The utility model discloses a car steering column, which includes an upper tube column for connecting a steering wheel and a lower pipe column for connecting a steering gear. The upper pipe column and the lower pipe column are fixedly connected through an elastic bushing, the elastic bushing includes a cylindrical matrix, and the outer wall of the matrix is provided with the inside of the pipe column. A first elastic bulge with a wall is arranged on the inner wall of the matrix with second elastic bulges matched with the outer wall of the upper tube column; the elastic bushing is also provided with an elastic card, and the pipe column is provided with a card with the elastic card. The beneficial effect of the utility model is that the bushing can play a complete isolation effect when the plug is turned to the pipe column, avoiding the noise caused by direct contact and friction between the upper pipe column and the lower pipe column, and the bushing is always fitted with the upper pipe column and the lower pipe column, so the user's operation feel is also compared when the pipe column is pulled into the tube. More smooth, will not produce a stagnating use of the feeling.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向管柱
本技术涉及汽车配件
,具体来说,涉及一种汽车转向管柱。
技术介绍
汽车转向管柱用于将驾驶员作用于方向盘的转向操纵力矩传给转向器,其上部与方向盘连接,下部与转向器连接。目前,转向管柱的下部通常由上管柱和下管柱构成,上管柱插设于下管柱中从而形成套筒结构。在汽车正面高速碰撞过程中,前仓大幅度变形,转向器受到冲击向后移动,此时转向管柱的上管柱和下管柱之间可以相互滑动收缩,从而避免因转向器后移而对方向盘产生影响。然而,在实际碰撞中,部分车型前仓变形过大,转向管柱的上管柱与下管柱的可压缩量不足以吸收转向器的后移量,从而造成方向盘跳动,进而引起转向管柱与方向盘连接部分压溃不良、驾驶员与安全气囊接触不稳定、驾驶员击穿安全气囊等诸多不利影响。另外,当上管柱在下管柱内发生运动以实现高度调节时,上管柱的外壁与下管柱的内壁直接接触并发生摩擦,由于上管柱和下管柱都是采用金属材料制成,所以下管柱与上管柱之间相对运动时会出噪音并且插拔转向管柱的手感会比较滞涩,这样就会直接影响使用者的舒适性。
技术实现思路
针对相关技术中的上述技术问题,本技术提出一种汽车转向管柱,能够提供良好的吸能效果,且提高汽车驾驶的舒适性。为实现上述技术目的,本技术的技术方案是这样实现的:一种汽车转向管柱,包括用于连接方向盘的上管柱和用于连接转向器的下管柱,所述上管柱和下管柱之间通过弹性衬套固定连接,所述弹性衬套包括圆柱形的基体,所述基体的外壁上设置有与所述下管柱的内壁相配合的第一弹性凸起,所述基体的内壁上设置有与所述上管柱的外壁相配合的第二弹性凸起;所述弹性衬套上还设置有弹性卡片,所述下管柱上设置 ...
【技术保护点】
1.一种汽车转向管柱,包括用于连接方向盘的上管柱(1)和用于连接转向器的下管柱(2),其特征在于,所述上管柱(1)和下管柱(2)之间通过弹性衬套(3)固定连接,所述弹性衬套(3)包括圆柱形的基体(4),所述基体(4)的外壁上设置有与所述下管柱(2)的内壁相配合的第一弹性凸起(5),所述基体(4)的内壁上设置有与所述上管柱(1)的外壁相配合的第二弹性凸起(6);所述弹性衬套(3)上还设置有弹性卡片(7),所述下管柱(2)上设置有与所述弹性卡片(7)相配合的卡口(8)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向管柱,包括用于连接方向盘的上管柱(1)和用于连接转向器的下管柱(2),其特征在于,所述上管柱(1)和下管柱(2)之间通过弹性衬套(3)固定连接,所述弹性衬套(3)包括圆柱形的基体(4),所述基体(4)的外壁上设置有与所述下管柱(2)的内壁相配合的第一弹性凸起(5),所述基体(4)的内壁上设置有与所述上管柱(1)的外壁相配合的第二弹性凸起(6);所述弹性衬套(3)上还设置有弹性卡片(7),所述下管柱(2)上设置有与所述弹性卡片(7)相配合的卡口(8)。2.根据权利要求1所述的汽车转向管柱,其特征在于,所述弹性卡片(7)的一端翘起,其开口方向朝向所述上管柱(1)的方向,所述弹性卡片(7)悬伸在所述卡口(8)内。3.根据权利要求2所述的汽车转向管柱,其特征在于,所述第一弹性凸起(5)包括第一外侧壁(9)和第二外侧壁(10),所述第一外侧壁(9)和第二外...
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