简易碰撞传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种传感器，特别是涉及一种结构简单、低成本的简易碰撞传感器。包括传感器支架、感应块，底座，传感器支架是围绕在底座四周以及上方的框架；底座顶部设有水平的称重座，感应块底部置于称重座上方，并且感应块对称重座施于一定的重力；感应块顶部通过第一弹簧悬吊于框架顶部；感应块的四周侧部分别通过多个水平设置的第二弹簧连接于框架内侧。其优点在于：机械结构，可以反复安装使用；便于拆卸，更换零件和维修部件；可以检测三百六十度的，来自四面八方的碰撞信号；可以检测到由于发生各种原因导致失重的触发信号；可以检测到来自底部的外部撞击造成的碰撞信号以及车辆从高空坠落与地面之间产生的碰撞信号。

Simple collision sensor

The utility model relates to a sensor, in particular to a simple impact sensor with simple structure and low cost. The sensor bracket includes a sensor bracket, an induction block, and a base. The sensor bracket is a frame around and above the base. A horizontal weighing base is arranged on the top of the base, the bottom of the induction block is placed above the weighing base, and the induction block is symmetrically placed on a certain gravity. The top of the induction block is suspended on the top of the frame through a first spring. The four sides of the block are respectively connected to the inner side of the frame by a plurality of horizontally arranged second springs. Its advantages are: mechanical structure, can be repeatedly installed and used; easy to disassemble, replace parts and repair parts; can detect 360 degrees of collision signals from all directions; can detect trigger signals caused by various causes of weightlessness; can detect from the bottom of the external impact caused by the collision. Collision signals and collision signals between vehicles falling from the ground and the ground.

【技术实现步骤摘要】
简易碰撞传感器
本技术涉及一种传感器，特别是涉及一种结构简单、低成本的简易碰撞传感器。
技术介绍
现在随着科技化时代的到来，汽车、无人机、摩托车等高科技产品的出现，为人们的生活带来了极大的便利，但伴随便利的同时是高风险和巨大的安全死角，当事故发生时，严重时可导致驾驶员昏迷，随着科技的发展，医疗水平的提高，大部分驾驶员哪怕因事故导致昏迷，但只要能得到有效的救援，便可以挽回一条生命，而往往当事故发生在人迹罕至的地方，驾驶员一旦陷入昏迷，没人帮忙报警，驾驶员便会很有可能，因为，无法得到及时的救治而失去生命。并且针对部分科技产品，需要保持水平状态，如无人机，遥控飞机，轮船，汽车等科技产品，其要求保持在水平或者相对水平的状态，才能保证其正常的使用和运转。在遇到碰撞时，传感器的作用就显得非常要紧，现有的传感器大都不可以调整，成本高，通用性差。通用性稍微好点的产品，在具体应用中效果又差，另外，对于振动和碰撞没有区分，不仅灵敏度完全不可调，而且检测方位存在较大局限。针对检测的灵敏度和实际的碰撞触发效果，其局限性往往导致其容易出现故障和问题。
技术实现思路
本技术的技术目的是为了解决现有交通工具，发生碰撞或跌落、侧翻导致失重的检测信号问题，提供一种能够根据重力检测是否产生碰撞的简易碰撞传感器，进一步的，还能检测四周方向上是否还存在偏离撞击的碰撞传感器。为了实现上述技术目的，本技术采用了以下技术方案：一种简易碰撞传感器，包括传感器支架、感应块，底座，传感器支架是围绕在底座四周以及上方的框架；底座顶部设有水平的称重座，感应块底部置于称重座上方，并且感应块对称重座施于一定的重力；感应块顶部通过第一弹簧悬吊于框架顶部；感应块的四周侧部分别通过多个水平设置的第二弹簧连接于框架内侧。作为优选，所述感应块底部中心设有与所述称重座顶面中心相互感应的感应装置。作为优选，所述感应块底部中心设有永磁块，所述称重座顶面中心设有能够接收磁信号的磁感应电路。作为优选，所述感应块底部中心设有与所述称重座顶面中心相互感应的红外对射感应开关。作为优选，所述感应块底部中心设有与所述称重座顶面中心相互感应的红外对射感应开关。作为优选，所述称重座顶面中心设有导电感应装置。作为优选，底座设有连接称重座的外界电源或电池；用于给称重座供电。作为本技术进一步的优选，所述底座（3）内还设有计时器、信号发射装置。与现有技术相比，采用了上述技术方案的一种碰撞传感器，具有如下有益效果：1.机械结构，可以反复安装使用。2.便于拆卸，更换零件和维修部件。3.可以检测三百六十度的，来自四面八方的碰撞信号。4.可以检测到由于发生各种原因导致失重的触发信号。5.可以检测到来自底部的外部撞击造成的碰撞信号以及车辆从高空坠落与地面之间产生的碰撞信号。6.可以通过更改底部称重座的具体形状来改变触发的侧重方向。附图说明图1为本技术实施例的一种简易碰撞传感器。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步描述。实施例1：如图1所示的一种简易碰撞传感器，包括传感器支架1、感应块2，底座3，传感器支架1是围绕在底座3四周以及上方的框架；底座3顶部设有水平的称重座30，感应块2底部置于称重座30上方，并且感应块2对称重座30施于一定的重力；感应块2顶部通过第一弹簧21悬吊于框架顶部；感应块2的四周侧部分别通过多个水平设置的第二弹簧22连接于框架内侧。上述感应块2底部中心设有与上述称重座30顶面中心相互感应的感应装置，通过感应装置的进一步测量，可以更加精准的反应实际发生的情况，同时，增加碰撞的检测误差率。上述感应块2底部中心设有永磁块，上述称重座30顶面中心设有能够接收磁信号的磁感应电路，采用永磁块可以不需要额外的电源，便可以达到进一步校对的功能，其中，上述的永磁块和磁感应电路之间的接触范围可以进一步的通过实际需求进行设定。底座3设有连接称重座30的外界电源或电池；用于给称重座30供电，通过将耗电部分集中在底座上，可以避免多余的线路干扰碰撞的检测过程。根据上述的简易碰撞传感器，可以设定:1.当感应块脱离称重座30，但仍在磁感范围内时，判定为小幅度失重、震动；2.当感应块未脱离称重座30，称重座30仍能感应到重量，但其不在磁感范围内，则判定为小幅度碰撞；3.当感应块同时脱离称重座30的测量范围和磁感范围时，则判定为大幅度失重或碰撞。上述称重座30的大小范围和周围弹簧力度决定小幅度碰撞的实际范围；上述磁感应电路和永磁体的影响范围决定小幅度失重的实际范围；上述感应块2的实际重量和体积决定整体的碰撞、失重系数的大小。实施例2：如图1所示的一种简易碰撞传感器，包括传感器支架1、感应块2，底座3，传感器支架1是围绕在底座3四周以及上方的框架；底座3顶部设有水平的称重座30，感应块2底部置于称重座30上方，并且感应块2对称重座30施于一定的重力；感应块2顶部通过第一弹簧21悬吊于框架顶部；感应块2的四周侧部分别通过多个水平设置的第二弹簧22连接于框架内侧。上述感应块2底部中心设有与上述称重座30顶面中心相互感应的感应装置，通过感应装置的进一步测量，可以更加精准的反应实际发生的情况，同时，增加碰撞的检测误差率。上述感应块2底部中心设有与上述称重座30顶面中心相互感应的红外对射感应开关，相比磁感应电路和永磁体的设定，其实际运用有所区别，除了成本的区别，还存在不同的检测方式，其两者分别独立形成新的检测模式。上述称重座30顶面中心设有导电感应装置，该导电感应装置，可以大幅度提高检测的精准度，缩小感应范围，同时，红外检测方式、该检测方式或两者的结合，对于小幅度碰撞的检测准确率和精准度大于磁感检测方式。根据上述的实施例2，可以设定：1.当感应块脱离称重座30，但仍在红外对射范围内，则判定为失重、震动；2.当感应块未脱离称重座30，称重座30仍能感应到重量，但其不在红外对射范围内，则判定为小幅度碰撞；3.当感应块同时脱离称重座30的测量范围和红外对射范围时，则判定为大幅度失重或碰撞。上述实施例1、实施例2或实施例1和2的结合，皆可以通过计时器进一步的检测，感应块回归称重座30的具体时间，以及回归磁感范围、红外对射范围等的具体时间，来判断碰撞、失重的实际激烈程度，提供更多的信息参考，这对于汽车等交通工具，发生碰撞和意外后，通过信号发射装置，将实际检测的数据发射给有关部门和救援部队，具有实际性的帮助和指导性的意见，救援部队和有关部门，可以根据时间差和碰撞方式检测后产生的数据，进行进一步的分析，来推断实际可能发生的情况和地点等信息。以上所述为本技术的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.简易碰撞传感器，其特征在于：包括传感器支架（1）、感应块（2），底座（3），传感器支架（1）是围绕在底座（3）四周以及上方的框架；底座（3）顶部设有水平的称重座（30），感应块（2）底部置于称重座（30）上方，并且感应块（2）对称重座（30）施于一定的重力；感应块（2）顶部通过第一弹簧（21）悬吊于框架顶部；感应块（2）的四周侧部分别通过多个水平设置的第二弹簧（22）连接于框架内侧。

【技术特征摘要】
1.简易碰撞传感器，其特征在于：包括传感器支架（1）、感应块（2），底座（3），传感器支架（1）是围绕在底座（3）四周以及上方的框架；底座（3）顶部设有水平的称重座（30），感应块（2）底部置于称重座（30）上方，并且感应块（2）对称重座（30）施于一定的重力；感应块（2）顶部通过第一弹簧（21）悬吊于框架顶部；感应块（2）的四周侧部分别通过多个水平设置的第二弹簧（22）连接于框架内侧。2.根据权利要求1所述的一种简易碰撞传感器，其特征在于：所述感应块（2）底部中心设有与所述称重座（30）顶面中心相互感应的感应装置。3.根据权利要求2所述的一种简易碰撞传感器，其特征在于：所述感应块（2）底部中心设有永磁块...

【专利技术属性】
技术研发人员：余成鹏，
申请(专利权)人：金华市唯创机械技术研发有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33