The utility model discloses a clutch separating bearing for automobiles, which comprises an outer ring and a first inner ring. The outer ring and the first inner ring are rotationally connected with a plurality of rollers. The inner side of the first inner ring is provided with a second inner ring. The first inner ring and the second inner ring are connected by a connecting device, and the connecting device comprises a part. The first and second fixing grooves are respectively arranged on the side walls of the first inner ring and the second inner ring. The inner side walls of the first fixing groove are fixedly connected with the first housing. The inner side walls of the second fixing groove are fixedly connected with the second housing. The inner part of the first housing and the inner part of the second housing are respectively provided with the first fixing cavity and the second housing. The inner bottom part of the first fixed cavity and the second fixed cavity are respectively vertically provided with two first support blocks and two second support blocks. The utility model has the advantages of reasonable structure design and simple operation, and can adapt to the rotating shaft with different sizes.
【技术实现步骤摘要】
汽车用离合器分离轴承
本技术涉及汽车配件
,尤其涉及汽车用离合器分离轴承。
技术介绍
轴承是是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度,早期的直线运动轴承形式,就是在一排撬板下放置一排木杆,现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理,只不过有时用球代替滚子,在汽车的零部件里,轴承也是很重要的零部件,但是使用者发现,由于可能面对不同型号大小的轴,所以轴承的大小也需要更换,这就增加了生产成本,为此需要一个能适应不同尺寸大小的转轴的轴承来解决问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决一个轴承不能适应不同尺寸的转轴,而提出的汽车用离合器分离轴承。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:汽车用离合器分离轴承,包括外圈和第一内圈,所述外圈和第一内圈之间转动连接有多个滚子,所述第一内圈的内侧设有第二内圈,所述第一内圈和第二内圈之间通过连接装置连接,所述连接装置包括分别设置在第一内圈和第二内圈侧壁上的第一固定槽和第二固定槽,所述第一固定槽的内侧壁固定连接有第一壳体,所述第二固定槽的内侧壁固定连接有第二壳体,所述第一壳体的内部和第二壳体的内部分别设有第一固定腔和第二固定腔,所述第一固定腔和第二固定腔的内底部分别竖直设有两个第一支撑块和两个第二支撑块,两个所述第一支撑块的上端和两个第二支撑块的上端均固定连接有固定板,两个所述固定板相对的一端侧壁分别贯穿第一壳体和第二壳体的侧壁,两个所述固定板的上端分别设有第一滑动槽和第二滑动槽,所述第一滑动槽内滑动连接有第一滑动块,所述第二滑动槽内滑动连接有第二滑动块,所述第一滑 ...
【技术保护点】
1.汽车用离合器分离轴承,包括外圈(25)和第一内圈(27),其特征在于,所述外圈(25)和第一内圈(27)之间转动连接有多个滚子(26),所述第一内圈(27)的内侧设有第二内圈(28),所述第一内圈(27)和第二内圈(28)之间通过连接装置连接,所述连接装置包括分别设置在第一内圈(27)和第二内圈(28)侧壁上的第一固定槽和第二固定槽,所述第一固定槽的内侧壁固定连接有第一壳体(1),所述第二固定槽的内侧壁固定连接有第二壳体(2),所述第一壳体(1)的内部和第二壳体(2)的内部分别设有第一固定腔和第二固定腔,所述第一固定腔和第二固定腔的内底部分别竖直设有两个第一支撑块(10)和两个第二支撑块,两个所述第一支撑块(10)的上端和两个第二支撑块的上端均固定连接有固定板(9),两个所述固定板(9)相对的一端侧壁分别贯穿第一壳体(1)和第二壳体(2)的侧壁,两个所述固定板(9)的上端分别设有第一滑动槽和第二滑动槽,所述第一滑动槽内滑动连接有第一滑动块,所述第二滑动槽内滑动连接有第二滑动块(16),所述第一滑动块的侧壁固定连接有第一移动板(13),所述第二滑动块(16)的侧壁固定连接有第二移动板 ...
【技术特征摘要】
1.汽车用离合器分离轴承,包括外圈(25)和第一内圈(27),其特征在于,所述外圈(25)和第一内圈(27)之间转动连接有多个滚子(26),所述第一内圈(27)的内侧设有第二内圈(28),所述第一内圈(27)和第二内圈(28)之间通过连接装置连接,所述连接装置包括分别设置在第一内圈(27)和第二内圈(28)侧壁上的第一固定槽和第二固定槽,所述第一固定槽的内侧壁固定连接有第一壳体(1),所述第二固定槽的内侧壁固定连接有第二壳体(2),所述第一壳体(1)的内部和第二壳体(2)的内部分别设有第一固定腔和第二固定腔,所述第一固定腔和第二固定腔的内底部分别竖直设有两个第一支撑块(10)和两个第二支撑块,两个所述第一支撑块(10)的上端和两个第二支撑块的上端均固定连接有固定板(9),两个所述固定板(9)相对的一端侧壁分别贯穿第一壳体(1)和第二壳体(2)的侧壁,两个所述固定板(9)的上端分别设有第一滑动槽和第二滑动槽,所述第一滑动槽内滑动连接有第一滑动块,所述第二滑动槽内滑动连接有第二滑动块(16),所述第一滑动块的侧壁固定连接有第一移动板(13),所述第二滑动块(16)的侧壁固定连接有第二移动板(15),所述第一移动板(13)和第二移动板(15)分别与第一滑动槽、第二滑动槽滑动连接,所述第一壳体(1)和第二壳体(2)的外侧壁均贯穿设有第一螺纹杆(7),两个所述第一螺纹杆(7)的底部分别贯穿第一壳体(1)和第二壳体(2)的侧壁并分别延伸至第一固定腔、第二固定腔内,两个所述第一螺纹杆(7)的外侧壁均转动连接有套接环(5),两个所述套接环(5)与第一滑动块、第二滑动块(16)之间分别通过滑动杆转动连接,所述第一移动板(13)的内部设有与第二移动板(15)相配合的连接腔,所述第二移动板(15)的一端贯穿第二移动板(15)的侧壁并延伸至连接腔内,所述第一移动板(13)的上端侧壁贯穿设有第二螺纹杆(14),所述第二螺纹杆(14)的底部依次贯穿第一移动板(13)、第二移动板(15)。2.根据权利要求1所述的汽车用离合器分离轴承,其特征在于,所述第一固定腔和第二固定腔内均竖直设有限位杆(4),两个所述限位杆(4)的外侧壁均滑动连接有圆环(6),两个所述圆环(6)的侧壁分别与相对的套接环(5)的侧壁固定连接。3.根据权利要求1所述的汽车用离合器分离轴承,其特征在于,两个所述固定板(9)的侧壁均设有延伸板(11),两个所述延伸板(11)的上端侧壁均设...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵喜芝,
申请(专利权)人:盐城恒发精密齿轮有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。