同步环制造技术

本实用新型专利技术公开一种同步环，包括同步环本体(1)，其特征在于：所述同步环本体(1)的材质为钢或铁，在同步环本体(1)的外壁上沿周向设有外花键(1a)，在同步环本体(1)的内壁上覆盖有碳纤维摩擦层(1c)，该碳纤维摩擦层(1c)的厚度≥0.45mm。本实用新型专利技术采用钢或铁后的同步环本体的强度提高，这样就能将模数和锁止角做得更小，以便提高换挡性能；同时，碳纤维摩擦层无毛刺，这样就不会前期磨合过程中换挡会卡滞，从而提高换挡的舒适性，并且碳纤维摩擦层的耐磨性比螺纹摩擦层更好，从而很好地解决了现有技术存在的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
同步环
本技术属于同步器领域，尤其涉及一种同步环。
技术介绍
众所周知，同步环是同步器的重要部件，如图1所示，现有的同步环本体1材质为铜，该同步环本体1外壁上沿周向设有外花键1a，在同步环本体1的内壁上沿周向加工有螺纹摩擦层1b。现有技术的缺陷是：1、由于材质为铜，而铜的硬度小，无法将模数和锁止角做得更小，这样就无法提高换挡性能；2、螺纹摩擦层在制作时毛刺难去光，在前期磨合过程中换挡会卡滞，从而影响换挡的舒适性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种同步环，欲克服现有技术存在的缺陷。本技术的技术方案如下：一种同步环，包括同步环本体(1)，其特征在于：所述同步环本体(1)的材质为钢或铁，在同步环本体(1)的外壁上沿周向设有外花键(1a)，在同步环本体(1)的内壁上覆盖有碳纤维摩擦层(1c)，该碳纤维摩擦层(1c)的厚度≥0.45mm。与传统结构相比，本案将同步环本体(1)的材质由铜调整为钢或铁，并将螺纹摩擦层调整为碳纤维摩擦层(1c)。经过上述调整后，同步环本体(1)的强度提高，这样就能将模数和锁止角做得更小，以便提高换挡性能；同时，碳纤维摩擦层(1c)无毛刺，这样就不会前期磨合过程中换挡会卡滞，从而提高换挡的舒适性，并且碳纤维摩擦层(1c)的耐磨性比螺纹摩擦层更好，从而很好地解决了现有技术存在的缺陷。作为优选，所述碳纤维摩擦层(1c)的厚度为0.45-0.6mm。有益效果：本技术采用钢或铁后的同步环本体的强度提高，这样就能将模数和锁止角做得更小，以便提高换挡性能；同时，碳纤维摩擦层无毛刺，这样就不会前期磨合过程中换挡会卡滞，从而提高换挡的舒适性，并且碳纤维摩擦层的耐磨性比螺纹摩擦层更好，从而很好地解决了现有技术存在的缺陷。附图说明图1为现有结构的示意图。图2为本技术的示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图2所示，一种同步环，包括同步环本体1，其特征在于：同步环本体1的材质为钢或铁，在同步环本体1的外壁上沿周向设有外花键1a，在同步环本体1的内壁上覆盖有碳纤维摩擦层1c，该碳纤维摩擦层1c的厚度≥0.45mm。碳纤维摩擦层1c的厚度为0.45-0.6mm，本技术的其余结构与现有的同步环结构相同，在此不做赘述。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不以本技术为限制，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种同步环，包括同步环本体(1)，其特征在于：所述同步环本体(1)的材质为钢或铁，在同步环本体(1)的外壁上沿周向设有外花键(1a)，在同步环本体(1)的内壁上覆盖有碳纤维摩擦层(1c)，该碳纤维摩擦层(1c)的厚度≥0.45mm。

【技术特征摘要】
1.一种同步环，包括同步环本体(1)，其特征在于：所述同步环本体(1)的材质为钢或铁，在同步环本体(1)的外壁上沿周向设有外花键(1a)，在同步环本体(1)的内壁上覆...

【专利技术属性】
技术研发人员：余三成，龚文平，蔡万皆，
申请(专利权)人：重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50