一种一体式自动刹车离合器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种一体式自动刹车离合器，包括离合部和刹车部，所述离合部包括离合本体、导柱、制动弹簧和弹簧安装柱，所述导柱安装在离合本体内，所述制动弹簧通过弹簧安装柱安装在离合本体内，所述刹车部包括刹车本体、摩擦片和摩擦盘，所述摩擦盘安装在刹车本体内，所述摩擦盘与刹车本体形成一进气缸体，所述摩擦片分别设置在摩擦盘的两侧，所述摩擦盘与刹车本体直接还设置有进气口，所述进气口与进气缸体相连通。本实用新型专利技术采用的是一体式结构，体积小，重量轻，操作简单，动作精度高，安装维修方便。一体式刹车离合器采用减轻自身转动惯量的设计，从而增加了离合和制动力矩，使其传动平稳、寿命长、安全性好。

An integrated automatic brake clutch

The utility model provides an integrated automatic brake clutch, which comprises a clutch part and a brake part. The clutch part comprises a clutch body, a guide post, a brake spring and a spring mounting column. The guide post is mounted in the clutch body, and the brake spring is mounted in the clutch body through a spring mounting column. The friction disc and the brake body form an intake cylinder block. The friction disc and the brake body are respectively arranged on both sides of the friction disc. The friction disc and the brake body are also directly provided with an intake port. The intake port is connected with the intake cylinder block. The utility model adopts an integrated structure, which is small in volume, light in weight, simple in operation, high in action precision and convenient in installation and maintenance. Integral brake clutch is designed to reduce its own rotational inertia, thereby increasing the clutch and braking torque, making it drive smoothly, long life and good safety.

【技术实现步骤摘要】
一种一体式自动刹车离合器
本技术涉及高速冲床领域，特别涉及一种高速冲床上的一体式自动刹车离合器。
技术介绍
现有技术中的刹车器和离合器为分体式，离合器与刹车器是机械压力机主传动的关键部件，它的性能直接影响到压力机工作的安全性、可靠性以及设备的开动率和维修量。对于压力机上常用的气动分体式离合器、刹车器，及其控制的安全性，以及在压力机动作时可靠灵活性，离合制动干涉的消除，对压力机的性能至关重要。离合器部分的原理结构，是需要离合时通过压缩空气推动活塞，活塞推动摩擦盘和摩擦片紧密结合，靠摩擦力传递扭矩。离合脱开时，靠弹簧对活塞进行复位。刹车器在制动状态下，靠弹簧将摩擦盘紧紧压在摩擦片上。也是同样靠摩擦力实现制动需要的扭矩。分体式离合器、刹车器的缺点为：在离合的时候，离合速度快于制动打开的速度，造成刹车器还没打开，离合器已经离合上，从而引起刹车器打滑而迅速升温磨损；同样制动时刹车器制动的速度比离合脱开快慢，造成离合还没脱开，已经开始制动，也会造成刹车器打滑从而迅速升温磨损。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种一体式自动刹车离合器。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种一体式自动刹车离合器，包括离合部和刹车部，所述离合部包括离合本体、导柱、制动弹簧和弹簧安装柱，所述导柱安装在离合本体内，所述制动弹簧通过弹簧安装柱安装在离合本体内，所述刹车部包括刹车本体、摩擦片和摩擦盘，所述摩擦盘安装在刹车本体内，所述摩擦盘与刹车本体形成一进气缸体，所述摩擦片分别设置在摩擦盘的两侧，所述摩擦盘与刹车本体直接还设置有进气口，所述进气口与进气缸体相连通。进一步地，所述弹簧为多个弹簧并联的组合弹簧。进一步地，所述摩擦盘上设置有导套，所述导套与导柱向配合对摩擦盘起导向作用。本技术的有益效果为：本技术通过将刹车和离合设置为一体式，左侧为离合部，右侧为刹车部，且安装在从动轴的一端，当需要刹车时，空气通过进气口进入到进气缸体内，从而推动摩擦盘向左运动，摩擦盘同时会压缩制动弹簧向左运动，当摩擦盘与摩擦片接触后，从而实现离合部分开，刹车部工作，直到摩擦盘停止转动，从而实现冲床的制动，当进气缸体内的气体排气时，摩擦盘在制动弹簧的作用下向右运动，使得摩擦盘与摩擦片分离，从而刹车部分开，离合部接合，从而实现冲床的启动，本技术的离合部与制动部的接合与分离次序也是由机械连锁来保证的，所以使用起来简单，安全可靠。本技术采用的是一体式结构，体积小，重量轻，操作简单，动作精度高，安装维修方便。一体式刹车离合器采用减轻自身转动惯量的设计，从而增加了离合和制动力矩，使其传动平稳、寿命长、安全性好。附图说明图1是本技术的剖视结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术进行进一步说明：如图1所示的，一种一体式自动刹车离合器，包括离合部和刹车部，所述离合部包括离合本体1、导柱2、制动弹簧3和弹簧安装柱4，所述导柱2安装在离合本体1内，所述制动弹簧3通过弹簧安装柱4安装在离合本体1内，所述刹车部包括刹车本体5、摩擦片6和摩擦盘7，所述摩擦盘7安装在刹车本体5内，所述摩擦盘7与刹车本体形5成一进气缸体，所述摩擦片6分别设置在摩擦盘7的两侧，所述摩擦盘7与刹车本体5直接还设置有进气口10，所述进气口10与进气缸体8相连通。进一步地，所述弹簧3为多个弹簧并联的组合弹簧。进一步地，所述摩擦盘7上设置有导套11，所述导套11与导柱2向配合对摩擦盘起导向作用。本技术的工作原理为：本技术通过将刹车和离合设置为一体式，左侧为离合部，右侧为刹车部，且安装在从动曲轴9的右端，当需要刹车时，空气通过进气口进入到进气缸体8内，从而推动摩擦盘7向左运动，摩擦盘7同时会压缩制动弹簧3向左运动，当摩擦盘7与摩擦片6接触后，从而实现离合部分开，刹车部工作，直到摩擦盘7停止转动，从而实现冲床的制动，当进气缸体8内的气体排气时，摩擦盘7在制动弹簧3的作用下向右运动，使得摩擦盘7与摩擦片6分离，从而刹车部分开，离合部接合，从而实现冲床的启动，本技术的离合部与制动部的接合与分离次序也是由机械连锁来保证的，所以使用起来简单，安全可靠。本技术采用的是一体式结构，体积小，重量轻，操作简单，动作精度高，安装维修方便。一体式刹车离合器采用减轻自身转动惯量的设计，从而增加了离合和制动力矩，使其传动平稳、寿命长、安全性好。以上所述并非对本技术的技术范围作任何限制，凡依据本技术技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术的技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一体式自动刹车离合器，其特征在于：包括离合部和刹车部，所述离合部包括离合本体、导柱、制动弹簧和弹簧安装柱，所述导柱安装在离合本体内，所述制动弹簧通过弹簧安装柱安装在离合本体内，所述刹车部包括刹车本体、摩擦片和摩擦盘，所述摩擦盘安装在刹车本体内，所述摩擦盘与刹车本体形成一进气缸体，所述摩擦片分别设置在摩擦盘的两侧，所述摩擦盘与刹车本体直接还设置有进气口，所述进气口与进气缸体相连通。

【技术特征摘要】
1.一种一体式自动刹车离合器，其特征在于：包括离合部和刹车部，所述离合部包括离合本体、导柱、制动弹簧和弹簧安装柱，所述导柱安装在离合本体内，所述制动弹簧通过弹簧安装柱安装在离合本体内，所述刹车部包括刹车本体、摩擦片和摩擦盘，所述摩擦盘安装在刹车本体内，所述摩擦盘与刹车本体形成一进气缸体，所述摩擦片分别设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵利平，黄汉南，牟联满，
申请(专利权)人：东莞市泰基山机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44