The application discloses a clamp for automobile left and right side panel assembly, including a workbench, the upper surface of which is provided with a first groove, the opposite sides of the first groove are fixed and connected with an electric push rod, the opposite side walls of the first groove are provided with a first groove, and the two first grooves are jointly fixed and connected through two sliders. There are two first fixing blocks, one end of the electric push rod away from the groove is fixedly connected with the first fixing block, the upper surface of the first fixing block is provided with a second groove, the side wall of the second groove is provided with a cavity, and the cavity is fixedly connected with the first rotating motor, the output end of the first rotating motor is fixedly connected with a gear and the gear. The rack has rack. The application has the advantages of simple structure, convenient operation, stable clamping of side boards, fixed side boards of different sizes and sizes, and automatic turning over to the other side after one side of the side boards is processed, thus saving labor force and meeting people's needs.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车左右侧围板总成夹具
本申请涉及汽车
,尤其涉及一种汽车左右侧围板总成夹具。
技术介绍
随着我国社会经济的快速发展,汽车行业的发展也在不断加快,人们对于汽车质量的要求越来越高,汽车更新换代的周期不断缩短,这也对汽车的生产和研发提出了更多要求,汽车制造过程中使用的工器具各式各样,汽车侧围板总成夹具就是其中的一种,汽车左右侧围是汽车车身外部扰流器,作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流,同时增加汽车的下压力。现有的汽车左右侧围板总成夹具,在需要对侧围板进行夹持时,侧围板过大,无法对侧围板进行很好的夹持,使侧围板在加工时容易晃动,影响对侧围板的加工,且各个汽车的侧围板大小尺寸不同,在需要对不同的侧围板进行夹持时,需要更换不同的夹具,过于铺张浪费,而且在侧围板加工完一个面之后,需要工作人员自己动手将侧围板翻一个面再进行夹持,过于繁琐不便,浪费劳动力。
技术实现思路
本申请的目的是为了解决现有技术中无法对侧围板进行更好的夹持,且在侧围板大小尺寸不同时,需要更换不同的夹具,浪费成本,在加工一个面之后,还需工作人员自己动手翻面,过于繁琐不便,浪费劳动力的问题,而提出的一种汽车左右侧围板总成夹具。为了实现上述目的,本申请采用了如下技术方案:一种汽车左右侧围板总成夹具,包括工作台,所述工作台的上表面开设有第一凹槽,所述第一凹槽相对的两侧壁均固定连接有电动推杆,所述第一凹槽相对的两个侧壁开设有第一滑槽,两个所述第一滑槽均通过两个滑块共同固定连接有两个第一固定块,所述电动推杆远离凹槽的一端与第一固定块固定连接,所述第一固定块的上表面开设有第二凹槽,所述第二凹槽的侧壁开设有 ...
【技术保护点】
1.一种汽车左右侧围板总成夹具,包括工作台(1),其特征在于,所述工作台(1)的上表面开设有第一凹槽(2),所述第一凹槽(2)相对的两侧壁均固定连接有电动推杆(3),所述第一凹槽(2)相对的两个侧壁开设有第一滑槽(4),两个所述第一滑槽(4)均通过两个滑块(5)共同固定连接有两个第一固定块(6),所述电动推杆(3)远离凹槽(2)的一端与第一固定块(6)固定连接,所述第一固定块(6)的上表面开设有第二凹槽(7),所述第二凹槽(7)的侧壁开设有空腔,且空腔内部固定连接有第一旋转电机(8),所述第一旋转电机(8)的输出端固定连接有齿轮(9),所述齿轮(9)齿接有齿条(10),所述第二凹槽(7)相对的两侧壁开设有第二滑槽(11),所述齿条(10)与第二滑槽(11)滑动连接,所述齿条(10)的顶端固定连接有第二固定块(12),所述第二固定块(12)为中空结构,且一侧设有开口,所述第二固定块(12)内部固定连接有第二旋转电机(13),所述第二旋转电机(13)的输出端固定连接有夹持装置(14),所述夹持装置(14)包括支撑块(15),所述支撑块(15)远离第二旋转电机(13)的一侧均开设有对称分布的 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车左右侧围板总成夹具,包括工作台(1),其特征在于,所述工作台(1)的上表面开设有第一凹槽(2),所述第一凹槽(2)相对的两侧壁均固定连接有电动推杆(3),所述第一凹槽(2)相对的两个侧壁开设有第一滑槽(4),两个所述第一滑槽(4)均通过两个滑块(5)共同固定连接有两个第一固定块(6),所述电动推杆(3)远离凹槽(2)的一端与第一固定块(6)固定连接,所述第一固定块(6)的上表面开设有第二凹槽(7),所述第二凹槽(7)的侧壁开设有空腔,且空腔内部固定连接有第一旋转电机(8),所述第一旋转电机(8)的输出端固定连接有齿轮(9),所述齿轮(9)齿接有齿条(10),所述第二凹槽(7)相对的两侧壁开设有第二滑槽(11),所述齿条(10)与第二滑槽(11)滑动连接,所述齿条(10)的顶端固定连接有第二固定块(12),所述第二固定块(12)为中空结构,且一侧设有开口,所述第二固定块(12)内部固定连接有第二旋转电机(13),所述第二旋转电机(13)的输出端固定连接有夹持装置(14),所述夹持装置(14)包括支撑块(15),所述支撑块(15)远离第二旋转电机(13)的一侧均开设有对称分布的第三滑槽(16),两个所述第三滑槽(16)分别滑动连接有两个第一夹持板(17)和两个第二夹持板(18),两个所述第一夹持板(17)相背的一侧固定设有螺纹杆(19),所述螺纹杆(19)远离第一夹持板(17)的一端通过通孔穿过第三夹持板(20)且固定连接有拧手(21),所述第三夹持板(20)的一侧与支撑块(15)的侧壁固定连接,所述第三夹持板(20)远离拧手(21)的一侧固定连接有第...
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