远程空气调节启动系统和中央服务器技术方案

一种远程空气调节启动系统包括用户的终端、配置成与终端通信的中央服务器以及包括空气调节器并且配置成与中央服务器通信的车辆。远程空气调节启动系统包括：判定单元，其配置成判定是否满足温度条件；以及控制器，其配置成在根据通过中央服务器从终端发送至车辆并且包括用于操作空气调节器的设定时间的启动请求启动空气调节器之后在判定单元判定满足温度条件时，在从所述判定之后设定的起始点起经过设定时间时使空气调节器停止。

【技术实现步骤摘要】
远程空气调节启动系统和中央服务器
本专利技术涉及一种远程空气调节启动系统和中央服务器。
技术介绍
已知一种用户使用遥控器从距离车辆遥远的地方执行发动机和空气调节器的远程启动的系统(例如参见日本未审查专利申请公布第10-252623号(JP10-252623A)等)。在JP10-252623A中，设定温度(参考温度)和设定时间(最大怠速时间)从遥控器发送至车辆作为与空气调节器的内部温度和操作时间有关的条件，并且在满足任何条件的情况下，通过使发动机停止来使空气调节器停止。
技术实现思路
同时，考虑通过中央服务器从用户的终端向车辆发送启动请求以执行空气调节器的远程启动的中央型系统。然而，在中央型系统中，为了适当地控制车辆的内部温度等，可能需要从车辆向中央服务器充分地反馈与车辆的内部温度是否达到设定温度有关的信息。为此，存在中央服务器与车辆之间的通信量增加的可能性，并且因此，通信费用增加。本专利技术提供中央型远程空气调节启动系统和中央服务器，所述中央型远程空气调节启动系统和所述中央服务器能够在考虑由用户估计的内部温度、空气调节器的操作时间等的同时高效地抑制中央服务器与车辆之间的通信量。本专利技术的第一方面涉及一种远程空气调节启动系统，该远程空气调节启动系统包括用户的终端、配置成与终端通信的中央服务器以及包括空气调节器并且配置成与中央服务器通信的车辆。远程空气调节启动系统包括判定单元和控制器。判定单元配置成判定是否满足基于关于车辆的内部温度、车辆的外部温度以及车辆中的与内部温度有关的预定部分的温度中的至少一者的预定阈值的温度条件。控制器配置成：在根据通过中央服务器从终端发送至车辆并且包括用于操作空气调节器的设定时间的启动请求启动空气调节器之后，在判定单元判定满足温度条件的情况下，在从所述判定之后设定的起始点起经过设定时间时使空气调节器停止。根据本专利技术的第一方面，判定单元判定是否满足基于关于车辆的内部温度和外部温度以及车辆中的与内部温度有关的预定部分的温度(在下文中被称为相关部分温度；例如作为发动机内的用于加热的热源的发动机冷却剂的温度或通过空气调节器中的蒸发器之后的空气流的温度)中的至少一者的预定阈值的温度条件。例如，如冬季等，在空气调节器启动之前(非操作时)的内部温度低于由用户设定的设定温度的情况下，温度条件是内部温度“等于或高于预定温度(预定阈值)”等。如夏季，在空气调节器启动之前的内部温度高于由用户设定的设定温度的情况下，温度条件是内部温度“等于或低于预定温度(预定阈值)”等。然后，在满足温度条件的情况下，当从满足条件之后设定的起始点起经过设定时间时，控制器使空气调节器停止。因此，预定阈值被适当地设定，由此在某种程度上使车辆的车厢内部进入温暖状态(冬天)或冷却状态(夏天)之后使空气调节器运转达设定时间或更长时间。为此，例如，至少在满足温度条件之后，即使车辆的内部温度等未被完全监测，也可以使内部温度达到接近用户所期望的设定温度。至少在满足温度条件之后，不需要在中央服务器与车辆之间交换诸如内部温度的信息。为此，可以高效地抑制中央服务器与车辆之间的通信量。亦即，在考虑由用户估计的内部温度、空气调节器的操作时间等的同时，可以高效地抑制中央服务器与车辆之间的通信量。在根据本专利技术的第一方面的远程空气调节启动系统中，判定单元可以设置在车辆中。控制器可以设置在车辆中。控制器可以配置成：在判定单元判定满足温度条件的情况下，在所述判定之后经过设定时间时使空气调节器停止。根据本专利技术的第一方面，在车辆中，执行是否满足温度条件的判定，在判定满足温度条件的情况下，做出是否在所述判定之后经过设定时间的判定，并且在经过设定时间的情况下，使空气调节器停止。因此，在从中央服务器向车辆发送启动请求的情况下，在发送启动请求之后，不执行车辆与中央服务器之间的信号交换，并且车辆(控制器)可以使车辆的内部温度达到接近用户所期望的设定温度，并且可以完成使空气调节器停止。为此，可以更高效地抑制中央服务器与车辆之间的通信量。根据本专利技术第一方面的远程空气调节启动系统还可以包括第一发送单元、第一接收单元、第二发送单元和第二接收单元。第一发送单元可以设置在车辆中并且配置成在判定单元判定满足温度条件时向中央服务器发送通知信号。第一接收单元可以设置在中央服务器中并且配置成从车辆的第一发送单元接收通知信号。第二发送单元可以设置在中央服务器中并且配置成在第一接收单元接收到通知信号时向车辆发送开始信号。第二接收单元可以设置在车辆中并且配置成接收从中央服务器的第二发送单元发送的开始信号。判定单元可以设置在车辆中。控制器可以设置在车辆中。控制器可以配置成：在第二接收单元接收到开始信号的情况下，在所述接收之后经过设定时间时使空气调节器停止。根据本专利技术的第一方面，在判定满足温度条件的情况下，车辆(判定单元和第一发送单元)向中央服务器发送大意为满足温度条件的通知信号，并且在接收到通知信号的情况下，中央服务器(第一接收单元和第二发送单元)向车辆发送为了确定经过设定时间而请求开始计时的开始信号。然后，在接收到开始信号的情况下，车辆(第二接收单元和控制器)开始计时以便检测在所述接收之后经过了设定时间，并且在经过设定时间的情况下，车辆(第二接收单元和控制器)使空气调节器停止。因此，在车辆侧，根据从中央服务器接收到的开始信号，开始用于监测经过设定时间的处理(计时处理)，并且可以减少针对开始该处理的判定处理等。为此，可以简化车辆侧的功能配置。根据本专利技术的第一方面的远程空气调节启动系统还可以包括第三发送单元、第三接收单元、第四发送单元和第四接收单元。第三发送单元可以设置在车辆中并且配置成在判定单元判定满足温度条件时向中央服务器发送通知信号。第三接收单元可以设置在中央服务器中并且配置成从车辆的第三发送单元接收通知信号。第四发送单元可以设置在中央服务器中并且配置成向车辆发送从控制器输出的用于使空气调节器停止的停止信号。第四接收单元可以设置在车辆中并且配置成从中央服务器的第四发送单元接收停止信号。判定单元可以设置在车辆中。控制器可以设置在中央服务器中。控制器可以配置成：在第三接收单元接收到通知信号的情况下，在所述接收之后经过设定时间时输出停止信号。控制器可以配置成在第四接收单元接收到停止信号时使空气调节器停止。根据本专利技术的第一方面，在判定满足温度条件的情况下，车辆(判定单元和第三发送单元)向中央服务器发送大意为满足温度条件的通知信号，并且在接收到通知信号之后经过设定时间的情况下，中央服务器(第三发送单元和第四接收单元)向车辆发送用于使空气调节器停止的停止信号。然后，在接收到停止信号的情况下，车辆(第四接收单元和控制器)使空气调节器停止。因此，在车辆侧，只要通知中央服务器满足温度条件，就可以待机直至接收到停止信号为止，并且还可以减少车辆侧的判定处理。因此，可以进一步简化车辆侧的功能配置。根据本专利技术的第一方面的远程空气调节启动系统还可以包括第五发送单元、第五接收单元、第六发送单元和第六接收单元。第五发送单元可以设置在车辆中并且配置成发送与内部温度、外部温度和所述预定部分的温度中的至少一者有关的温度信息。第五接收单元可以设置在中央服务器中并且配置成从车辆的第五发送单元接收温度信息。第六发送单元可以设置在中央服本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种远程空气调节启动系统，包括用户的终端、配置成与所述终端通信的中央服务器以及包括空气调节器并且配置成与所述中央服务器通信的车辆，所述远程空气调节启动系统的特征在于包括：判定单元，所述判定单元配置成判定基于针对所述车辆的内部温度、所述车辆的外部温度以及所述车辆中的与所述内部温度有关的预定部分的温度中的至少一者的预定阈值的温度条件是否满足；以及控制器，所述控制器配置成：在根据通过所述中央服务器从所述终端发送至所述车辆并且包括用于操作所述空气调节器的设定时间的启动请求启动所述空气调节器之后，在所述判定单元判定所述温度条件满足的情况下，在从所述判定之后设定的起始点起经过所述设定时间时使所述空气调节器停止。

【技术特征摘要】
2017.02.03 JP 2017-0191291.一种远程空气调节启动系统，包括用户的终端、配置成与所述终端通信的中央服务器以及包括空气调节器并且配置成与所述中央服务器通信的车辆，所述远程空气调节启动系统的特征在于包括：判定单元，所述判定单元配置成判定基于针对所述车辆的内部温度、所述车辆的外部温度以及所述车辆中的与所述内部温度有关的预定部分的温度中的至少一者的预定阈值的温度条件是否满足；以及控制器，所述控制器配置成：在根据通过所述中央服务器从所述终端发送至所述车辆并且包括用于操作所述空气调节器的设定时间的启动请求启动所述空气调节器之后，在所述判定单元判定所述温度条件满足的情况下，在从所述判定之后设定的起始点起经过所述设定时间时使所述空气调节器停止。2.根据权利要求1所述的远程空气调节启动系统，其特征在于：所述判定单元设置在所述车辆中；所述控制器设置在所述车辆中；并且所述控制器配置成：在所述判定单元判定所述温度条件满足的情况下，在所述判定之后经过所述设定时间时使所述空气调节器停止。3.根据权利要求1所述的远程空气调节启动系统，其特征在于还包括：第一发送单元，所述第一发送单元设置在所述车辆中并且配置成在所述判定单元判定所述温度条件满足时向所述中央服务器发送通知信号；第一接收单元，所述第一接收单元设置在所述中央服务器中并且配置成从所述车辆的所述第一发送单元接收所述通知信号；第二发送单元，所述第二发送单元设置在所述中央服务器中并且配置成在所述第一接收单元接收到所述通知信号时向所述车辆发送开始信号；以及第二接收单元，所述第二接收单元设置在所述车辆中并且配置成接收从所述中央服务器的所述第二发送单元发送的所述开始信号，其中：所述判定单元设置在所述车辆中；所述控制器设置在所述车辆中；并且所述控制器配置成：在所述第二接收单元接收到所述开始信号的情况下，在所述接收之后经过所述设定时间时使所述空气调节器停止。4.根据权利要求1所述的远程空气调节启动系统，其特征在于还包括：第三发送单元，所述第三发送单元设置在所述车辆中并且配置成在所述判定单元判定所述温度条件满足时向所述中央服务器发送通知信号；第三接收单元，所述第三接收单元设置在所述中央服务器中并且配置成从所述车辆的所述第三发送单元接收所述通知信号；第四发送单元，所述第四发送单元设置在所述中央服务器中并且配置成向所述车辆发送从所述控制器输出的用于使所述空气调节器停止的停止信号；以及第四接收单元，所述第四接收单元设置在所述车辆中并且配置成从所述中央服务器的所述第四发送单元接收所述停止信号，其中：所述判定单元设置在所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：玉根靖之，远藤雅人，村田贤一，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP