一种等速万向节制造技术

本实用新型专利技术提供的一种等速万向节，旨在解决现有技术中等速万向节的三销轴叉结构不合理、加工困难的技术问题。本实用新型专利技术提供的一种等速万向节，三销轴叉的滚道包括受力区和位于受力区之间的让位区，让位区凹入三销轴叉内，三销轴叉在加工过程中，对滚道磨削时可以不对让位区进行加工，由于万向节在工作过程中让位区并不受力，因此，让位区的设置不会影响等速万向节的性能。让位区的设置使得三销轴叉的滚道易于加工，提高了三销轴叉的生产效率，降低了三销轴叉的生产成本。缓冲弹簧的设置使得三销轴相对于三销轴叉在做轴向运动时起到缓冲作用，减小了三销轴上滚轮的磨损，延长了等速万向节的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种等速万向节
本技术涉及汽车传动轴配件，尤其涉及一种等速万向节。
技术介绍
汽车传动轴为汽车的配件之一，主要用于将汽车发动机输出的动力传递至汽车的轮轴上。在汽车传动轴上设置有等速万向节，以实现在两根不同轴的轴体之间传递动力。现有技术中等速万向节一般包括三销轴和与三销轴配的三销轴叉，在三销轴叉内设置有滚道，该滚道与三销轴上的滚轮配合，以实现动力的传递。现有技术中，三销轴叉的结构不合理，造成三销轴叉加工十分困难，提高了等速万向节的制造成本。
技术实现思路
本技术提供的一种等速万向节，旨在解决现有技术中等速万向节的三销轴叉结构不合理、加工困难的技术问题。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种等速万向节，包括三销轴叉和与所述三销轴叉配合的三销轴，所述三销轴包括滚轮，所述三销轴叉内设有与所述滚轮配合的滚道，所述滚道包括两个受力区和位于两个受力区之间的让位区，所述让位区凹入所述三销轴叉内，所述让位区与两个受力区之间均设置有使让位区与受力区平滑过渡的过渡区，在所述三销轴叉与所述三销轴之间还设置有缓冲弹簧，所述三销轴叉内设置有定位所述缓冲弹簧的定位腔，所述三销轴上设置有定位所述缓冲弹簧的定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种等速万向节，包括三销轴叉(2)和与所述三销轴叉(2)配合的三销轴(1)，所述三销轴(1)包括滚轮(3)，所述三销轴叉(2)内设有与所述滚轮(3)配合的滚道(4)，其特征在于：所述滚道(4)包括两个受力区(5)和位于两个受力区(5)之间的让位区(6)，所述让位区(6)凹入所述三销轴叉(2)内，所述让位区(6)与两个受力区(5)之间均设置有使让位区(6)与受力区(5)平滑过渡的过渡区，在所述三销轴叉(2)与所述三销轴(1)之间还设置有缓冲弹簧(7)，所述三销轴叉(2)内设置有定位所述缓冲弹簧(7)的定位腔(8)，所述三销轴(1)上设置有定位所述缓冲弹簧(7)的定位柱(13)，所述缓冲弹簧(...

【技术特征摘要】
1.一种等速万向节，包括三销轴叉(2)和与所述三销轴叉(2)配合的三销轴(1)，所述三销轴(1)包括滚轮(3)，所述三销轴叉(2)内设有与所述滚轮(3)配合的滚道(4)，其特征在于：所述滚道(4)包括两个受力区(5)和位于两个受力区(5)之间的让位区(6)，所述让位区(6)凹入所述三销轴叉(2)内，所述让位区(6)与两个受力区(5)之间均设置有使让位区(6)与受力区(5)平滑过渡的过渡区，在所述三销轴叉(2)与所述三销轴(1)之间还设置有缓冲弹簧(7)，所述三销轴叉(2)内设置有定位所述缓冲弹簧(7)的定位腔(8)，所述三销轴(1)上设置有定位所述缓冲弹簧(7)的定位柱(13)，所述缓冲弹簧(7)的一端套设在所述定位柱(13)上，所述缓冲弹簧(7)的另一端固定于所述定位腔(8)内，在所述三销轴(1)上还设置有盖合所述三销轴叉(2)内滚道(4)的弹性罩(9)，所述弹性罩(9)的一端粘接于所述三销轴(1)上，所述弹性罩(9)的另一端通过固定架(10)固定在所述三销轴叉...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱利晨，许飞，方黎明，李德进，袁平，
申请(专利权)人：浙江德福精密驱动制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33