进行固定；如图5、6所示，围挡单元3中的两块端部单元板401的尺寸与中间单元板402相同，端部单元板401用以连接中间单元板402的一端边沿设有下沉式结构，并于下沉式结构处设置柱状凸块403或连接孔40本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路施工用围挡系统，包括侧面围挡（1）、端面围挡（2）以及支撑架（8），侧面围挡（1）和端面围挡（2）相垂直，其特征在于：侧面围挡（1）和端面围挡（2）均由多个围挡单元（3）依靠快速连接装置组合而成，每个围挡单元（3）由尺寸相同的单元板（4）进行组装得到；围挡单元（3）中的单元板（4）包括端部单元板（401）和两端部单元板（401）之间的多个中间单元板（402），中间单元板（402）的两端边沿为下沉式结构，并在两端的下沉式结构处分别设置柱状凸块（403）和连接孔（404），相邻的中间单元板（402）依靠柱状凸块（403）插入连接孔（404）实现连接，并且在柱状凸块（403）上加工有外螺纹，在柱状凸块（403）插入连接孔（404）后由紧固螺母进行固定，所述端部单元板（401）用以连接中间单元板（402）的一端边沿设有下沉式结构，并于下沉式结构处设置柱状凸块（403）或连接孔（404），端部单元板（401）另一端沿高度方向固定设置一排连接柱（405），连接柱（405）的头部呈球形；所述的快速连接装置为一块橡胶板（7），在橡胶板（7）上沿其长度方向设有两排平行的圆孔（701），圆孔（701）的设置数量不少于所述端部单元板（401）上的连接柱（405）数量，由橡胶板（7）的两排圆孔（701）和两个围挡单元（3）中相邻两块端部单元板（401）的连接柱（405）配合完成相邻围挡单元（3）的组合连接；在侧面围挡（1）和端面围挡（2）相接的拐角位置，相连接且垂直的两块端部单元板（401）上分别设有透明的观察窗（5），并在侧面围挡（1）和端面围挡（2）的内侧设置一块斜板（6），斜板（6）的两端分别连接在侧面围挡（1）以及端面围挡（2）的单元板（4）上，以形成三角形区域，所述的观察窗（5）位于该三角形区域内。...

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用围挡系统，包括侧面围挡（1）、端面围挡（2）以及支撑架（8），侧面围挡（1）和端面围挡（2）相垂直，其特征在于：侧面围挡（1）和端面围挡（2）均由多个围挡单元（3）依靠快速连接装置组合而成，每个围挡单元（3）由尺寸相同的单元板（4）进行组装得到；围挡单元（3）中的单元板（4）包括端部单元板（401）和两端部单元板（401）之间的多个中间单元板（402），中间单元板（402）的两端边沿为下沉式结构，并在两端的下沉式结构处分别设置柱状凸块（403）和连接孔（404），相邻的中间单元板（402）依靠柱状凸块（403）插入连接孔（404）实现连接，并且在柱状凸块（403）上加工有外螺纹，在柱状凸块（403）插入连接孔（404）后由紧固螺母进行固定，所述端部单元板（401）用以连接中间单元板（402）的一端边沿设有下沉式结构，并于下沉式结构处设置柱状凸块（403）或连接孔（404），端部单元板（401）另一端沿高度方向固定设置一排连接柱（405），连接柱（405）的头部呈球形；所述的快速连接装置为一块橡胶板（7），在橡胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱林可，
申请(专利权)人：朱林可，
类型：新型
国别省市：河南,41