【技术实现步骤摘要】
一种车用连杆
本技术涉及汽车配件
，具体涉及到了一种车用连杆。
技术介绍
车用连杆是传递系统中用来输送传递功能的一个关键部件，现有的车用连杆设计不合理，传动效果差，且磨损大，需经常更换增加车辆使用成本。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供了一种结构设计简单合理且传动效果好的车用连杆。为了解决上述问题，本技术提供了一种车用连杆，包括顺次连接的一级连杆、一级加强柱、二级连杆、二级加强柱和三级连杆；所述一级连杆上通过连接螺栓连接有加强杆；所述一级连杆上通过连接螺栓连接有加强条；所述一级加强柱和二级加强柱上设有若干加强圈；所述二级连杆上设有传动定位孔；所述传动定位孔设有至少两个；所述三级连杆一端设有调整连接块，另一端设有加强定位孔，所述加强定位孔内设有调整螺栓。作为本技术的进一步改进，所述一级连杆、一级加强柱、二级连杆、二级加强柱和三级连杆分别通过铸铁压铸成型。作为本技术的进一步改进，所述一级连杆、二级连杆或三级连杆的长度比为：3-4:1:2-3。作为本技术的进一步改进，所述三级连杆端部焊接有定位板。本技术与现有技术相比，具有以下优点。本技术结构设计简单合理，各个部件相互配合，能够与车辆的其他配件配合完成转向，磨损度小，传动效果好，适于推广使用。附图说明图1为本技术车用连杆的结构示意图。图中：1-一级连杆，2-一级加强柱，3-二级连杆，4-二级加强柱，5-三级连杆，6-连接螺栓，7-加强杆，8-加强条，9-加强圈，10-传动定位孔，11-调整连接块，12-调整螺栓，13-定位板。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的解释说明。如图1所示，一种车用连杆...
【技术保护点】
1.一种车用连杆，其特征在于：包括顺次连接的一级连杆（1）、一级加强柱（2）、二级连杆（3）、二级加强柱（4）和三级连杆（5）；所述一级连杆（1）上通过连接螺栓（6）连接有加强杆（7）；所述一级连杆（1）上通过连接螺栓（6）连接有加强条（8）；所述一级加强柱（2）和二级加强柱（4）上设有若干加强圈（9）；所述二级连杆（3）上设有传动定位孔（10）；所述传动定位孔（10）设有至少两个；所述三级连杆（5）一端设有调整连接块（11），另一端设有加强定位孔，所述加强定位孔内设有调整螺栓（12）。
【技术特征摘要】
1.一种车用连杆，其特征在于：包括顺次连接的一级连杆（1）、一级加强柱（2）、二级连杆（3）、二级加强柱（4）和三级连杆（5）；所述一级连杆（1）上通过连接螺栓（6）连接有加强杆（7）；所述一级连杆（1）上通过连接螺栓（6）连接有加强条（8）；所述一级加强柱（2）和二级加强柱（4）上设有若干加强圈（9）；所述二级连杆（3）上设有传动定位孔（10）；所述传动定位孔（10）设有至少两个；所述三级连杆（5）一端设有调整连接块（11），...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓宇华，
申请(专利权)人：靖江市中亿汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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