The utility model discloses a new type of steering pipe column, which comprises a fixed frame fixed with a fixed bracket. The top of the fixed frame is fixed with a steering pipe column. The steering pipe column is internally connected with a transmission shaft. The bottom of the steering pipe column is provided with an angle adjusting part at the connection of the fixed frame and the angle adjusting part. A height adjustment section is arranged between the fixed frame and the fixed bracket. The height adjustment section includes a height adjustment pressing cylinder. A cross connector is connected at the bottom of the drive shaft and an output drive shaft is connected at the other end of the cross connector. The utility model includes angle adjusting function and height adjusting function. The maximum angle adjusting function reaches 32 degrees and the height adjusting function is 0_40mm after test. The adjustment range of the scheme is large and the structure is simple. Compared with the traditional structure, the total number of parts is reduced, thus the failure rate is reduced and the overall service life is improved. The utility model is air. Dynamic control, fast response, convenient and quick use process.
【技术实现步骤摘要】
一种新型转向管柱
本技术属于汽车零件领域,具体涉及一种新型转向管柱。
技术介绍
目前现有重型卡车转向管柱功能单一,或现有角度调整或高度调整功能结构复杂、稳定性不高且已损坏,传统角度调整结构的限位效果不好且角度调整范围有限,传统分体式限位结构的压盖容易损坏或脱落,角度调节时响应速度慢,不能连续调整等;此外,传统高度调整功能的卡紧效果不够理想。基于以上分析,需要改进角度调整结构和高度调整结构,提出一种新型的转向管柱,同时达到操作方便快捷,寿命高的优点。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:改进现有转向管柱达到操作方便快捷,寿命高的优点。为了解决上述技术问题,专利技术人经过实践和总结得出本技术的技术方案,本技术公开了一种新型转向管柱,包括固定支架,包括与固定支架固定连接的固定框架,所述固定框架顶端固定连接有转向管柱,所述转向管柱内部连接有传动轴,所述转向管柱底部与固定框架连接处设有角度调整部分,所述角度调整部分包括角度调节锁止气缸;所述固定框架与固定支架之间设有高度调整部分,所述高度调整部分包括高度调节压紧气缸;所述传动轴底部连接有十字连接器,所述十字连接器另一端连接有输出传动轴。优选的,所述角度调整部分包括角度调节复位弹簧和固定于固定框架一侧的角度调节锁止气缸,角度调节复位弹簧一端与固定框架连接,另一端与转向管柱连接;所述角度调节锁止气缸前端铰接有锁止开合摇臂,所述锁止开合摇臂另一端与固定框架侧面顶部铰接,该铰接部分为设于锁止开合摇臂前端的连接轴,所述连接轴前端还设有偏心圆柱,所述偏心圆柱轴心线与连接轴的轴心线不重合;所述角度调整部分还包括位于转向管柱底部上方的 ...
【技术保护点】
1.一种新型转向管柱,包括固定支架(6),其特征在于:包括与固定支架(6)固定连接的固定框架(22),所述固定框架(22)顶端固定连接有转向管柱(2),所述转向管柱内部连接有传动轴(1),所述转向管柱(2)底部与固定框架(22)连接处设有角度调整部分,所述角度调整部分包括角度调节锁止气缸(5);所述固定框架(22)与固定支架(6)之间设有高度调整部分,所述高度调整部分包括高度调节压紧气缸(9);所述传动轴(1)底部连接有十字连接器(12),所述十字连接器(12)另一端连接有输出传动轴(11)。
【技术特征摘要】
1.一种新型转向管柱,包括固定支架(6),其特征在于:包括与固定支架(6)固定连接的固定框架(22),所述固定框架(22)顶端固定连接有转向管柱(2),所述转向管柱内部连接有传动轴(1),所述转向管柱(2)底部与固定框架(22)连接处设有角度调整部分,所述角度调整部分包括角度调节锁止气缸(5);所述固定框架(22)与固定支架(6)之间设有高度调整部分,所述高度调整部分包括高度调节压紧气缸(9);所述传动轴(1)底部连接有十字连接器(12),所述十字连接器(12)另一端连接有输出传动轴(11)。2.根据权利要求1所述的一种新型转向管柱,其特征在于:所述角度调整部分包括角度调节复位弹簧(4)和固定于固定框架(22)一侧的角度调节锁止气缸(5),角度调节复位弹簧(4)一端与固定框架(22)连接,另一端与转向管柱(2)连接;所述角度调节锁止气缸(5)前端铰接有锁止开合摇臂(16),所述锁止开合摇臂(16)另一端与固定框架(22)侧面顶部铰接,该铰接部分为设于锁止开合摇臂(16)前端的连接轴,所述连接轴前端还设有偏心圆柱(23),所述偏心圆柱(23)轴心线与连接轴的轴心线不重合;所述角度调整部分还包括位于转向管柱(2)底部上方的定位下齿板(15),其包括位于顶端中部连续的突出齿牙,所述连续的突出齿牙牙脚连接线为突出的弧线形;所述固定框架(22)顶部为两翼结构,所述角度调整部分还包括与所述固定框架(22)两翼结构铰接的限位压盖(3),所述限位压盖(3)为倒U形结构,其底部两侧设有压盖连接轴(20),所述压盖连接轴(20)与固定框架(22)顶部两翼铰接,所述限位压盖(3)顶部一侧设有凹槽(21),所述凹槽(21)为键槽形,所述限位压盖(3)顶部下方固定连接有定位上齿板(17),所述定位上齿板(17)底部设有连续突出齿牙;所述定位上齿板(17)与定位下齿板(15)啮合,所述偏心圆柱(23)与凹槽(21)配合。3.根据权利要求2所述的一种新型转向管柱,其特征在于:所述角度调节复位弹簧(4)有两个。4.根据权利要求2所述的一种新型转向管柱,其特征在于:所述定位上齿板(17)与定位下齿板(15)的材质均为铁基粉末冶金。5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员:第海龙,顾鹏,史风波,
申请(专利权)人:安徽福马汽车零部件集团有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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