一种可快速切换车灯自动控制模式的车灯控制器及控制方法技术

本发明专利技术公开了一种可快速切换车灯自动控制模式的车灯控制器,包括处理器、车灯自动控制标志位；所述处理器读取所述车灯自动控制标识位的信息，并判断所述车灯自动控制标识位的信息是否等于预设的开启标志值，若相等，则所述处理器使所述车灯自动控制模式开启，若不等，则所述处理器使所述使车灯自动控制模式关闭。本发明专利技术还对应公开了一种可快速切换车灯自动控制模式的控制方法。本发明专利技术所述的车灯控制器和控制方法，运用于二轮车上，无需增加额外开关，能够快速切换车灯自动控制模式的开闭，解放了驾驶员的双手，提高了驾驶体验。

【技术实现步骤摘要】
一种可快速切换车灯自动控制模式的车灯控制器及控制方法
本专利技术属于车灯控制领域，具体涉及一种具有控制模式快速切换功能的车灯控制器。
技术介绍
随着智能化应用的逐渐增多，二轮车新技术的不断发展，现在二轮车也逐步搭载上了如自动感应大灯、智能定位防盗、倒车辅助、双闪灯等功能来丰富驾驶者的用车体验。但目前的二轮车中搭载的新功能时，通常也在车辆的操控手把上增加额外的开关部件进行控制。然而这新增的开关部件操作将会让驾驶者在原有的使用习惯情况下难以适应。且搭载的新功能越丰富，需增加的开关部件就越多，在普通二轮车的操控手把空间中难以容纳。针对这样问题，在本二轮车自动感应大灯应用上，急需开发一种可以根据驾驶者的使用习惯，无需增加整车的开关部件，在不影响车辆原有车灯操作的基础上，搭载一种结构简单，成本低廉，只需通过简单的手把开关操作即可快速地开启或关闭车灯自动控制模式的车灯控制器，以适应驾驶者的使用习惯，让驾驶者获得更好的用车体验。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种具体涉及一种具有控制模式快速切换功能的车灯控制器，其结构简单，不增加额外的开关，即可快速开启或关闭自动控制方式。为实现上述目的，本专利技术按以下技术方案予以实现的：一种可快速切换控制模式的车灯控制器,所述车灯控制器包括处理器、车灯自动控制标识位；所述处理器能够读取所述车灯自动控制标识位的信息，并判断所述车灯自动控制标识位的信息是否等于预设的开启标志值，若相等，则所述处理器使所述车灯自动控制模式开启，若不等，则所述处理器使所述使车灯自动控制模式关闭。进一步地，所述车灯控制器还包括开关检测模块，所述开关检测模块用于检测手把开关从ON档到OFF档的开关动作信息，并将所述开关动作信息传递给所述处理器；所述处理器采集所述开关动作信息，计算在预设时间内手把开关从ON档到OFF档的变换次数，并将所述变换次数与预设次数比较，所述处理器依据所述变换次数与所述预设次数的比较结果对所述车灯自动控制标识位的信息进行调整，进而对所述车灯自动控制模式的开启和关闭进行控制。进一步地，所述预设时间、所述预设次数是可调的。进一步地，在所述车灯自动控制标识位的信息与预设的开启标志值不等时：当所述变换次数大于或者等于预设次数时，所述处理器将所述车灯自动控制标识位的信息变为预设的开启标志值，使所述车灯自动模式开启；当所述变换次数小于所述预设次数时，所述处理器不改变所述车灯自动控制标识位的信息；在所述车灯自动控制标识位的信息与预设的开启标志值相等时：当所述变换次数大于或者等于预设次数时，所述处理器将所述车灯自动控制标识位的信息变为与预设的开启标志值不等，使所述车灯自动模式关闭；当所述变换次数小于所述预设次数时，所述处理器不改变所述车灯自动控制标识位的信息。进一步地，所述车灯控制器还包括功率驱动单元、功率器件、光敏采集单元、处理器电源处理单元；所述处理器与功率驱动单元、处理器电源处理单元电连接，所述处理器与所述光敏采集单元通信连接，所述功率驱动单元与功率器件电连接，所述处理器电源处理单元、所述功率器件单元均与外部电源连接，所述功率驱动单元至少连接一个所述功率器件，所述功率器件连接设置有与车灯连接的接口，所述处理器根据所述光敏采集单元的采样到的光照强度来控制所述车灯的开闭及亮度。进一步地，所述功率器件为MOS管。进一步地，所述MOS管为N沟道MOS管，所述车灯控制器还包括升压单元，所述升压单元与所述处理器、所述功率驱动单元、所述外部电源连接。进一步地，所述处理器依据所述光敏采集单元采样到的所述光照强度来控制所述功率驱动单元的导通占空比，进而控制所述MOS管的导通占空比，以对施加到车灯两端的电压进行线性控制，进而调节所述车灯亮度。进一步地，所述升压单元的输入端连接所述外部电源的正极，输出端与功率驱动单元连接，且处理器根据所述光敏采集单元采样到的所述光照强度自动控制升压单元是否升压。进一步地，所述处理器在确定所述升压单元正常工作后再控制所述功率驱动单元工作。进一步地，所述车灯控制器还包括温度采集单元，所述温度采集单元与所述处理器通信连接，所述处理器根据所述温度采集单元采样到的环境温度对所述光敏采集单元采样到的所述光照强度进行温度补偿，所述处理器依据经温度补偿后所述光照强度，控制所述车灯开闭及亮度。本专利技术还提供了一种可快速切换车灯自动控制模式的控制方法，该控制方法包括：处理器能够读取所述车灯自动控制标识位的信息，并判断所述车灯自动控制标识位的信息是否等于预设的开启标志值，若相等，则所述处理器使所述车灯自动控制模式开启，若不等，则所述处理器使所述使车灯自动控制模式关闭。进一步地，处理器读取车灯自动控制标识位的信息后，计算在预设时间内手把开关从ON档到OFF档的变换次数，所述处理器将所述变换次数与预设次数比较，所述处理器依据所述变换次数与所述预设次数的比较结果对所述车灯自动控制标识位的信息进行调整，进而对所述车灯自动控制模式的开启与关闭进行控制。进一步地，所述预设时间、所述预设次数是可调的。进一步地，在所述车灯自动控制标识位的信息与预设的开启标志值不等时，并且所述变换次数大于或者等于预设次数时，所述处理器将所述车灯自动控制标识位的信息变为预设的开启标志值，使所述车灯自动模式开启；当所述变换次数小于所述预设次数时，所述处理器不改变所述车灯自动控制标识位的信息；在所述车灯自动控制标识位的信息与预设的开启标志值相等时，当所述变换次数大于或者等于预设次数时，所述处理器将所述车灯自动控制标识位的信息变为与预设的开启标志值不等，使所述车灯自动模式关闭；当所述变换次数小于所述预设次数时，所述处理器不改变所述车灯自动控制标识位的信息。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1.本专利技术结构简单，当手把开关从ON档到OFF档时，处理器可快速控制车灯自动控制模式。2.本专利技术通过设置识别模块、计数模块，其可以通过在根据用户在一段时间内把手操作，自动开启或关闭车灯自动控制模式，解放了用户的双手，提高了用户的驾驶体验。3.本专利技术中用户可以根据实际情况如不同路段、不同季节、不同时间段，设定预设时间、预设次数，其适应性强。4.本专利技术的车灯在自动控制模式下时，可以实施根据环境光强来控制车灯的关闭、开启及亮度，无需用户手动操作，提高了安全性。5.本专利技术采用MOS管作为功率器件，体积小控制灵活，MOS管作为功率器件可以非常快速的导通和关断，在需要的时候，还可以对加到车灯的电压进行线性控制。6.本专利技术采用的MOS管为N沟道MOS管并配合设置升压电路，降低了成本。7.本专利技术设置温度采集单元，克服了感光器件随温度变化而特性漂移较大的缺点，保证在不同的地域和不同的季节，自动开、关灯的时刻都只和环境光线的明暗相关，实现了稳定的自动开、关灯。附图说明下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：图1是本专利技术的车灯控制器的结构示意图；图2是本专利技术的车灯控制器的车灯控制模式判断流程示意图；图3是本专利技术的控制模式切换方法流程示意图；图4是本专利技术的车灯控制器整体结构示意图；图5是本专利技术的自动控制模式下的车灯控制流程示意图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可快速切换控制车灯自动模式的车灯控制器,其特征在于：所述车灯控制器包括处理器、车灯自动控制标识位；所述处理器能够读取所述车灯自动控制标识位的信息，并判断所述车灯自动控制标识位的信息是否等于预设的开启标志值，若相等，则所述处理器使所述车灯自动控制模式开启，若不等，则所述处理器使所述使车灯自动控制模式关闭。

【技术特征摘要】
1.一种可快速切换控制车灯自动模式的车灯控制器,其特征在于：所述车灯控制器包括处理器、车灯自动控制标识位；所述处理器能够读取所述车灯自动控制标识位的信息，并判断所述车灯自动控制标识位的信息是否等于预设的开启标志值，若相等，则所述处理器使所述车灯自动控制模式开启，若不等，则所述处理器使所述使车灯自动控制模式关闭。2.根据权利要求1所述的车灯控制器，其特征在于：所述车灯控制器还包括开关检测模块，所述开关检测模块用于检测手把开关从ON档到OFF档的开关动作信息，并将所述开关动作信息传递给所述处理器；所述处理器采集所述开关动作信息，计算在预设时间内手把开关从ON档到OFF档的变换次数，并将所述变换次数与预设次数比较，所述处理器依据所述变换次数与所述预设次数的比较结果对所述车灯自动控制标识位的信息进行调整，进而对所述车灯自动控制模式的开启和关闭进行控制。3.根据权利要求2所述的车灯控制器，其特征在于：所述预设时间、所述预设次数是可调的。4.根据权利要求2所述的车灯控制器，其特征在于，在所述车灯自动控制标识位的信息与预设的开启标志值不等时：当所述变换次数大于或者等于预设次数时，所述处理器将所述车灯自动控制标识位的信息变为预设的开启标志值，使所述车灯自动模式开启；当所述变换次数小于所述预设次数时，所述处理器不改变所述车灯自动控制标识位的信息；在所述车灯自动控制标识位的信息与预设的开启标志值相等时：当所述变换次数大于或者等于预设次数时，所述处理器将所述车灯自动控制标识位的信息变为与预设的开启标志值不等，使所述车灯自动模式关闭；当所述变换次数小于所述预设次数时，所述处理器不改变所述车灯自动控制标识位的信息。5.根据权利要求1-4中任一项所述的车灯控制器，其特征在于：所述车灯控制器还包括功率驱动单元、功率器件、光敏采集单元、处理器电源处理单元；所述处理器与功率驱动单元、处理器电源处理单元电连接，所述处理器与所述光敏采集单元通信连接，所述功率驱动单元与功率器件电连接，所述处理器电源处理单元、所述功率器件单元均与外部电源连接，所述功率驱动单元至少连接一个所述功率器件，所述功率器件连接设置有与车灯连接的接口，所述处理器根据所述光敏采集单元采样到的光照强度来控制所述车灯的开闭及亮度。6.根据权利要求5所述的车灯控制器，其特征在于：所述功率器件为MOS管。7.根据权利要求6所述的车灯控制器，其特征在于：所述MOS管为N沟道MOS管，所述车灯控制器还包括升压单元，所述升压单元与所述处理器、所述功率驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫智伟，胡钧，彭钊，刘智勇，
申请(专利权)人：五羊—本田摩托广州有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44