自行车停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种自行车停车装置，属于停车装置技术领域，包括底板、设置在底板上的用于停放自行车的停车平台、底板上设有用于升降停车平台的支撑结构及能够使停车平台滑动或转动的滑动结构。本实用新型专利技术提供的自行车停车装置，将自行车停放在停车平台上，利用调节结构对后侧挡板紧固，以限制自行车的活动区间；然后通过支撑结构的升降作用，停车平台以滑动结构为轴将转动一定角度，将自行车停放在与水平面具有一定夹角的位置，解决了在地面上自行车停放占用空间大，空间利用率低的技术问题。

Bicycle parking device

The utility model provides a bicycle parking device, which belongs to the technical field of the parking device, including a bottom plate, a parking platform for parking bicycles arranged on the bottom plate, a supporting structure for lifting the parking platform on the bottom plate and a sliding structure capable of sliding or rotating the parking platform. The bicycle parking device provided by the utility model parks the bicycle on the parking platform, tightens the rear side baffle by the adjusting structure to limit the moving range of the bicycle, and then through the lifting effect of the supporting structure, the parking platform rotates the bicycle at a certain angle with the sliding structure as the axis, and parks the bicycle on the horizontal plane. The position with a certain angle solves the technical problems of large space occupied by bicycle parking on the ground and low space utilization.

【技术实现步骤摘要】
自行车停车装置
本技术属于停车装置
，更具体地说，是涉及一种自行车停车装置。
技术介绍
传统的自行车库多为地表车棚，或在地表上直接存放，在地表上车棚占用面积大、自行车停放数量大，为了提高自行车库的停放量，立体自行车库应运而生；但是不论是传统的地表车棚，还是立体自行车库的自行车停放方式均是让自行车处于水平装态，占用地表面积比较大。目前这样自行车停放方式虽然行车方便，但是存在自行车本身所需的占用空间较大的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自行车停车装置，以解决现有技术中存在的自行车停放占用空间大、空间利用率低的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种自行车停车装置，包括底板、设置在所述底板上的用于停放自行车的停车平台、设置在所述底板与所述停车平台之间的支撑结构及滑动结构；所述底板包括底板本体、设置在所述底板本体上的设有一条以上的沿所述底板本体的长轴线方向上的导轨、设置在所述底板本体一侧的长条形凹槽；所述停车平台包括前侧挡板、后侧挡板及设置在所述前侧挡板及所述后侧挡板之间的托板；所述滑动结构包括能够在所述导轨内滑动的导轮及连接于所述导轮之间的连接杆；所述滑动结构的连接杆固定设置在所述托板的右侧底端，所述滑动结构的导轮能够沿着所述导轨滑动，所述支撑结构的上端固定设置在所述托板的左侧底端、所述支撑结构的下端与所述长条形凹槽滑动连接。进一步地，所述后侧挡板上还设有用于调节所述托板作用长度的调节结构。进一步地，所述调节结构包括设置在所述托板上的螺丝通孔及穿过所述螺丝通孔的用于紧固所述后侧挡板的调节螺丝。进一步地，所述支撑结构为具有控制开关的液压升降器。进一步地，所述前侧挡板与所述后侧挡板平行设置，并均与所述托板垂直布置。进一步地，所述前侧挡板的高度大于所述后侧挡板的高度。进一步地，所述托板的下表面固定有加强板。进一步地，所述底板上平行均布有两条导轨，所述导轨截面形状为矩形。进一步地，所述托板与所述底板之间的夹角在0°-45°之间。本技术提供的自行车停车装置的有益效果在于：与现有技术相比，本技术自行车停车装置，将自行车停放在停车平台上，利用调节结构对后侧挡板紧固，以限制自行车的活动区间；然后通过支撑结构的升降作用，停车平台以滑动结构为轴将转动一定角度，将自行车停放在与水平面具有一定夹角的位置，解决了在地面上自行车停放占用空间大、空间利用率低的技术问题，达到节约地上自行车停车占用空间、自行车停放空间利用率高的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的自行车停车装置的立体结构示意图；图2为图1中的24的放大图；图3为本技术实施例提供的自行车停车装置的使用状态示意图。其中，图中各附图标记：1-底板；11-底板本体；12-导轨；13-长条形凹槽；2-停车平台；21-前侧挡板；211-储物箱；22-后侧挡板；23-托板；231-加强板；24-调节结构；241-螺丝通孔；242-调节螺丝；3-支撑结构；31-控制开关；4-滑动结构；41-导轮；42-连接杆。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请一并参阅图1至图3，现对本技术提供的自行车停车装置进行说明。所述自行车停车装置，包括底板1、设置在所述底板1上的用于停放自行车的停车平台2、设置在所述底板1与所述停车平台2之间的支撑结构3及滑动结构4；所述底板1包括底板本体11、设置在所述底板本体11上的设有一条以上的沿所述底板本体11的长轴线方向上的导轨12、设置在所述底板本体11一侧的长条形凹槽13；所述停车平台2包括前侧挡板21、后侧挡板22及设置在所述前侧挡板21及所述后侧挡板22之间的托板23；所述滑动结构4包括能够在所述导轨12内滑动的导轮41及连接于所述导轮41之间的连接杆42；所述滑动结构4的连接杆42固定设置在所述托板23的右侧底端，所述滑动结构4的导轮41能够沿着所述导轨12滑动，所述支撑结构3的上端固定设置在所述托板23的左侧底端、所述支撑结构3的下端与所述长条形凹槽13滑动连接。本技术提供的自行车停车装置，与现有技术相比，将自行车停放在停车平台2上，利用调节结构24对后侧挡板22紧固，以限制自行车的活动区间；然后通过支撑结构3的升降作用，停车平台2以滑动结构4为轴将转动一定角度，将自行车停放在与水平面具有一定夹角的位置，解决了自行车在地面上停放占用空间大、空间利用率低的技术问题，达到节约地上自行车停车占用空间、自行车停放空间利用率高的技术效果。本技术提供的自行车停车装置，将该停车装置放置于地面上，将自行车停放在停车平台2上，通过后侧挡板22对自行车的活动区域进行限制，然后通过支撑结构3的升降将停车平台2以滑动结构4为轴转动一定角度，其最大角度为45°，这样可以将自行车放置于与水平面夹角为45°的方向，节省了自行车停放的占用空间；利用多个自行车停车装置组合使用，自行车全部以45°的方向停放，可使自行车停放的占用空间减少一半；另外也便于管理和维护自行车的安全，利用管理。进一步地，请一并参阅图1至图3，作为本技术提供的自行车停车装置的一种具体实施方式，所述后侧挡板22上还设有用于调节所述托板23作用长度的调节结构24。调节结构24安装在停车平台2的靠近后侧挡板22处，依靠调节结构24的适当调节，可使停车平台2的托板23的作用长度满足各种类型的不同长度的自行车的停放使用，适用面积广。进一步地，请一并参阅图1至图3，作为本技术提供的自行车停车装置的一种具体实施方式，所述调节结构24包括设置在所述托板23上的螺丝通孔241及穿过所述螺丝通孔241的用于紧固所述后侧挡板22的调节螺丝242。调节螺丝242穿过螺丝通孔241，使调节螺丝242的尾部端面顶住后侧挡板22，以限制后侧挡板22的活动，这样就可以随时调节后侧挡板22在托板23上的限制位置，以调节托板23的作用长度，目的是适应不同自行车长度的自行车停车使用。进一步地，请一并参阅图1至图3，作为本技术提供的自行车停车装置的一种具体实施方式，所述支撑结构3为具有控制开关本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.自行车停车装置，其特征在于：包括底板、设置在所述底板上的用于停放自行车的停车平台、设置在所述底板与所述停车平台之间的支撑结构及滑动结构；所述底板包括底板本体、设置在所述底板本体上的设有一条以上的沿所述底板本体的长轴线方向上的导轨、设置在所述底板本体一侧的长条形凹槽；所述停车平台包括前侧挡板、后侧挡板及设置在所述前侧挡板及所述后侧挡板之间的托板；所述滑动结构包括能够在所述导轨内滑动的导轮及连接于所述导轮之间的连接杆；所述滑动结构的连接杆固定设置在所述托板的右侧底端，所述滑动结构的导轮能够沿着所述导轨滑动，所述支撑结构的上端固定设置在所述托板的左侧底端、所述支撑结构的下端与所述长条形凹槽滑动连接。

【技术特征摘要】
1.自行车停车装置，其特征在于：包括底板、设置在所述底板上的用于停放自行车的停车平台、设置在所述底板与所述停车平台之间的支撑结构及滑动结构；所述底板包括底板本体、设置在所述底板本体上的设有一条以上的沿所述底板本体的长轴线方向上的导轨、设置在所述底板本体一侧的长条形凹槽；所述停车平台包括前侧挡板、后侧挡板及设置在所述前侧挡板及所述后侧挡板之间的托板；所述滑动结构包括能够在所述导轨内滑动的导轮及连接于所述导轮之间的连接杆；所述滑动结构的连接杆固定设置在所述托板的右侧底端，所述滑动结构的导轮能够沿着所述导轨滑动，所述支撑结构的上端固定设置在所述托板的左侧底端、所述支撑结构的下端与所述长条形凹槽滑动连接。2.如权利要求1所述的自行车停车装置，其特征在于：所述后侧挡板上还设有用于调节所述托板作用长度的调节结构。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔德逊，苏德顺，刘一澎，冯肖强，
申请(专利权)人：河北工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：河北,13