The utility model discloses an ARS steel retaining string for bridge collision avoidance cabin, including a steel floating body around the pier of the bridge pier. The steel floating body includes a number of cabin, the outer surface of the cabin has a ARS steel string, the ARS steel string includes the ARS filling chamber, and the ARS filling chamber is filled with ARS damped energy absorption material. When the ship impact collision avoidance device is satisfied, most of the kinetic energy of the dissipative ship is dissipated by the reversible bond of the ARS damping energy absorbing material, thus greatly reducing the deformation of the ship and the collision avoidance cabin.
【技术实现步骤摘要】
一种用于桥梁防船撞舱室ARS钢护弦
本技术涉及一种桥梁防船撞装置,尤其涉及一种用于桥梁防船撞舱室ARS钢护弦。
技术介绍
目前,桥梁防撞设计中需尽量满足“三不坏”原则,即桥不坏、船不坏,防撞装置也不坏。所以桥梁防撞装置设计中主要考虑如何最大程度削减船撞力。现有技术中,舱室式防撞装置是利用钢构件在塑性变形时耗能非常大的特点来建造防撞装置,防撞装置通过自身的塑性变形将船的动能转化成热能从而使运动的船停止。由于塑性变形不可恢复,势必产生撞一次维修一次的问题,且无论大撞小撞都需要维修,这样增加了桥梁防撞装置的维修费用,同时钢构件的刚性较大,保护桥的同时对船的破坏较大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于桥梁防船撞舱室ARS钢护弦。本技术的目的是通过以下技术方案实现的:本技术的用于桥梁防船撞舱室ARS钢护弦,包括环绕在桥墩外侧的钢浮体,所述钢浮体包括多个舱室,所述舱室的外侧板表面设有ARS钢护弦,所述ARS钢护弦包括ARS填充舱,所述ARS填充舱填充有ARS阻尼吸能材料。由上述本技术提供的技术方案可以看出,本技术实施例提供的用于桥梁防船撞舱室ARS钢护弦,可满足船撞击防撞装置时,通过ARS阻尼吸能材料的可逆键合作用耗散船的大部分动能,从而大大降低船和防撞套箱的变形。附图说明图1为本技术实施例提供的用于桥梁防船撞舱室ARS钢护弦船舶正撞时的俯视结构示意图。图2为本技术实施例提供的用于桥梁防船撞舱室ARS钢护弦船舶侧撞时的俯视结构示意图。图3为本技术实施例提供的用于桥梁防船撞舱室ARS钢护弦船舶侧撞时的侧视结构示意图。图中:1、ARS钢护弦,2、舱室的外侧板。具体实施方式 ...
【技术保护点】
1.一种用于桥梁防船撞舱室ARS钢护弦,环绕在桥墩外侧的钢浮体,所述钢浮体包括多个舱室,其特征在于,所述舱室的外侧板表面设有ARS钢护弦,所述ARS钢护弦包括ARS填充舱,所述ARS填充舱填充有ARS阻尼吸能材料。
【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁防船撞舱室ARS钢护弦,环绕在桥墩外侧的钢浮体,所述钢浮体包括多个舱室,其特征在于,所述舱...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨建福,万鹏,周衍领,姚坤峰,孙振宇,章远方,王浩,耿冬梅,王德乾,
申请(专利权)人:中铁第五勘察设计院集团有限公司,北京铁五院工程机械有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。