具有可枢转上部座椅靠背支承件的座椅靠背结构制造技术

本发明专利技术提供了用于座椅靠背的座椅靠背结构，其设置有下部座椅靠背支承件和枢转地连接于所述下部座椅靠背支承件的上端部的上部座椅靠背支承件。致动器(17)固定牢固至座椅靠背(F)的下部侧框架(6)之一，所述致动器的输出端(17a)构造成沿着所述下部侧框架的长度线性运动；以及连杆(25)设置有枢转地连接至对应上部侧框架(7)一部分的上端部和枢转地连接至所述致动器输出端的下端部。所述下部侧框架的所述上端部和对应上部侧框架的下端部包括以叠盖关系彼此面对的、并被连杆至少部分插入其间的板构件。

Seat back structure with pivot upper seat backrest support

The invention provides a seat back structure for a seat back, which is provided with a lower seat back support and an upper seat back support pivotally connected to an upper end of the lower seat back support. The actuator (17) is fixed firmly to one of the lower side frames (6) of the seat back (F), and the output end (17a) of the actuator is configured to move linearly along the length of the lower side frame; and the connecting rod (25) is provided with an upper end pivotally connected to a portion of the corresponding upper side frame (7) and pivotally connected to the output end of the actuator. The lower end. The upper end of the lower side frame and the lower end of the corresponding upper side frame comprise a plate member facing each other in an overlapping relationship and inserted at least partially by a connecting rod.

【技术实现步骤摘要】
具有可枢转上部座椅靠背支承件的座椅靠背结构
本专利技术涉及一种用于车辆座椅的设置有可枢转上部座椅靠背支承件的座椅靠背结构。
技术介绍
用于车辆座椅的设置有可枢转上部座椅靠背支承件的座椅靠背结构是已知的。例如参见JP2010-42748A和JP2013-23065A。通常来说，座椅靠背包括具有附连于座椅座垫的后端部分(通常经由倾斜机构)的下端的座椅靠背下部支承件，和可枢转地与座椅靠背下部支承件的上端附连的下端的座椅靠背上部支承件。驱动机构包含于座椅靠背内,用于相对于座椅靠背下部支承件致动座椅靠背上部支承件。在JP2010-42748A公开的座椅靠背结构中，马达安装板在一对下部座椅靠背支承件的侧构件之间延伸以支承电动马达，丝杠螺母机构与设置在上部支承件座椅靠背支承件和下部座椅靠背支承件之间的枢转机构相关联地设置。金属丝滑轮机构将电动马达的动力传输至所述丝杠螺母机构。JP2013-23065A公开了类似的座椅靠背结构。设置在下部座椅靠背支承件的电力马达的动力传输到丝杠螺母机构，以经由可扭转柔性电缆相对于下部座椅靠背支承件来倾斜上部座椅靠背支承件。由于这种传统的座椅靠背结构在座椅靠背的大面积上包括各种部件，因此需要小心以避免驱动机构的可运动部件与座椅靠背的衬垫之间的干涉。并且，包括传动机构的驱动机构占据了相当大的空间，这使得座椅靠背的设计更加复杂。
技术实现思路
鉴于现有技术中这样的问题，本专利技术的主要目的在于提供一种用于车辆座椅的设置有可枢转上部座椅靠背支承件的座椅靠背结构，该结构可以有效地防止用于相对于下部座椅靠背支承件来倾斜上部座椅靠背支承件的各个组成部分与周围的构件相干涉。本专利技术的第二个目的在于提供设置有包括传动机构的致动器的座椅靠背结构，该靠背具有紧凑的尺寸。为了实现这样的目的，本专利技术提供一种用于车辆座椅的座椅靠背结构，包括：竖直延伸的一对下部侧框架(6)；其下端部(7A)绕横向延伸的旋转中心线(X)枢转地连接到相应的下部侧框架的上端部(6A)的一对上部侧框架(7)；固定地连接于上部侧框架上端部之间的上框架(5)；至少一个致动器(17)，该致动器牢固固定至下部侧框架之一并且包括构造成沿着所述下部侧框架的长度线性运动的输出端(17A)；以及其上端部枢转地连接至对应的上部侧框架的一部分和其下端部枢转地连接至所述致动器输出端的连杆(25)；其中所述下部侧框架之一的所述上端部和对应上部侧框架的下端部包括以叠盖关系彼此面对的并被连杆至少部分地插入其间的板构件。所述连杆因此至少部分地被所述上部侧框架和所述下部侧框架覆盖，使得所述连杆被保护以免于周围部件的干涉。从而可以保证所述连杆的无阻碍运动。优选地，所述连杆的上端部插入所述下部侧框架的所述上端部和所述上部侧框架的下端部之间。因为所述连杆的所述上端部被所述下部侧框架的所述上端部和所述上部侧框架的下端部覆盖，所述连杆被保护以免于周围部件的干涉。从而可以保证所述连杆的无阻碍运动。根据本专利技术一个优选的实施例，所述下部侧框架的所述上端部的边缘远离所述上部侧框架的所述下端部弯曲以形成下凸缘(6E)，所述下凸缘从旋转中心线的前下方的部分延伸，穿过所述旋转中心线上方的部分，直至所述旋转中心线后下方的部分。由此，有利地增强了所述下部侧框架的所述上端部的刚性。优选地，所述上部侧框架的所述下端部的前边缘和后边缘朝向所述下部侧框架的所述上端部弯曲以限定一对上凸缘(7B,7C),每个上凸缘从所述旋转中心线下方的部分延伸至所述旋转中心线上方的部分。由此，有利地增强了所述上部侧框架的所述下端部的刚性。优选地，所述下凸缘和所述上凸缘在横向向内的方向上延伸。由于所述下凸缘和上凸缘在同一方向上延伸，由上部侧框架和下部侧框架构成的侧框架的横向尺寸可以被最小化。根据本专利技术的另一优选实施例，上部侧框架的下端部的前边缘和后边缘远离下部侧框架的上端部弯曲以限定一端上凸缘(7B’,7C’)，每个上凸缘从所述旋转中心线下方的部分延伸至所述旋转中心线上方的部分。可选地，通过将所述上部侧框架的下边缘远离下部侧框架的上端部弯曲而形成的上凸缘的下部(7D’)在所述上凸缘的下边缘之间延伸。由此，有利地增强了所述上部侧框架的所述下端部的刚性。优选地，面对所述上部侧框架下端部的所述下部侧框架上端部的部分由至少部分地接收所述连杆的凹槽(6J)构成。通过如此地将所述连杆至少部分地容纳在凹槽中，所述连杆从所述下部侧框架的外轮廓的突出可以被最小化或完全避免，并且可以以有利的方式使所述连杆免于周围构件的干涉。优选地，所述凹槽的下端部分形成有接收附连于所述连杆下端部分的销(24)的竖直伸长的通孔(6K)，并且所述致动器附连于所述下部侧框架远离连杆的一侧，所述销的另一端附连于输出端。因此，所述致动器可以定位在所述下部侧框架的所述下凸缘的相对部分之间，使得所述致动器和所述连杆可被定位而不会从所述下部侧框架的外轮廓过度地突出。因此，本专利技术的座椅靠背结构可以有利地应用于设置有下部座椅靠背支承件和枢转地连接于所述下部座椅靠背支承件的上端部的上部座椅靠背支承件的座椅靠背。附图说明图1是根据本专利技术一个实施例的包含有座椅靠背结构的车辆座椅的正面立体图；图2是所述车辆座椅的背面立体图；图3是座椅靠背框架的立体图；图4是从外面观察的座椅靠背框架一部分的不完全侧视图；图5是从里面观察的座椅靠背框架一部分的不完全侧视图；图6a是座椅靠背框架在向后倾斜位置时的简化侧视图；图6b是座椅靠背框架在向前倾斜位置时的简化侧视图；以及图7是类似于图4的视图，示出了本专利技术的一个修改实施例。具体实施方式以下将参照附图说明根据本专利技术一个实施例的座椅靠背。该座椅靠背设置有下部座椅靠背支承件和枢转地连接于所述下部座椅靠背支承件上端部的上部座椅靠背支承件。如图1和2所示，用于车辆的座椅S包括限定了座椅表面的座椅座垫S1，限定了背部依靠表面的座椅靠背S2，头枕S3以及滑轨系统S4。所述滑轨系统S4包括在车辆地板上在前后方向上延伸的一对滑轨，并且所述滑轨系统S4支承所述座椅座垫S1，使得所述座椅座垫S1可以在前后方向上滑动。所述座椅靠背S2经由倾斜机构1连接到座椅座垫S1以便能够旋转(倾斜)，并且头枕S3设置在座椅靠背S2的上端以便能够竖直地滑动。通过用衬垫和外皮构件覆盖座椅座垫框架来形成座椅座垫S1。通过用衬垫和外皮构件SK覆盖座椅靠背框架F(见图3)来形成座椅靠背S2的前侧和双侧，通过将背板B附连于座椅靠背框架F来形成座椅靠背S2的后部。通过用衬垫和外皮构件覆盖头枕框架来形成头枕S3。所述衬垫可以由诸如聚氨酯泡沫的弹性缓冲材料构成，所述外皮构件SK可以由皮革、人造皮革、布料等形成，所述背板B可以由人造树脂等制成。所述座椅靠背S2包括经由所述倾斜机构1连接到座椅座垫S1的下部座椅靠背支承件S2A，和连接到所述下部座椅靠背支承件S2A的上端部以相对于所述下部座椅靠背支承件S2A可旋转(可倾斜)的上部座椅靠背支承件S2B。所述头枕S3设置在上部座椅靠背支承件S2B的上端部上。所述背板B包括附连于所述下部座椅靠背支承件S2A的后侧的背板下部BA，和附连于所述上部座椅靠背支承件S2B的后侧的背板上部BB。虽然未示出于附图中，所述座椅座垫框架包括在座椅座垫框架两侧沿前后方向延伸的一对左侧和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆座椅的座椅靠背结构，包括：竖直延伸的一对下部侧框架；其下端部绕横向延伸的旋转中心线枢转地连接到相应的下部侧框架的上端部的一对上部侧框架；固定地连接于所述上部侧框架的上端部之间的上框架；至少一个致动器，该致动器牢固固定至下部侧框架之一并且包括构造成沿着所述下部侧框架的长度线性运动的输出端；以及其上端部枢转地连接至对应的上部侧框架的一部分和其下端部枢转地连接至所述致动器输出端的连杆；其中所述下部侧框架之一的所述上端部和对应的上部侧框架的下端部包括以叠盖关系彼此面对的、并被连杆至少部分地插入其间的板构件。

【技术特征摘要】
2017.02.08 JP 2017-0212441.一种用于车辆座椅的座椅靠背结构，包括：竖直延伸的一对下部侧框架；其下端部绕横向延伸的旋转中心线枢转地连接到相应的下部侧框架的上端部的一对上部侧框架；固定地连接于所述上部侧框架的上端部之间的上框架；至少一个致动器，该致动器牢固固定至下部侧框架之一并且包括构造成沿着所述下部侧框架的长度线性运动的输出端；以及其上端部枢转地连接至对应的上部侧框架的一部分和其下端部枢转地连接至所述致动器输出端的连杆；其中所述下部侧框架之一的所述上端部和对应的上部侧框架的下端部包括以叠盖关系彼此面对的、并被连杆至少部分地插入其间的板构件。2.根据权利要求1所述的座椅靠背结构，其中所述连杆的上端部插入所述下部侧框架的所述上端部和所述上部侧框架的下端部之间。3.根据权利要求2所述的座椅靠背结构，其中所述下部侧框架的上端部的边缘远离所述上部侧框架的下端部弯曲以形成下凸缘，所述下凸缘从旋转中心线的前下方的部分延伸，穿过所述旋转中心线上方的部分，直至所述旋转中心线后下方的部...

【专利技术属性】
技术研发人员：望月治希，三柴和大，宮胁和也，
申请(专利权)人：提爱思科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：日本,JP